蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，三菱電機（Mitsubishi Electric Corp.）首席執(zhí)行官Kei Uruma透露，該公司正與日本國內(nèi)競爭對手就合作生產(chǎn)功率芯片（power chip）進行洽談，希望能夠建立日本聯(lián)盟。

圖片來源：三菱電機

Uruma表示，盡管管理層普遍支持合作，但此類討論在行政層面受阻，目前仍沒有取得進展。不過，隨著日本企業(yè)進一步落后于德國英飛凌科技公司（Infineon Technologies AG），緊迫感正在不斷增強。

在一次采訪中，Uruma 稱，“日本的競爭對手太多了”，功率芯片行業(yè)需要持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在仍有機會贏得市場份額的時候，合作是有意義的。“我們不應(yīng)該互相爭斗。我們需要團結(jié)起來?！?/p>

就目前而言，世界各地的工業(yè)科技公司都在競相開發(fā)更小、更輕、更高效的半導體，以驅(qū)動電動汽車和其他高壓電子產(chǎn)品，而且日本汽車制造商也在努力擴大電動汽車市場份額。此外，對于計劃在下一代功率芯片（如碳化硅芯片）領(lǐng)域投資2000億日元（約合13億美元）或者更多的公司來說，日本政府將提供補貼。在此政策的刺激下，東芝公司（Toshiba Corp.）和羅姆公司（Rohm Co.）、電裝公司（Denso Corp.）和富士電機公司（Fuji Electric Co.）已經(jīng)宣布建立聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系。

當被問及除了生產(chǎn)能力外，公司是否需要在產(chǎn)品開發(fā)或銷售方面進行合作時，Uruma表示：“我認為，如果我們想贏，就必須這樣做?！?/p>

研究公司Omdia的數(shù)據(jù)顯示，2023年，三菱電機占全球功率半導體銷售額的5.5%，而英飛凌和安森美半導體分別占22.8%和11.2%。該公司預(yù)計功率芯片業(yè)務(wù)將助力其半導體和設(shè)備部門在本財年實現(xiàn)360億日元的營業(yè)利潤，漲幅將達20%。此外，該公司還正在熊本縣（Kumamoto prefecture）建設(shè)一個新的8英寸碳化硅晶圓廠，并投資了Coherent Corp.的碳化硅業(yè)務(wù)。

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