近日，小鵬自動駕駛副總裁吳新宙被曝將離開小鵬汽車，加入英偉達全球，擔任“全球副總裁”一職，向黃仁勛匯報。

圖片來源：小鵬汽車

值得一提的是，“吳新宙可能離開小鵬”的消息早在兩個月前，就在圈內流傳。至于去向，“極有可能再去一家全球芯片公司”。

履歷顯示，吳新宙1993年入學清華大學電子系，并于1998年6月獲得清華大學電機工程學士學位，其后赴美留學。于2000年5月獲得伊利諾伊大學厄巴納—香檳分校電機工程碩士學位，2004年12月獲得伊利諾伊大學厄巴納—香檳分校電機工程博士學位。

加入小鵬汽車之前，吳新宙曾擔任紐交所上市公司高通公司高級工程總監(jiān)及自動駕駛╱高級駕駛輔助系統(tǒng)團隊負責人。信息顯示，2006年1月至2018年11月任職高通公司，并于任職高通公司期間在各項研發(fā)項目擔任多個領導職位。

在高通期間任職，吳新宙在自動駕駛、精確定位及地圖繪制、車聯(lián)網、通信及無線網絡方面作出眾多貢獻，從而在工業(yè)及學術界廣受贊譽。

據悉，吳新宙領導高通自動駕駛團隊后，帶領團隊主要在計算平臺上提供基于計算機視覺、深度學習、精準定位和傳感器深度耦合的自動駕駛解決方案，進一步加持了汽車研究、無線通信和車聯(lián)網行業(yè)經驗。

2019年，吳新宙加入小鵬汽車，出任自動駕駛副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規(guī)劃、業(yè)務及團隊管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。

加盟小鵬前，吳新宙在自動駕駛領域知名度并不算高。不過，源于小鵬汽車對技術和智能駕駛的堅定目標，以及吳新宙本人的領導力和技術工程能力，使得他在自動駕駛領域取得了非凡的成就。

據了解，加入小鵬汽車之后，吳新宙梳理了小鵬自動駕駛研發(fā)的架構，搭建了團隊，助力小鵬完成了高速NGP和城市NGP落地。在吳新宙的帶領之下，小鵬汽車在自動駕駛業(yè)務領域被貼上“技術派”標簽，并且確立了高階輔助駕駛的領先地位。

不久前，吳新宙還在為小鵬自動駕駛發(fā)聲，“特斯拉FSD落地中國一定會被小鵬碾壓”。

不過，針對吳新宙的離職消息以及具體去向，小鵬汽車以及英偉達均沒有給出正面回應。

對于英偉達而言，也急需吳新宙這樣擁有在芯片公司及整車企業(yè)履歷的人才。

英偉達在汽車自動駕駛前裝產業(yè)，絕對具備自動駕駛先發(fā)優(yōu)勢。不過，英偉達“Orin芯片”上車并不順利。英偉達2023年第一季度財報顯示，車載業(yè)務在英偉達財報中占比極低，車載收入占比不足5%。

另有信息顯示，過去半年，英偉達在國內的車載團隊一直比較動蕩，業(yè)務也十分混亂，英偉達全球也一直在考慮“是否保留國內車載解方案業(yè)務”。吳新宙的加盟，或許能夠在軟件上來補齊英偉達自動駕駛生態(tài)上的短板。

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