據乘聯(lián)會提供的全國汽車產銷數(shù)據顯示，2024年7月份國內轎車市場累計零售銷量78.8萬輛，環(huán)比微降0.1%，同比下降約6%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴7,740宗，環(huán)比上漲17.4%，同比下降9.7%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年7月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

自主品牌一家獨大 微型車漲幅領跑

本月榜單共有3款新車型入榜，較6月份減少1款。從榜單車型銷量變化來看，增長和下降的數(shù)量各占一半。其中，銷量環(huán)比增長最多的當屬比亞迪海豹06 DM-i，較6月份漲幅超過1.8倍，領跑榜單所有車型。此外，比亞迪秦L和五菱宏光MINIEV的銷量也出現(xiàn)了大幅增長，環(huán)比漲幅均超過5成。相比之下，特斯拉Model 3成為本月榜單中銷量環(huán)比降幅最大的車型，近乎被“腰斬”。

從榜單車型的國別占比情況來看，自主品牌占比進一步擴大，達到6成，較上個月提高了6.7個百分點。德系品牌依舊是占比第二大的國別品牌，但與6月份相比下降了3.3個百分點。

從榜單車型屬性銷量變化來看，微型車、小型車和中型車的銷量環(huán)比出現(xiàn)不同程度的增長。其中，微型車漲幅最大，較6月份上漲34.4%，五菱宏光MINIEV貢獻了大部分增量。相比之下，中大型車銷量環(huán)比有明顯回落，較6月份下降14.4%，與極氪001的銷量下滑有關。

其他問題卷土重來 多數(shù)榜單車型口碑轉差

從本月榜單車型投訴量變化來看，有10款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)下降。其中，長安逸動的環(huán)比降幅最大，短期口碑表現(xiàn)有所好轉。此外，奇瑞艾瑞澤8、埃安AION S的投訴量環(huán)比也有明顯下降，表現(xiàn)值得肯定。相比之下，本月投訴量環(huán)比增長的車型有19款，較上月增加9款。其中，共有6款車型的投訴量出現(xiàn)環(huán)比翻倍增長，長安Lumin的漲幅最大，投訴量較6月份飆升了5倍，短期口碑表現(xiàn)急劇轉差。

7月，其他問題的投訴量出現(xiàn)反彈，環(huán)比漲幅超過2倍，占比提高了3.4個百分點，投訴增量來自于某自主品牌新能源車型。此外，服務問題本月投訴量環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長，較6月份上漲6.5%。

21款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據車質網投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統(tǒng)計，據統(tǒng)計，本月榜單中共有21款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2024年7月份轎車投訴銷量比均值萬分之52.3，車型數(shù)量與6月份持平。值得注意的是，本月投訴銷量比均值較6月份的萬分之45.8有明顯升高，整體投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)轉差跡象。

具體來看，榜單中共有9款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，較6月份減少9款。其中，長安逸動下降幅度最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)進步明顯。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有21款，較上月增加9款。其中，比亞迪海豚數(shù)值增長幅度最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)有所退步。

重點車型分析

1、銷量一飛沖天 海豹06 DM-i有望成現(xiàn)象級產品

盡管比亞迪在新能源汽車市場中的發(fā)展風生水起，但并未停止推陳出新的腳步。繼王朝網推出秦L后，海洋網順勢將與其同平臺的海豹06 DM-i推向市場。作為同樣搭載第五代DM技術的中型車，其不僅將百公里饋電油耗拉低至2.9L，而且憑借更高的電機效率和更低的風阻系數(shù)，實現(xiàn)綜合續(xù)航里程超過2,000公里，達到了行業(yè)領先水平。同時，時尚的外觀設計以及9.98萬元的超低起售價也是其領先同級的優(yōu)勢。在多重利好因素的疊加下，海豹06 DM-i 的市場表現(xiàn)一飛沖天，7月份銷量環(huán)比大漲1.84倍，直接跨越了萬輛大關躋身“兩萬輛俱樂部”。反觀其同期的投訴量走勢，出現(xiàn)了“兩連漲”，但仍處于合理范圍內，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。從海豹06 DM-i 本月的投訴銷量比數(shù)值變化來看，較6月份有一定回落，已降至個位數(shù)，投訴銷量比表現(xiàn)有所進步。短期來看，海豹06 DM-i有望延續(xù)當前強勁的市場走勢，沖擊更高的銷量成績。

2、銷量、口碑雙降 特斯拉Model 3難解市場困局

進入2024年，特斯拉Model 3的市場表現(xiàn)充滿起伏，月銷量也是忽高忽低，與特斯拉Model Y的穩(wěn)如老狗形成鮮明對比。4月，特斯拉Model 3的銷量降至年內的最低點，隨后迎來了連續(xù)兩個月的環(huán)比增長，6月的銷量創(chuàng)造了近一年來的最高紀錄。但隨后7月份近乎斷崖式的下跌，再次截斷了特斯拉Model 3的上升之路。屋漏偏逢連夜雨，伴隨著銷量下滑，其投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，達到近一年來的最高點，短期口碑表現(xiàn)轉差。據車質網數(shù)據顯示，特斯拉Model 3的故障問題集中在“部件開裂”和“燈罩裂紋或變形”，部分車主反饋車輛的氛圍燈存在開裂問題，但廠家對車主的訴求置之不理，遲遲不予解決，導致投訴持續(xù)高企。另外，從其7月份的投訴銷量比數(shù)值來看，較6月份有明顯提高，從個位數(shù)升至兩位數(shù)，投訴銷量比表現(xiàn)開始出現(xiàn)退步。就特斯拉Model 3目前的市場表現(xiàn)來看，銷量走勢或將難以在短期內企穩(wěn)。

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