據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2023年5月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量79.6萬(wàn)輛，環(huán)比上漲6.3%，同比上漲33.8%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理車(chē)主針對(duì)SUV的有效投訴3,868宗，環(huán)比下降18.2%，同比下降35.5%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年5月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量排名如下：

中大型SUV銷(xiāo)量大幅提升 日系、德系車(chē)型表現(xiàn)搶眼

與4月份相比，本月共有3款新車(chē)型進(jìn)入榜單，排名榜單后三位。從入榜車(chē)型的銷(xiāo)量變化來(lái)看，共有20款車(chē)型的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上升，較4月份減少5款。其中銷(xiāo)量上升幅度較大的車(chē)型大多來(lái)自于日系和德系品牌，如東風(fēng)本田CR-V、北京奔馳GLC等，環(huán)比漲幅均超過(guò)了40%。此外，本月榜單中有10款車(chē)型的銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，較4月份增加了5款。其中比亞迪元PLUS和一汽-大眾探岳環(huán)比降幅較大，均超過(guò)了10%。

從榜單車(chē)型的國(guó)別占比統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌車(chē)型依舊占據(jù)了半壁江山，與4月份的占比情況相同。相比之下，德系品牌入榜車(chē)型略有增加，占比較4月份提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)。而日系品牌入榜車(chē)型國(guó)別占比較4月份有所下降。

5月份的榜單車(chē)型中，緊湊型SUV依舊占據(jù)了大部分銷(xiāo)量份額，累計(jì)銷(xiāo)量較4月份上漲3.3%。同期，中型SUV和中大型SUV的銷(xiāo)量環(huán)比也有所增長(zhǎng)，其中前者漲幅最大，較4月份上漲約79%。

自主品牌車(chē)型口碑進(jìn)步明顯 質(zhì)量問(wèn)題占比回升

本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車(chē)型共15款，較4月份增加3款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車(chē)型大多為自主品牌車(chē)型，如長(zhǎng)安CS55 PLUS、吉利星越L等，降幅均超過(guò)了70%，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車(chē)型共12款，較4月份減少6款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車(chē)型集中在日系品牌，如廣汽本田皓影、廣汽豐田威蘭達(dá)和一汽豐田卡羅拉銳放等，部分車(chē)型投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

從榜單車(chē)型的投訴類(lèi)型占比情況來(lái)看，質(zhì)量問(wèn)題投訴占比出現(xiàn)大幅回升，較4月份提高了23.8個(gè)百分點(diǎn)，投訴集中在部分自主和德系品牌車(chē)型。此外，4月份暴漲的其他問(wèn)題本月回歸常態(tài)，投訴量已降至百宗以下。

28款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月榜單中共有28款車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值低于5月份SUV投訴銷(xiāo)量比均值萬(wàn)分之27.3，與上個(gè)月相比增加1款，月度投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有SUV車(chē)型。值得一提的是，5月份SUV投訴銷(xiāo)量比數(shù)值較4月份的萬(wàn)分之40.7出現(xiàn)大幅下降，整體投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)與4月份相比有明顯提升。

具體來(lái)看，榜單中共有21款車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)下降，較4月份增加4款，投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)有所提升。其中，吉利星越L、上汽大眾途觀(guān)L等車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)較4月份有明顯進(jìn)步。相比之下，投訴銷(xiāo)量比數(shù)值環(huán)比上升的車(chē)型共有9款，較4月份減少4款，其中比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、廣汽本田皓影等車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，有待提升。

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