日前，據(jù)外媒透露，奧迪首席執(zhí)行官格諾特?多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術(shù)官奧利弗?霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奧迪監(jiān)事會最早可能在周四討論這個問題，隨后母公司大眾汽車的監(jiān)事會可能會在下月初的會議上擁有最終決定權(quán)。

『奧迪CEO格諾特?多爾納』

　　據(jù)推測，發(fā)生這一矛盾的原因可能是因為奧迪電動化轉(zhuǎn)型太慢。盡管奧迪純電動e-tron系列車型在2023年在中國市場的交付量實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，總計達到3.1萬輛，但與競爭對手相比，部分車型的全年銷售數(shù)據(jù)甚至不如中國一些品牌的單月銷量。2023年奧迪的電動車交付量為17.8萬輛，同比增長了51%，但這一增長速度仍落后于寶馬的74.4%和奔馳的61%。

『奧迪CTO奧利弗?霍夫曼』

　　另一方面，CEO多爾納與CTO霍夫曼的關(guān)系并不和諧，將奧迪發(fā)展的停滯不前歸咎于首席技術(shù)官。霍夫曼自2021年起負責(zé)推動公司向電動化轉(zhuǎn)型，此前他擔(dān)任過奧迪首席運營官，更早前還在蘭博基尼及奧迪匈牙利杰爾工廠的動力總成開發(fā)中擔(dān)任工程師。據(jù)悉，霍夫曼還曾負責(zé)奧迪賽車運動的技術(shù)開發(fā)。此外，霍夫曼在五月份剛剛續(xù)簽了為期五年的合同。據(jù)報道，他可能被調(diào)至一級方程式車隊，但誰將接替他目前的位置尚未確定。

　　奧迪在接下來也將進行諸多人事變動，2024年2月宣布馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）將接任為奧迪的新設(shè)計主管，計劃于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck將接替溫澤岳出任奧迪中國總裁。（來源 路透社；編譯/汽車之家 郭辰）

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