美國人在意中國的節(jié)能車嗎

　　中國對電動(dòng)車的投入是美國能源部官員和學(xué)者非常關(guān)注的。哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院科學(xué)與國際事務(wù)中心能源和自然資源項(xiàng)目主任亨利•李認(rèn)為，電動(dòng)汽車是美中兩國在所有新能源領(lǐng)域中最可以一拼高下的產(chǎn)業(yè)。在美國，聽到美國人贊美中國文化久遠(yuǎn)、夸中國菜肴好吃很容易，但談?wù)撝袊膭?chuàng)新產(chǎn)品確實(shí)是個(gè)新話題。對于比亞迪電動(dòng)車試水美國市場的舉措，美國《華爾街日報(bào)》分析說，”美國人能接受中國的電動(dòng)車嗎？”

　　郭女士定居在奧巴馬發(fā)表”衛(wèi)星時(shí)刻”演講的北卡羅來納州，她告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》作者，目前她家沒有購買過任何來自中國的高科技產(chǎn)品。郭女士問她的美國鄰居會(huì)接受中國產(chǎn)的電動(dòng)汽車嗎，結(jié)果開慣了大汽車的美國人都表示，車子如果太小、時(shí)速慢就不買，這說明過度消費(fèi)能源的美國人并不在乎要不要開節(jié)能車。在洛杉磯一家物業(yè)公司任職的察克•托馬斯說，中國電動(dòng)汽車很難進(jìn)入他的視線，因?yàn)椤边@太突然了”，美國老百姓從沒有關(guān)注過中國電動(dòng)汽車的品牌、價(jià)格、性能及售后服務(wù)。

　　位于華盛頓州西雅圖市的麥金斯特里公司被奧巴馬稱為建筑業(yè)的”節(jié)能典范”，不久前，該公司行政副總裁戴維•艾倫在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》作者采訪時(shí)很有感觸地說：”在中國考察時(shí)，我感到中國在開發(fā)風(fēng)能、太陽能等清潔能源方面走在世界前列，顯示出中國在制度上的優(yōu)越?！彼姓J(rèn)，較之美國的政治制度，中國在認(rèn)準(zhǔn)綠色發(fā)展方向后，在科技創(chuàng)新方面較美國更有效率，也更有競爭優(yōu)勢。

　　西方質(zhì)疑伴隨中國創(chuàng)新發(fā)展

　　”美國之音”近日以”美中新能源領(lǐng)域創(chuàng)新，誰是贏家”為題報(bào)道說，美國官員最近多次警告說，美國在新能源技術(shù)創(chuàng)新的很多方面都面臨落后于中國的危險(xiǎn)。相關(guān)報(bào)道還說，朱棣文前不久參觀了上海的一座煤電廠，該煤電廠煤使用效能達(dá)到48％，而美國通常只達(dá)到40％。中國正在興建的核電廠超過30座，比任何國家都多，而且使用的是第四代核電技術(shù)，而美國核電廠使用的還是第三代技術(shù)。2009年，中國在新能源領(lǐng)域的投入達(dá)到300多億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國的100多億美元。

　　與美國”突然之間”高看中國創(chuàng)新能力相比，歐洲和日本的心態(tài)顯得很復(fù)雜。英國《金融時(shí)報(bào)》9日發(fā)表了題為”中國走捷徑邁向?qū)嵙υ鲩L之路”的文章，誣稱中國高鐵建設(shè)實(shí)力快速發(fā)展是靠抄襲手段、”消化”別國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)得來的。在中國企業(yè)準(zhǔn)備競標(biāo)從佛羅里達(dá)州至加利福尼亞州的高速鐵路項(xiàng)目前，這樣的聲音無疑是想拆臺(tái)。而路透社5日卻通過一項(xiàng)國際調(diào)查報(bào)道說，中國人與印度人對各自的創(chuàng)新能力有一種強(qiáng)烈的樂觀情緒，而西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的人則相對悲觀。目前，30%的受訪者認(rèn)為美國是”全球一號創(chuàng)新國家”，其次是日本，認(rèn)可度為25%，中國則只有14%。但有27%的人認(rèn)為，10年后桂冠會(huì)落到中國頭上。而那時(shí)美國和日本的排名甚至要低于印度。至于英國，看好其創(chuàng)新能力的人只有5%。

