時(shí)隔兩年多，”股神”巴菲特再次訪華，他的一舉一動(dòng)備受投資者矚目。市場(chǎng)傳言巴菲特將造訪全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的福田汽車(chē)，14日福田汽車(chē)股價(jià)也做出了”正回應(yīng)”。不管傳言真假，巴菲特偏愛(ài)新能源的情結(jié)似乎并未改變。

　　據(jù)FT中文網(wǎng)5月14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理汪洋13日在京會(huì)見(jiàn)了巴菲特一行。雖然沒(méi)有盛大的歡迎儀式，但是”有朋自遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎”的東道主情誼還是以不同形式表現(xiàn)出來(lái)。而無(wú)所不炒的中國(guó)股市向來(lái)是沖在最前面的，也是最積極的。

　　受巴菲特或?qū)⒃煸L福田汽車(chē)傳言的提振，福田汽車(chē)公司股價(jià)14日大漲近5%，”巴菲特效應(yīng)”再度顯現(xiàn)。投資者們關(guān)心的是，福田汽車(chē)能否得到巴菲特的青睞，成為第二個(gè)比亞迪。

　　在巴菲特來(lái)華前夕，中國(guó)股市似乎已經(jīng)做好了迎接他的準(zhǔn)備，就等著最后的狂歡。作為巴菲特至今僅買(mǎi)過(guò)的兩只中國(guó)股票之一的比亞迪，自巴菲特4月16日接受采訪時(shí)稱(chēng)”我們從未考慮過(guò)要出售比亞迪的股份”后至今，股價(jià)在短短的18個(gè)交易日內(nèi)漲幅超過(guò)80%，14日更以漲停板報(bào)收。

　　作為中國(guó)新能源汽車(chē)最早的代表性企業(yè)，比亞迪一度給予市場(chǎng)無(wú)限的想象空間，再加上巴菲特的入股，在能否盈利還是未知的情況下，股價(jià)一飛沖天，導(dǎo)致嚴(yán)重高估。之后比亞迪股價(jià)表現(xiàn)讓很多人失望。近一個(gè)月，比亞迪股價(jià)再現(xiàn)強(qiáng)勁表現(xiàn)，一方面得益于巴菲特的”不懈堅(jiān)持”，更重要的是，經(jīng)過(guò)三年調(diào)整，比亞迪業(yè)績(jī)回暖明顯，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)量的提升，生產(chǎn)成本降低，公司開(kāi)始步入良性發(fā)展。比亞迪預(yù)計(jì)，2013年上半年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4億-5億元，而上年同期僅為0.16億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)20倍。

　　巴菲特之所以被稱(chēng)為股神，其投資精髓就是用較低的具有足夠安全邊際的價(jià)格買(mǎi)入優(yōu)質(zhì)公司股票并持有(前提是公司的盈利能力沒(méi)有發(fā)生根本改變)。他過(guò)往的每一筆投資，幾乎代表著未來(lái)的產(chǎn)業(yè)方向。作為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的福田汽車(chē)，在國(guó)際上名不見(jiàn)經(jīng)傳，但是如果真能引起巴菲特的注意，說(shuō)明它及新能源汽車(chē)業(yè)潛力巨大。

　　不過(guò)，中國(guó)低排放新能源汽車(chē)還有漫長(zhǎng)的路要走。一方面，汽車(chē)廠商在研發(fā)上需要投入大量資金;另一方面，中國(guó)多數(shù)購(gòu)車(chē)者屬于首次購(gòu)買(mǎi)，環(huán)保節(jié)能意識(shí)較差。

　　比亞迪走出低谷，展示了中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)夢(mèng)想方面取得的成績(jī)。但良好的行業(yè)增長(zhǎng)前景需要通過(guò)扎實(shí)的企業(yè)盈利實(shí)現(xiàn)，否則即使得到巴菲特的青睞，也會(huì)很快失去。

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