9 月 19 日，領(lǐng)克官方宣布，于9月8日晚上市的全新領(lǐng)克 08累計大定量已超 1 萬臺。這款新車共推出 5 款不同配置，指導(dǎo)價區(qū)間為 20.88~28.80 萬元。

在領(lǐng)克08上，我們能看到很多有別于以往任何領(lǐng)克車型的大膽創(chuàng)新的設(shè)計。由于領(lǐng)克08全系均為插電混動版本，所以在車頭部分無需再為進氣口的設(shè)計而做出妥協(xié)，全封閉式中網(wǎng)使其更像一臺電車。

破曉之光日行燈造型獨特，配合全新造型的分體式大燈視覺效果比之前的領(lǐng)克車型更協(xié)調(diào)。前臉的貫穿前格柵燈帶名為都市天際科技帶，除了傳統(tǒng)的LED燈組外，還有多種燈光效果。

前車門處獨立而出的后視鏡造型獨特且硬核，在飾板下方增加了交互光帶，可以顯示充電狀態(tài)的呼吸燈，同時后視鏡也采用了無邊框設(shè)計，在打出強差異性的同時也提升了整車的精致度。

新車的長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV，整體尺寸略小于比亞迪唐DM-i，略大于深藍S7及問界M5，軸距處于3者中間。

車尾貫穿式的尾燈帶也與現(xiàn)有的領(lǐng)克車型有著很大的不同，內(nèi)部由一個個獨立光源組合而成，再配合上隱藏式的后雨刷，主打的就是一個簡潔風(fēng)。

新車內(nèi)部的變化同樣很大，其中主要有兩大亮點，其中最大的亮點就是LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，包含巨幅懸浮島設(shè)計，可以與魅族手機實現(xiàn)無縫銜接，交互體驗與華為鴻蒙OS類似，整體使用感受絲滑流暢，體驗上也更接近移動終端產(chǎn)品。

其次是行業(yè)首創(chuàng)的92寸AR-HUD，分辨率達到2k，不僅顯示信息豐富、效果細膩，在駐車時還可以投放電影，配合上23揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，可以帶來全新的車內(nèi)影音娛樂體驗。

相比此前的領(lǐng)克車型，領(lǐng)克08在車內(nèi)舒適性上也下足了功夫，不僅配有副駕零重力座椅，同時全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，并配有后排座椅按摩功能，后排座椅還支持118°-123°兩檔角度調(diào)節(jié)，滿足車內(nèi)成員的乘坐舒適性需求。

在智能駕駛上，領(lǐng)克08搭載華山二號智駕平臺，采用兩顆首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產(chǎn)芯片A1000，總算力達到了 116TOPS，配合全車5個毫米波雷達、10 個攝像頭與高精地圖，可以實現(xiàn) L2+級智能輔助駕駛能力。

不同于領(lǐng)克以往車型主打個性運動的定位（09除外），領(lǐng)克08不僅擁有全新的設(shè)計語言、升級了智能座艙和智能駕駛，同時還為車內(nèi)成員的舒適性做出了更多考慮，可以說這是一臺最不像領(lǐng)克的領(lǐng)克車型，不過這樣的定位自然也可以獲得更多年輕家庭用戶的青睞。 除了首搭Flyme Auto車機系統(tǒng)之外，領(lǐng)克08另一重更重要的優(yōu)勢是，基于全新一代 CMA Evo 架構(gòu)打造的首款只提供插電混動版本的車型，具備更好的純電性能、更扎實的底盤和更出色的操控性。

不同于大多數(shù)插混車型使用小電池，領(lǐng)克08入門即搭載了一塊21.2kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為120km，而高配車型則是直接達到39.8kWh，CLTC純電續(xù)航里程最高可達245km，CLTC綜合續(xù)航可達1400km。

其次是在動力系統(tǒng)部分，領(lǐng)克08搭載了EM-P 超級增程電動方案，全系采用1.5T發(fā)動機+電機+3擋DHT動力系統(tǒng)，支持串并聯(lián)結(jié)構(gòu)智能切換。

其中其中前驅(qū)版本采用P1+P3（前置）的雙電機布局，四驅(qū)版本則是P1+P3（前置）+P4（后置）的三電機布局，綜合最大功率 436kW，綜合最大扭矩 905N·m，零百加速 4.6s。

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