　　就在五六年前，日本對中國創(chuàng)新能力的印象還是”擅長技術(shù)模仿而非創(chuàng)造”。日本富士通在2004年發(fā)布的《中國技術(shù)創(chuàng)造力》調(diào)查報(bào)告中說，中國國際產(chǎn)品的低附加值，高重復(fù)性和相互剽竊現(xiàn)象十分嚴(yán)重，中國企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)造力”大體和東南亞發(fā)展中國家的水準(zhǔn)處于同一序列”。不過，也有日本研究人士也承認(rèn)，近年來中國創(chuàng)新力在”有效追趕”。日本幾家財(cái)團(tuán)2008年聯(lián)合編寫的《中國科技企業(yè)技術(shù)革新能力研究報(bào)告》認(rèn)為，中國加入WTO后，中國企業(yè)的”創(chuàng)新力潛能”相當(dāng)可觀。

　　日本《搜索中國》等媒體認(rèn)為，中國環(huán)保技術(shù)大多停留在日本、美國原有的模式上。還有一些日本人認(rèn)為，中國創(chuàng)新能力的”基礎(chǔ)池子”似乎正在隨著學(xué)界的”不踏實(shí)”而水準(zhǔn)有所下降。2010年初，曾長期在美國哈佛大學(xué)任教的植松光彥在批評日本的學(xué)術(shù)研究”和美國有一定差距”，但提到近鄰中國，他認(rèn)為”中國差得更遠(yuǎn)”，因?yàn)椤敝袊就寥瞬诺拈L期創(chuàng)新能力值得懷疑”。

　　”衛(wèi)星時(shí)刻”不過是在制造假想敵

　　美國是一個(gè)患有”假想敵依賴征”的國度，在懷有不斷進(jìn)取的憂患意識(shí)的同時(shí)，又多少會(huì)以扭曲的視角看待外部世界。當(dāng)中國人開始認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新對一個(gè)國家發(fā)展的重要性時(shí)，美國媒體對相關(guān)報(bào)道顯得很不屑，甚至指責(zé)中國用”政府補(bǔ)貼”來”排擠外國公司”。作者此前采訪一些美國企業(yè)家和發(fā)明家時(shí)，他們也刻意回避對中國創(chuàng)新的評價(jià)。今年8月，作者到位于新罕布什爾州的著名的替代能源研發(fā)企業(yè)馬斯科摩公司采訪，同行的美國官員還突然要求作者將照相機(jī)留在實(shí)驗(yàn)室門外。從中不難看出，美國對中國在科技創(chuàng)新問題上持競爭和防范態(tài)勢，特別是在得到美國聯(lián)邦政府財(cái)政支持的替代能源領(lǐng)域。

　　中國國務(wù)院發(fā)展研究中心學(xué)者丁一凡對《環(huán)球時(shí)報(bào)》作者說：為了動(dòng)員美國民眾，美國一直在不斷制造假想敵或者假想的威脅。奧巴馬上臺(tái)后許諾發(fā)展新能源、新經(jīng)濟(jì)，但金融危機(jī)導(dǎo)致的債務(wù)危機(jī)使做這些事需要的錢籌不上來，所以以中國作為假想威脅來制造危機(jī)意識(shí)。美國從2009年開始炒作中國發(fā)展清潔能源，”衛(wèi)星時(shí)刻”是為了國內(nèi)動(dòng)員而提出的一個(gè)說法，中國人應(yīng)該堅(jiān)持去做自己認(rèn)為該做的事，不要被美國的說法影響。中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院研究員宿景祥也表示，奧巴馬等人說中國給美國制造了又一個(gè)”衛(wèi)星時(shí)刻”，這只是一種比喻，不科學(xué)也不嚴(yán)謹(jǐn)。

　　還有學(xué)者表示，中國工業(yè)化起步至少比西方國家晚150年，在經(jīng)歷了60年時(shí)間的追趕后，中國目前的高科技產(chǎn)品創(chuàng)新含量還不夠，中國的創(chuàng)新是在吸收和消化過程中產(chǎn)生的，還缺少質(zhì)的突破。比如高鐵、超級計(jì)算機(jī)等技術(shù)我們發(fā)展速度非?？欤@些畢竟是在西方國家原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而來的，這也是一個(gè)必經(jīng)的過程。

（編輯/李驕）

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