日前，據(jù)外媒透露，奧迪首席執(zhí)行官格諾特?多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術(shù)官奧利弗?霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奧迪監(jiān)事會(huì)最早可能在周四討論這個(gè)問(wèn)題，隨后母公司大眾汽車(chē)的監(jiān)事會(huì)可能會(huì)在下月初的會(huì)議上擁有最終決定權(quán)。

『奧迪CEO格諾特?多爾納』

　　據(jù)推測(cè)，發(fā)生這一矛盾的原因可能是因?yàn)閵W迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型太慢。盡管奧迪純電動(dòng)e-tron系列車(chē)型在2023年在中國(guó)市場(chǎng)的交付量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，總計(jì)達(dá)到3.1萬(wàn)輛，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，部分車(chē)型的全年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)甚至不如中國(guó)一些品牌的單月銷(xiāo)量。2023年奧迪的電動(dòng)車(chē)交付量為17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了51%，但這一增長(zhǎng)速度仍落后于寶馬的74.4%和奔馳的61%。

『奧迪CTO奧利弗?霍夫曼』

　　另一方面，CEO多爾納與CTO霍夫曼的關(guān)系并不和諧，將奧迪發(fā)展的停滯不前歸咎于首席技術(shù)官?；舴蚵?021年起負(fù)責(zé)推動(dòng)公司向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，此前他擔(dān)任過(guò)奧迪首席運(yùn)營(yíng)官，更早前還在蘭博基尼及奧迪匈牙利杰爾工廠的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)中擔(dān)任工程師。據(jù)悉，霍夫曼還曾負(fù)責(zé)奧迪賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。此外，霍夫曼在五月份剛剛續(xù)簽了為期五年的合同。據(jù)報(bào)道，他可能被調(diào)至一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)，但誰(shuí)將接替他目前的位置尚未確定。

　　奧迪在接下來(lái)也將進(jìn)行諸多人事變動(dòng)，2024年2月宣布馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）將接任為奧迪的新設(shè)計(jì)主管，計(jì)劃于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck將接替溫澤岳出任奧迪中國(guó)總裁。（來(lái)源 路透社；編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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