蓋世汽車(chē)獲悉，前圖森未來(lái)中國(guó)CTO王乃巖將加入小米汽車(chē)，向小米技術(shù)委員會(huì)主席、小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。

資料顯示，王乃巖主導(dǎo)圖森未來(lái)中國(guó)的研發(fā)與管理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)L2級(jí)輔助駕駛、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案的開(kāi)發(fā)落地。

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)

5月15日雷軍在社交平臺(tái)上宣布，從4月3日首次交付開(kāi)始，43天時(shí)間小米 SU7 交付了1萬(wàn)臺(tái)車(chē)。二隨著小米汽車(chē)進(jìn)入正軌，雷軍的工作重點(diǎn)也開(kāi)始轉(zhuǎn)移至智能駕駛。

5月18日，雷軍直播測(cè)試小米SU7 Pro的智能駕駛和能耗，從上海世紀(jì)大道附近開(kāi)往杭州交付中心為當(dāng)?shù)氐男∶总?chē)主交付新車(chē)，并且全程使用小米的城市領(lǐng)航NOA功能。這也是小米汽車(chē)官方首次公開(kāi)測(cè)試城市NOA和高速NOA。

在談到智駕時(shí)，雷軍辟謠了小米將與第三方合作視覺(jué)方案的傳言，并重申小米自研智駕的決心：“由小米自己研發(fā)智駕，每年的成本就超過(guò)20億元，投入是巨高無(wú)比的，在國(guó)內(nèi)很少有從頭到尾全部自研的廠商。”

并且，在直播中，雷軍兩次喊話招人，公開(kāi)詢問(wèn)是否有智駕大牛愿意加入小米。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >