不可否認(rèn)，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不順利，但新能源汽車(chē)又是必須大力發(fā)展的。如果說(shuō)特斯拉不是新能源汽車(chē)追求的路線，那么我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在務(wù)實(shí)的路線上發(fā)展得如何?其技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃又是怎樣的?行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到了哪些難題?

　　短途上下班完全夠用

　　北汽新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)佀海博士，在談及特斯拉時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一定要走自己的路，”當(dāng)然特斯拉有值得我們學(xué)習(xí)的地方，比如非常炫，科技感十足，我們也在往這方面努力?！钡侵袊?guó)和美國(guó)的汽車(chē)行業(yè)存在差異，而且做車(chē)?yán)砟钜膊灰粯?，因此市?chǎng)目標(biāo)是不一樣的。

　　北汽新能源汽車(chē)有限公司成立于2009年底，專門(mén)從事新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)。目前，北汽E150EV是他們的主打車(chē)型，現(xiàn)在已經(jīng)投入到相關(guān)區(qū)縣的電動(dòng)出租車(chē)的示范運(yùn)行，在平谷、密云和大興等區(qū)縣已經(jīng)有200輛電動(dòng)出租車(chē)，明年還將用于順義、通州等區(qū)縣。

　　通過(guò)幾年的發(fā)展，佀海指出，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)在可靠性、穩(wěn)定性上逐漸增強(qiáng)，電動(dòng)汽車(chē)能夠適用于家庭的使用，另外，電池的技術(shù)不斷進(jìn)步，能量密度越來(lái)越高，”也就是說(shuō)，同樣的電量能夠跑更長(zhǎng)的路程?！?/p>

　　現(xiàn)階段，該型號(hào)汽車(chē)的續(xù)航里程150公里左右，”暫時(shí)不能滿足所有人的出行需要。”如果家里有充電的條件，只是每天上下班用，往返100公里以內(nèi)都可以滿足。由于北汽新能源位于大興采育開(kāi)發(fā)區(qū)，他們經(jīng)常要到大興黃村辦事，就開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)去，”到黃村一個(gè)來(lái)回80公里左右，完全夠用?！?/p>

　　據(jù)佀海介紹，電動(dòng)汽車(chē)充電分為慢充和快充，快充的話，直接用直流電進(jìn)行充電，半個(gè)小時(shí)能充80%，一般在充電樁里進(jìn)行。慢充的話，充滿需要6至7個(gè)小時(shí)，在家里就可以充，要插空調(diào)的插口。經(jīng)過(guò)使用后統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的使用成本比較低，充電成本是用油成本的五分之一。目前E150EV的百公里耗電為15至16度之間。

　　百公里耗電十二三度

　　佀海指出，北汽新能源在新的技術(shù)以及智能化方面，正在做出自己的努力。

　　電動(dòng)汽車(chē)的核心是電池的續(xù)航里程，對(duì)于北汽新能源汽車(chē)而言，他們正在研發(fā)超過(guò)200公里續(xù)駛里程的純電動(dòng)轎車(chē)。而且，他們也正在和相應(yīng)的科研院所合作，研究無(wú)線充電的可行性：通過(guò)電池上的接收裝置，把電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為電能。

　　在體驗(yàn)區(qū)，作者看到，北汽新能源也正在展示最新的成果快換電池。工作人員介紹，像手機(jī)一樣，有的電動(dòng)汽車(chē)的電池和底盤(pán)是一塊的，有的就可以將電池拆卸下來(lái)，繼而更換電池。當(dāng)一輛需要充電的汽車(chē)開(kāi)進(jìn)充電站后，與電池規(guī)格相等的托盤(pán)通過(guò)傳送帶，自動(dòng)來(lái)到汽車(chē)的底盤(pán)下面，通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)設(shè)備，與電池所在的位置自動(dòng)對(duì)齊，并自動(dòng)卸下已使用完的電池，并將這塊電池送走，再換上充滿了電的電池，然后通過(guò)傳送設(shè)備運(yùn)送到底盤(pán)處，自動(dòng)將新的電池裝在汽車(chē)底盤(pán)里。整個(gè)換電池的過(guò)程在幾分鐘內(nèi)完成。

　　另外，佀海介紹，他們搭建了全新的平臺(tái)，汽車(chē)采用鋁制車(chē)身，部分零件用輕量化材料制成，既減輕整體的車(chē)身重量，又增加了車(chē)的強(qiáng)度。”在全新平臺(tái)下，汽車(chē)的百公里耗電在12度至13度之間。”

　　他們還在做的一個(gè)工作就是通過(guò)汽車(chē)的顯示屏，顯示全市有哪些充電樁和充電站，而且還顯示在某個(gè)集中的充電站里，有幾個(gè)充電樁在用，有幾個(gè)是空閑的，以供車(chē)主快速地決定去哪里充電，此項(xiàng)工作正由北京市科委統(tǒng)籌推進(jìn)中?！彪妱?dòng)汽車(chē)不建議在10%時(shí)才充電，應(yīng)該在30%時(shí)就考慮充電。和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，不能在油用得快沒(méi)有了才去加油，對(duì)車(chē)輛本身都是不好的?！?/p>

