本周，國內外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

特斯拉上海工廠計劃在未來兩月提產(chǎn)

據(jù)路透社報道，根據(jù)一位知情人士透露的內容和特斯拉的內部通知，特斯拉計劃在未來兩個月內提高上海工廠的產(chǎn)量，以滿足其最暢銷車型大幅降價刺激的需求。

根據(jù)內部通知，特斯拉計劃2月和3月在上海工廠平均每周生產(chǎn)近2萬輛汽車，并詳細介紹了生產(chǎn)計劃。根據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，這一生產(chǎn)計劃將使該工廠的產(chǎn)量大致達到2022年9月的水平，當時該工廠生產(chǎn)了82,088輛Model 3和Model Y。

圖片來源：特斯拉

不過有網(wǎng)友指出，特斯拉上海工廠去年10月的產(chǎn)量為8.77萬輛，11月的的產(chǎn)量為8.67萬輛，而12月僅為5.88萬輛。因此，他認為特斯拉只是將周產(chǎn)量水平恢復到以前2萬的水平，而并不是“提產(chǎn)”。

蓋世點評：降價后訂單量暴增，特斯拉將上海工廠的產(chǎn)能恢復到滿負荷狀態(tài)，是正常操作。

奇瑞為出口親自“造船”

1月31日，蓋世汽車獲悉，繼比亞迪之后，奇瑞集團也將組建自有船隊造船“出?！?，而和其他傳統(tǒng)車企需要尋找船廠訂造新船不同，奇瑞集團決定聯(lián)合旗下蕪湖造船廠在威海打造汽車運輸船建造基地。

此前的1月28日，奇瑞蕪船威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地項目正式簽約。據(jù)悉，該基地項目依托奇瑞集團汽車出口優(yōu)勢及蕪湖造船廠手持訂單迫切生產(chǎn)需求，批量建造6000車位汽車運輸船、8萬噸級巴拿馬型散貨船等主導產(chǎn)品，達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元。

圖片來源：國際船舶網(wǎng)

消息顯示，下一步，雙方將加快推進項目落地，力促項目早落地、早建設、早投產(chǎn)。項目方還打算進一步整合奇瑞集團產(chǎn)業(yè)資源，帶動高端船舶及海工裝備、汽車配套等產(chǎn)業(yè)資源落地。

蓋世點評：運力不足，運費上漲，車企重金跨界造船，意在掌握“出?！边\輸主動權。

王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁

1月30日，小鵬汽車官方宣布，原長城汽車總裁王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。

王鳳英女士；圖片來源：小鵬汽車

對于王鳳英女士的加入，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：我們熱烈歡迎王鳳英女士的加入。在過去的三十年里，王鳳英憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗和實踐，締造了一個又一個得到市場充分認可的現(xiàn)象級產(chǎn)品。我們期待她的加入能夠給“智能化+汽車”的融合帶來更多不一樣的火花。今后的五年是全自動駕駛汽車的五年，更遠的十年是無人駕駛汽車的十年，小鵬汽車將繼續(xù)堅定地踐行智能化戰(zhàn)略。我們也相信王鳳英這樣優(yōu)秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠提供更有力的管理支持。

蓋世點評：眼下，小鵬汽車仍未扭轉頹勢，“車圈鐵娘子”王鳳英接下來的擔子不輕。

比亞迪2022年凈利同比預增超4倍

1月30日，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績預告，公告稱，比亞迪預計2022年公司營收突破4200億元，歸屬于上市公司股東的凈利達160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%。

圖片來源：比亞迪財報截圖

對于公司業(yè)績大幅增長，比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長，比亞迪作為新能源汽車行業(yè)領軍企業(yè)，克服復雜嚴峻的外部環(huán)境及諸多超預期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實現(xiàn)強勁增長，勇奪全球新能源汽車銷量第一，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。

另外，手機部件及組裝業(yè)務方面，消費電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，導致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務板塊盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務結構優(yōu)化，實現(xiàn)了業(yè)務長期穩(wěn)定、健康發(fā)展。

蓋世點評：2022年，比亞迪賺翻了，更為關鍵的是，這樣的盈利大概率不是比亞迪的頂點。

路特斯將與SPAC合并，在納斯達克上市

據(jù)彭博社報道，1月31日，中國浙江吉利控股集團旗下豪華電動車制造商路特斯科技同意與特殊目的收購公司（SPAC）L Catterton Asia Acquisition Corp.（LCAA）合并上市。

圖片來源：路特斯

在完成合并后，新公司將保留路特斯科技（Lotus Technology Inc.）作為公司名稱，并將在美國納斯達克上市，股票代碼為“LOT”。此次合并后，路特斯科技的估值約為54億美元。

根據(jù)雙方的聲明，吉利控股、Etika和蔚來資本等所有路特斯科技現(xiàn)有股東預計會將各自持有的股權悉數(shù)轉入合并后公司，并在交易結束后持有合并后公司約89.7%的已發(fā)行和流通股本（基于LCAA股東均放棄行使其贖回股份的權利等假設）。

蓋世點評：上市融資+全面電動化，吉利等方能救活沒落的跑車路特斯嗎？

傳寧德時代考慮赴瑞士上市

據(jù)IFR和彭博社報道，知情人士透露，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能募集50億至60億美元的資金。

圖片來源：寧德時代

知情人士表示，寧德時代已經(jīng)就發(fā)行GDR和上市事宜與潛在的顧問進行了討論，最早可能在今年進行。此外，相關的討論仍在進行中，細節(jié)仍可能改變。對此消息，寧德時代的代表拒絕置評。

蓋世點評：寧德時代等赴海外上市，有意拓寬海外融資能力，說到底還是為了加速出海，搶占缺口。

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