2003年，比亞迪對(duì)秦川汽車(chē)的收購(gòu)開(kāi)啟了深圳汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，白手起家的序幕。整整10年過(guò)去了，當(dāng)一個(gè)個(gè)在城市里匆匆行走的深圳人跨上K9大巴或者伸手?jǐn)r下一下e6出租車(chē)時(shí)，他們或許沒(méi)有意識(shí)到，深圳已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)推廣使用最多的城市。

　　據(jù)中經(jīng)網(wǎng)5月15日?qǐng)?bào)道，統(tǒng)計(jì)表明，深圳每天有1279臺(tái)純電動(dòng)巴士和800臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)行走在城市的大街小巷，還有近500臺(tái)純電動(dòng)公務(wù)車(chē)和226輛私家車(chē)為”低耗能、零排放”做著貢獻(xiàn)，另外500臺(tái)E6純電動(dòng)車(chē)警車(chē)正在交付中。

　　從制造到推廣使用，中國(guó)人對(duì)新能源汽車(chē)的綠色夢(mèng)想正在這里實(shí)現(xiàn)。

　　4月16日，美國(guó)加州州長(zhǎng)杰里·布朗乘坐一輛e6純電動(dòng)從廣州抵達(dá)鵬城，其后趕赴坪山訪問(wèn)國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，共謀在美電動(dòng)車(chē)推廣事宜。事實(shí)上，當(dāng)國(guó)內(nèi)諸多業(yè)內(nèi)人士還在對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度時(shí)，其已在轎車(chē)領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展，并開(kāi)始引發(fā)了全球資金的積極追捧。一個(gè)明顯的例證是，Tesla電動(dòng)跑車(chē)以媲美保時(shí)捷的卓越性能一舉成為成為北美一季度汽車(chē)市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)豪華轎車(chē)。在國(guó)內(nèi)，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的發(fā)展亦是銳氣十足，統(tǒng)計(jì)顯示，在深圳，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模自2009年以來(lái)年均增幅高達(dá)100%，2012年底產(chǎn)值突破100億元大關(guān)。

　　深圳市發(fā)改委規(guī)劃處較早前的一份報(bào)告指出，經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，深圳以新能源汽車(chē)整車(chē)為中心，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制等關(guān)鍵零部件為主線，初步形成了一個(gè)種類(lèi)齊全、重點(diǎn)突出、特色鮮明的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍等企業(yè)，動(dòng)力電池領(lǐng)域有比亞迪、沃特瑪、長(zhǎng)河動(dòng)力等企業(yè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域有比亞迪、大地和、陸地方舟等企業(yè)，動(dòng)力總成控制系統(tǒng)領(lǐng)域有比亞迪、五洲龍、航盛、匯川等企業(yè)，充電設(shè)備領(lǐng)域有奧特迅、科陸電子、巴斯巴、比亞迪等企業(yè)。

　　同時(shí)，企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。近3年，新能源汽車(chē)行業(yè)累計(jì)研發(fā)投入近30億元，申請(qǐng)專(zhuān)利3341項(xiàng)，獲批2228項(xiàng)。如比亞迪設(shè)有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和深圳電動(dòng)汽車(chē)工程研究中心、五洲龍?jiān)O(shè)有深圳市技術(shù)中心、新宙邦設(shè)有深圳市新型電子化學(xué)品研究開(kāi)發(fā)中心和廣東省新型電子化學(xué)品工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心，僅比亞迪汽車(chē)研發(fā)中心就有專(zhuān)職研發(fā)人員1.1萬(wàn)名，擁有完善的試驗(yàn)手段，建有整車(chē)碰撞、整車(chē)綜合環(huán)境、EMC抗電磁干擾等40多個(gè)高水準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室。

　　另一方面，深圳市新能源汽車(chē)的發(fā)展還得益于深圳市政府不遺余力的推動(dòng)，并探索出電動(dòng)車(chē)推廣”政府主導(dǎo)+市場(chǎng)化手段”的”深圳模式”。4月1日，人民日?qǐng)?bào)以《政府主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)看深圳如何破局電動(dòng)汽車(chē)》為題，大篇幅報(bào)道了深圳在推廣示范新能源汽車(chē)的工作中”政府主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、市場(chǎng)化手段”的成功”秘訣”。

