2 月 26 日消息，第一電動從接近哪吒汽車的消息人士處獨家獲悉，哪吒汽車已在去年 Q4 啟動赴港 IPO 的準備工作，目前簽約的基石投資金額已超 20 億元。

哪吒汽車的母公司合眾新能源成立于 2014 年，2018 年發(fā)布哪吒品牌。公開信息顯示，哪吒汽車已完成至少 10 輪融資，已公開的總?cè)谫Y金額超 200 億元，投資方包括深創(chuàng)投、中車資本、寧德時代、360等。

去年8月30日，哪吒汽車完成的最新一輪 Crossover 輪融資，融資金額達 70 億元人民幣。相關(guān)分析指出，Crossover 輪通常是為了讓企業(yè)更快 IPO 而進行的股權(quán)投資。

成立之初，哪吒汽車以 B 端市場切入，瞄準 10 萬元左右價位。2022 年，哪吒汽車以 15 萬輛汽車銷量奪得造車新勢力銷量冠軍，其中 65% 銷量由 10 萬元以下的哪吒V貢獻。2023 年，哪吒汽車試圖上探至 20 萬元市場，但沖高失利，去年總銷量不到 13 萬輛，是造車新勢力中唯一一家年銷量同比下滑的車企。

張勇在社交平臺上用“虛胖”來形容 2022 年哪吒的銷量領(lǐng)先。他說，“數(shù)據(jù)的增長如果是犧牲利潤甚至是負毛利來的，這種增長是沒有價值的?！备鶕?jù)股東 360 發(fā)布的年報顯示，哪吒汽車 2020 年至 2022 年三年累計虧損超 111 億元。

張勇后來在社交平臺上反思，2023 年哪吒的失利可以歸結(jié)于以下幾點：1）新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好，節(jié)奏亂。2）新產(chǎn)品上市定價過高，下半年雖然調(diào)整到位但已喪失先機。3）虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量。4）傳播方式老舊，有好的東西說不出去。5）營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。

張勇提出了幾項改進動作，包括做好新車型上市、現(xiàn)有產(chǎn)品線的調(diào)整和渠道升級等。此外，他還將兼任營銷公司總經(jīng)理，提出“營銷系統(tǒng)全體起立，重新上崗”以及“全面改進營銷傳播以及用戶溝通方式”等口號。

2 月 24 日，哪吒汽車推遲發(fā)放年終獎消息引發(fā)熱議。張勇在社交平臺上回應(yīng)稱，2023 年員工獎金與業(yè)績考核相關(guān)，員工的年度績效發(fā)放系數(shù)和金額在最終審核確認中，會在 3 月份發(fā)放完成。

張勇說，“從 2016 年開始，員工的工資/獎金/社保，我們從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，我們也沒有想過降薪/裁員，可能公司少部份員工不習(xí)慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了?！?/p>

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