”我說一下重點(diǎn)的關(guān)鍵詞，第一個(gè)應(yīng)該是新能源，第二個(gè)是銷量，第三個(gè)堵城?！?010年12月18日，中國汽車主編沙龍暨年終盤點(diǎn)舉行，10余家主流汽車媒體主編參加。就”合資自主品牌”問題，《中國青年報(bào)》汽車主編武衛(wèi)強(qiáng)表示，合資自主品牌對純自主的競爭挑戰(zhàn)是良性的。

　　 以下是武衛(wèi)強(qiáng)觀點(diǎn)實(shí)錄：

　　我是支持電動(dòng)車的，因?yàn)樾履茉磳τ谌騺碚f，對于中國來說是最大的泡沫，我國在新能源的投入，目前來說說得多，做得少，喊了很多的口號(hào)，即使投了錢，跟公車消費(fèi)和浪費(fèi)腐敗相比也是很少的錢。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說，這個(gè)泡沫或者是這種謊言也沒有太多的壞處，此事如果有所突破的話，對中國來說意義非常重大。

　　我的觀點(diǎn)認(rèn)為，我們曾經(jīng)在3G時(shí)代做了很多的努力，中國一度希望將3G做成國家的產(chǎn)業(yè)，最大的問題是，中國喊了很多的內(nèi)容，運(yùn)營商不玩，摩托羅拉、諾基亞不跟中國玩，因此中國投了幾百億的資金，讓諾基亞做了山寨版的3G手機(jī)，對新能源來說，將大眾等國際品牌納入進(jìn)來，因此新能源是發(fā)展的方向。

　　2010年銷量是重點(diǎn)的話題，這是歷史上標(biāo)志性的事件，2002年全國的銷量只有200萬元，今年上汽集團(tuán)就達(dá)到了200萬輛，銷量是最重要的事情，讀者提出了一個(gè)話題，從瘋狂到理性到可持續(xù)發(fā)展，銷量上如何實(shí)現(xiàn)，我們才可以實(shí)現(xiàn)跨越，例如達(dá)到3000萬輛，今天做的工作是打下了基礎(chǔ)。

　　第三，堵城，今天環(huán)境生活正在改變汽車，在十二五規(guī)劃中，大城市病已經(jīng)成為關(guān)鍵詞，所謂的關(guān)鍵詞就是要解決國計(jì)民生和老百姓生活的問題，因此我推薦了前面的三個(gè)關(guān)鍵詞。

　　(編輯/李驕)

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