　　南北并舉占領(lǐng)高端

　　2011年11月20日，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司成立暨奠基儀式在深圳舉行。深圳初步形成東、西兩個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，這讓深圳汽車(chē)工業(yè)”底盤(pán)”更加扎實(shí)，并顯現(xiàn)出深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)的堅(jiān)定步伐。

　　西線上，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍是歐洲第二大汽車(chē)制造商法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立，同時(shí)合資企業(yè)將會(huì)建立一個(gè)研發(fā)中心。具有投資規(guī)模大、技術(shù)水平高、產(chǎn)品面向高端市場(chǎng)等特點(diǎn)，將于今年第四季度正式投產(chǎn)，一期建設(shè)形成20萬(wàn)輛整車(chē)及相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力。業(yè)界普遍認(rèn)為，這不僅是深圳，而且是廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展的重要標(biāo)志。并且將”為推動(dòng)深圳乃至廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，加快全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化布局起到重要的促進(jìn)作用”。

　　東線上，深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭比亞迪正全力進(jìn)行傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源車(chē)的產(chǎn)能擴(kuò)張。在傳統(tǒng)汽車(chē)方面，比亞迪對(duì)原有生產(chǎn)基地進(jìn)行改造和擴(kuò)能，深圳和西安兩地產(chǎn)能將達(dá)120萬(wàn)輛。在新能源汽車(chē)方面，比亞迪高歌猛進(jìn)，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)及E6純電動(dòng)汽車(chē)正式上市，商用前景一片光明。此外，2010年5月，比亞迪和德國(guó)戴姆勒公司雙方合作成立新技術(shù)公司，共同研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)”騰勢(shì)”。尤其值得重視的是，這一項(xiàng)目與目前國(guó)內(nèi)中外合資車(chē)企不同，是建立在技術(shù)平等、品牌平等和資金平等基礎(chǔ)上，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)創(chuàng)出一種全新的發(fā)展模式。

　　對(duì)于目前深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，有專(zhuān)家評(píng)價(jià)說(shuō)，深圳將占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)和品牌雙制高點(diǎn)，呈現(xiàn)明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　產(chǎn)業(yè)會(huì)師凸顯后發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　為了更好地推動(dòng)深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)，深圳市將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地列入”十二五”期間首批重點(diǎn)推進(jìn)的重大項(xiàng)目之一，在坪山新區(qū)規(guī)劃超過(guò)10平方公里的區(qū)域建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　按照規(guī)劃，坪山新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地將具備研發(fā)檢測(cè)、整車(chē)制造、關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵材料制造、物流會(huì)展和公共服務(wù)配套等六大功能;突破新能源整車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料領(lǐng)域、驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域、汽車(chē)電子領(lǐng)域、電動(dòng)總成、關(guān)鍵裝備及充電關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域、汽車(chē)輕量化等八大技術(shù)領(lǐng)域，真正使深圳新能源汽車(chē)基地成為全國(guó)一流的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，深圳新能源產(chǎn)業(yè)基地將通過(guò)布局五洲龍新能源汽車(chē)二期、沃特瑪動(dòng)力電池、陸地方舟新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地、南車(chē)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地、科聚高分子工程塑料新材料產(chǎn)業(yè)化、巴斯巴新能源汽車(chē)高壓大電流連接系統(tǒng)、比亞迪新能源汽車(chē)二廠二期、先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心等八大項(xiàng)目，提高基地產(chǎn)業(yè)集聚程度和輻射影響力。經(jīng)濟(jì)規(guī)模方面，深圳將在十年內(nèi)累計(jì)投入800億元將深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地打造成集生產(chǎn)、制造、研發(fā)于一體的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)城，2015年，該基地產(chǎn)值將達(dá)到500億元。

　　有評(píng)論指出，作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后來(lái)者，深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展壯大正是受益于這樣的科學(xué)規(guī)劃。一方面，深圳擁有全球領(lǐng)先的新能源新研發(fā)和生產(chǎn)基地，另一方面，深圳還擁有強(qiáng)大的汽車(chē)電子配套市場(chǎng)，而這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的會(huì)師，使深圳在中高端汽車(chē)和未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了強(qiáng)有力位置。

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