5月20日，據(jù)外媒報(bào)道，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車在東南亞地區(qū)的普及，日本和東盟打算在東南亞地區(qū)制定首個(gè)汽車生產(chǎn)和銷售聯(lián)合戰(zhàn)略。報(bào)道稱雙方計(jì)劃最早于2024年9月，舉行兩國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)晤時(shí)，制定到2035年左右的臨時(shí)聯(lián)合戰(zhàn)略。該共同戰(zhàn)略預(yù)計(jì)將包括雙方在人員培訓(xùn)、生產(chǎn)脫碳、礦產(chǎn)資源采購(gòu)以及生物燃料等領(lǐng)域的投資合作。

在人才培訓(xùn)方面，日本打算動(dòng)用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)算中的 1400 億日元（9 億美元）來(lái)援助全球南方。工廠和零部件供應(yīng)商的工人將接受數(shù)字技術(shù)培訓(xùn)。日本技術(shù)將用于測(cè)量工廠的二氧化碳排放量，并促進(jìn)向可再生能源的轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，日系車在東盟的年產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，占該地區(qū)總產(chǎn)量的約80%，且很多日系車在東盟都設(shè)有生產(chǎn)基地。但近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車企業(yè)更多地進(jìn)入東南亞，日系車在這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車品牌過(guò)去5年在東盟市場(chǎng)的占有率從不足1%到超過(guò)6%。2023年，中國(guó)全年出口汽車近500萬(wàn)輛，超越日本，首次成為全球第一大汽車出口國(guó)。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)車企的市占率遙遙領(lǐng)先于日本。比如泰國(guó)，中國(guó)電動(dòng)汽車占去年當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷量的80%，日本品牌則不到1%。泰國(guó)純電動(dòng)汽車的前5大車型中，中國(guó)品牌占據(jù)4席，分別為比亞迪ATTO 3（元PLUS）、歐拉好貓、上汽MG EP和MG EV。

某汽車制造商高管表示：“由于利率上升等因素，東南亞的汽車需求整體下降?！?“但電動(dòng)汽車補(bǔ)貼很慷慨，而且只有中國(guó)企業(yè)獲得了這種順風(fēng)車?！?/p>

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