《美國電動汽車聯(lián)盟》近日公布了一份關(guān)于電動車現(xiàn)狀分析及未來展望的報告預(yù)測，隨著電動車制造成本的快速降低，其成本競爭力將很快超越內(nèi)燃機汽車。

　　據(jù)蓋世汽車網(wǎng)7月31日報道，通過對汽車的購買、維護、使用、燃料以及政府稅率優(yōu)惠等多方面因素進行分析，《美國電動汽車聯(lián)盟》(Electrification Coalition)認(rèn)為，同內(nèi)燃機汽車相比，混動車(HEV)及插電式混動車(PHEV)目前已經(jīng)具備成本競爭力。而到2024年，內(nèi)燃機汽車的購置成本預(yù)計將全面高于混動車及純電動車。

　　報告指出，2008年鋰離子電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至1,000美元/千瓦時，這一數(shù)字到去年快速下降至600美元。分析人員預(yù)測，到2020年鋰離子電池的生產(chǎn)成本將進一步跌落至300至325美元/千瓦時。

　　由于鋰電池在純電動車的生產(chǎn)成本中占據(jù)相當(dāng)大的比例，在鋰電池生產(chǎn)成本快速下滑的同時，純電動車的購置成本也將大幅下降。下圖是國外分析機構(gòu)針對未來內(nèi)燃機汽車、混動車、純電動車以及插電式混動車購置成本的變化趨勢所作的預(yù)測：　　

　　從圖中可以看到，將多種因素考慮在內(nèi)，2017年純電動車的購置成本將達到與內(nèi)燃機汽車相同的水平。而隨著購置成本的快速下降，到2020年左右純電動車的成本競爭力還將超越混動車及插電式混動車。

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