今年2月，歐拉向各地經(jīng)銷商發(fā)布通知：要求經(jīng)銷商從2月15日起停止接受 歐拉黑貓和白貓的訂單，同時明確告知廠家已經(jīng)不再接受訂單。但歐拉官方人員在接受媒體詢問時，明確強(qiáng)調(diào)歐拉黑貓和白貓只是暫停接單，并不是停產(chǎn)?，F(xiàn)在，10個月過去了，我們看到的只有暫停，沒有開始。

歐拉黑/白貓暫停接單后，歐拉品牌向上的計劃達(dá)成了嗎？

2021年歐拉汽車全年銷量達(dá)到13.5萬輛，其中，黑貓、白貓的全年累計銷量超過8.4萬輛，占品牌總銷量的65%。即使有這樣的成績，歐拉黑/白貓在承擔(dān)起市場任務(wù)后，因為虧損，還是被拋棄了。

2021年歐拉黑貓銷量

隨后，歐拉汽車將正式向腰部市場瘋狂進(jìn)軍，芭蕾貓和閃電貓出眾的外觀也格外吸引用戶，芭蕾貓更是請來了當(dāng)紅影視明星張若昀來代言。不過，19.3萬-22.3萬的售價嚇退了不少用戶，芭蕾貓的銷量從7月正式開啟交付的1516輛，逐月開始下降，11月最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，芭蕾貓僅售115輛。目前根據(jù)市場反饋，芭蕾貓終端已經(jīng)開始降價促銷。

閃電貓的表現(xiàn)稍好些，10月31日上市后，11月的銷量已經(jīng)達(dá)到了3031輛，但18.98萬-26.98萬元的售價勢必將和海豹產(chǎn)生一定的競爭關(guān)系，閃電貓能否競爭過海豹，現(xiàn)在還不能下判斷，但閃電貓目前的表現(xiàn)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到爆款。

今年，歐拉品牌1-11月累計銷量僅97069輛。從銷量來看，歐拉汽車向腰部市場進(jìn)軍的計劃并不成功。

歐拉黑/白貓何時開始接單

11月30日，歐拉黑貓白貓部分車型在各個汽車網(wǎng)站恢復(fù)在產(chǎn)在售的狀態(tài)，同時售價均有調(diào)整。黑貓指導(dǎo)價為8.48萬-9.98萬元（調(diào)整前售價6.98萬-8.48萬元），白貓為8.68萬-10.38萬元（調(diào)整前售價為7.58萬-8.88萬元）。但在歐拉購車小程序中，并沒有歐拉黑貓和白貓這兩款車型。同時，第一電動網(wǎng)向歐拉官方求證黑/白貓是否開始接單，歐拉官方明確否認(rèn)了黑貓白貓要復(fù)售的消息。令人詫異的是，如果沒有復(fù)售的計劃，歐拉黑/白貓為何上調(diào)售價？

12月8號，長城汽車傳出進(jìn)行兩年多來最大的一次營銷變革，現(xiàn)任沙龍品牌CEO文飛將擔(dān)任“歐拉+沙龍”雙品牌運(yùn)營CEO。對于歐拉品牌，擺在文飛面前的只有兩條路，一是繼續(xù)堅守歐拉品牌向上計劃，二是將歐拉黑/白貓復(fù)售，搶奪市場占有率。

我更愿意相信，文飛總會選擇后者。首先品牌向上并不是代表不能銷售低價車，歐拉品牌當(dāng)初決定停售黑/白貓的原因是電池原材料上漲芯片短缺，導(dǎo)致單車虧損超1萬元，持續(xù)的虧損才導(dǎo)致黑/白貓的停售。而電池原材料成本將在2023年得到緩解。

12月12日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報56.4萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌3500元/噸，均價報54.65萬元/噸；氫氧化鋰跌2500元/噸。根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測，2023上半年鋰電池原材料碳酸鋰價格為6.75萬美元/噸（約為48萬元/噸），到了下半年價格將下跌 35%，至4.75萬美元/噸（約為34萬元/噸）。

彼時，歐拉黑/白貓的成本壓力將得到緩解，復(fù)售復(fù)產(chǎn)的時機(jī)也將到來。

黑/白貓再不復(fù)產(chǎn)，將給繽果讓路

五菱繽果的推出，能快速的彌補(bǔ)歐拉黑貓、白貓停售后4門4座車型的市場空白。五菱繽果在外觀上酷似歐拉好貓，但價格卻遠(yuǎn)低于歐拉好貓。

前臉方面，五菱繽果采用了封閉式的格柵設(shè)計，前杠區(qū)域還用了銀色的鍍鉻飾條裝飾，底部設(shè)計了黑色的進(jìn)氣口，有一定的層次感。前大燈設(shè)計有沒有似曾相識的感覺？像MINI、保時捷等車企常用的大燈設(shè)計風(fēng)格，車標(biāo)采用了銀標(biāo)車標(biāo)，表明了這是款全球車。新車的長寬高分別為3950mm/1708mm/1580mm，軸距為2560mm，在尺寸上優(yōu)于歐拉黑貓和白貓。

據(jù)悉比亞迪明年即將推出全新個性化汽車品牌，海洋網(wǎng)還將推出全新微型電動車海鷗，作為同樣主打個性化的歐拉來說，如果還沒有什么令人記憶深刻的大動作，市場份額將進(jìn)一步被其它車企瓜分。

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