蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，10月1日，美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸大約45,000名海港工會(huì)工人可能會(huì)罷工，在美國(guó)總統(tǒng)大選前幾周切斷重要的貿(mào)易動(dòng)脈。根據(jù)摩根大通的分析預(yù)測(cè)，罷工每天可能會(huì)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成50億美元的損失。

據(jù)悉，此次罷工可能會(huì)影響36個(gè)港口，占美國(guó)大約一半的海運(yùn)進(jìn)口，這可能會(huì)影響從香蕉到服裝再到汽車(chē)等一系列商品的供應(yīng)，同時(shí)在港口造成長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的積壓。

物流專(zhuān)家表示，這還可能加劇運(yùn)輸成本的上漲，而這些成本可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁給已經(jīng)對(duì)住房和食品通脹感到沮喪的選民。

國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）工會(huì)和美國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟（United States Maritime Alliance）雇主團(tuán)體似乎在工資問(wèn)題上陷入僵局，目前為期6年的合同將于9月30日午夜到期。

國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)工會(huì)在所有東海岸和墨西哥灣港口的罷工將其是自1977年以來(lái)的首次罷工。據(jù)悉，大范圍和長(zhǎng)時(shí)間的罷工可能會(huì)導(dǎo)致各行各業(yè)的物資短缺和成本上升。

白宮表示，它不會(huì)像去年在西海岸談判時(shí)那樣試圖幫助促成協(xié)議。拜登政府的官員表示，總統(tǒng)不會(huì)動(dòng)用聯(lián)邦權(quán)力來(lái)阻止罷工。

圖片來(lái)源：美國(guó)商務(wù)部

此次罷工可能會(huì)影響汽車(chē)、機(jī)械及零部件行業(yè)。

S&P Global Market Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，在截至2024年6月30日的12個(gè)月中，合同涵蓋的港口處理了價(jià)值378億美元的進(jìn)口汽車(chē)。馬里蘭州巴爾的摩港的汽車(chē)運(yùn)輸量居美國(guó)全國(guó)之首。

物流專(zhuān)家表示，汽車(chē)零部件也是東海岸和墨西哥灣的重要進(jìn)口產(chǎn)品，來(lái)自歐洲的貨物比來(lái)自中國(guó)的貨物更難改道。

S&P Global Market Intelligence的數(shù)據(jù)還顯示，這些港口的機(jī)械、鋼鐵和精密儀器出貨量也居美國(guó)全國(guó)首位，分別達(dá)到974億美元、162億美元和157億美元。

從廣義上講，罷工將提高航運(yùn)成本，同時(shí)也會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的延誤。

物流專(zhuān)家警告稱(chēng)，罷工造成的貿(mào)易中斷將會(huì)立即導(dǎo)致利率上升，并波及美國(guó)經(jīng)濟(jì)。

航運(yùn)咨詢(xún)公司 Sea-Intelligence 的分析師估計(jì)，可能需要四到六天才能清理完一天罷工積壓的貨物。

馬士基也表示，罷工一周可能需要長(zhǎng)達(dá)六周的恢復(fù)時(shí)間，“大量積壓和延誤的情況會(huì)與日俱增”。

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