　　北汽新能源建立了大型的監(jiān)控中心，能夠掌握每一輛電動(dòng)汽車(chē)在市區(qū)的位置，而且在汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)GPRS，將相關(guān)的數(shù)據(jù)反饋到監(jiān)控中心，比如電池發(fā)熱或者電量的使用情況，都能顯示在監(jiān)控中心的屏幕，然后通過(guò)客服提醒車(chē)主進(jìn)行正確的處理或由北汽新能源的售后部門(mén)統(tǒng)一處理。

　　除此之外，整套的智能語(yǔ)音系統(tǒng)以及智能娛樂(lè)系統(tǒng)也正在開(kāi)發(fā)中，另外還將和智能手機(jī)結(jié)合，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的APP軟件，通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等功能，實(shí)現(xiàn)一些遠(yuǎn)距離的控制，比如通過(guò)手機(jī)能提前檢車(chē)、預(yù)加熱等功能，在不遠(yuǎn)的將來(lái)都能實(shí)現(xiàn)。

　　補(bǔ)貼結(jié)束影響銷(xiāo)售

　　作為電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)者，他們對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展更有深刻的體會(huì)，佀海指出，在將電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)的環(huán)節(jié)，國(guó)家政策影響比較大。

　　2010年5月，財(cái)政部出臺(tái)了《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，補(bǔ)貼政策的試點(diǎn)期限為2010年至2012年。企業(yè)非常希望新的政策盡快出臺(tái)。

　　據(jù)了解，補(bǔ)貼政策在2012年年底已經(jīng)結(jié)束，而新的政策還沒(méi)有出來(lái)，出現(xiàn)了真空期。

　　另外，商業(yè)模式的探索也需要關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)這一行業(yè)的人群策群力，通過(guò)幾年的發(fā)展，佀海認(rèn)為，租車(chē)是一個(gè)比較好的途徑。他告訴作者，今年5月份，在清華科技園推行的”電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”受到科技園區(qū)市民的歡迎，因?yàn)閳@區(qū)內(nèi)有多家IT企業(yè)，員工在使用電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，一個(gè)覺(jué)得比較時(shí)尚，另一個(gè)也就上下班使用，非常方便。因此，八月底，易卡租車(chē)還將采購(gòu)100輛E150EV，年底前還會(huì)增加300輛?！北本┫襁@樣的產(chǎn)業(yè)園還是比較多的?！?/p>

　　榮威E50成為公務(wù)車(chē)

　　關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)的人都會(huì)關(guān)注這樣一條消息：7月12日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，改變了過(guò)去數(shù)年先從家庭用車(chē)開(kāi)始推廣的思路。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，并鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與。政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，同步完善配套設(shè)施。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉指出，”這個(gè)路子是對(duì)的?！闭畽C(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、大的出租車(chē)公司、公共汽車(chē)，有固定的維修網(wǎng)點(diǎn)，還有專職的維修工，晚上可以去充電，但是個(gè)人做不到這點(diǎn)，北京個(gè)人有車(chē)庫(kù)的不多，他就沒(méi)有固定的地點(diǎn)去充電。

　　為此，蘇暉還提了一個(gè)建議，政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位如果不出六環(huán)，就開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)這些措施，使他們先用起來(lái)，這樣配套設(shè)施也跟著完善起來(lái)了?！彪妱?dòng)汽車(chē)必須自上而下地推廣?！比绻屍胀ㄏM(fèi)者先用，”就會(huì)把電動(dòng)車(chē)這個(gè)行業(yè)給毀了?！币?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者對(duì)技術(shù)不了解，維修也跟不上，各方面都不成熟，用了之后，如果體驗(yàn)不好，就不會(huì)再去使用。

　　作者在采訪時(shí)也了解到，北汽也正積極響應(yīng)這個(gè)政策，北汽新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃部副部長(zhǎng)佀海博士介紹，除了E150EV，紳寶EV也于5月17日登上工信部公布的第45批《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》中，而同一品牌的傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，”紳寶EV也希望能走政府用車(chē)路線，希望政府官員能率先使用電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

　　而且，其他地方政府也開(kāi)始有所動(dòng)作，據(jù)了解，榮威E50成為上海市政府的公務(wù)用車(chē)之一，上海市政府首批采購(gòu)的10輛榮威E50已經(jīng)停在市政府停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，配套的充電樁設(shè)備也已經(jīng)安裝到位。深圳市近日對(duì)外宣布其公共交通系統(tǒng)將加快推廣純電動(dòng)大巴，將在目前已有的3000臺(tái)純電動(dòng)大巴基礎(chǔ)上將再增加4000輛，純電動(dòng)出租車(chē)則將增加到3000輛。

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