▌要聞

▍馬斯克透露特斯拉FSD無監(jiān)督版內部測試已開始，新款Model Y諜照曝光日產能600輛

1月9日第一電動消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在X平臺直播期間透露，特斯拉員工已開始在內部測試FSD（Full Self-Driving）的無監(jiān)督版本。馬斯克在直播中回答特斯拉車主和粉絲的提問時表示，員工正在進行FSD無監(jiān)督版本的“試用”。盡管馬斯克未詳細說明測試是在公司內部場地還是公共道路上進行，但業(yè)內人士分析認為，考慮到特斯拉在得克薩斯州等地擁有大面積廠區(qū)，測試很可能是在這些封閉場地內進行。

同時網上流出了新款特斯拉Model Y（代號Juniper）的新諜照，車輛疑似在進行冬測，幾乎沒有進行任何偽裝。從圖片來看，新款Model Y的外觀變化基本符合之前的傳聞，整體造型并沒有太大變化，主要變化是車頭和車尾采用了細長的貫穿式燈組。近日新款特斯拉Model Y已在多地同時被拍到進行測試，預示著這款備受期待的新車即將正式發(fā)布，Model Y的主要生產基地預計仍是上海超級工廠，據(jù)悉該工廠自去年10月開始試生產以來，目前每日可生產多達600輛2025款Model Y。

▍小鵬P7+車位到車位功能預計1月底全量推送并啟動“萬人嘗鮮”升級活動，同時發(fā)布小鵬G7官圖

第一電動 1 月 9日消息，小鵬汽車官方透露其P7+車型的車位到車位功能將于2025年1月底通過XOS 5.5.0正式版全量推送。小鵬汽車是首家通過一套式智駕軟件實現(xiàn)車位到車位功能的企業(yè)，該功能通過大模型全場景訓練，實現(xiàn)從固定車位到固定車位的全程智能駕駛體驗，覆蓋停車場、園區(qū)內部道路、日常通勤路線和高速場景.此外，小鵬P7+、X9、G9、P7i、G6等車型也將獲得XOS天璣5.5.0的推送，小鵬MONA將支持哨兵模式。

與此同時，小鵬汽車宣布啟動天璣XOS 5.5.0版本"萬人嘗鮮"升級活動，新版本主要包括車位到車位（先鋒版）智駕功能、升級 XNGP 端到端模型等，計劃招募15000名車主參與，報名時間為2025年1月10日至11日，預計1月14日晚推送升級。嘗鮮用戶如遇用車問題，可聯(lián)系鵬管家尋求幫助。OTA嘗鮮活動與先鋒智駕團為兩項獨立活動。

小鵬汽車還公布了全新SUV車型G7的官圖，并表示G7將是25萬級市場中極具競爭力的車型。G7的側面造型光滑流暢，采用大量曲線設計，配備隱藏式門把手以降低風阻系數(shù)。前臉采用家族式設計風格，尾部則是貫穿式的“鉤狀”尾燈，與小鵬P7+相似。新車還擁有黑色下包圍、較高的離地間隙和大尺寸尾翼。

▍中國電動汽車出口將于2025年出現(xiàn)“零增長”

路透社1月9日報道，中國汽車協(xié)會一名官員表示，預計2025年中國汽車出口將顯著放緩，電動汽車出口預計不會增長。2024年，中國汽車出口增長25%，達到480萬輛，連續(xù)第二年超過日本，成為世界上最大的汽車出口國。盡管歐盟在10月下旬對中國制造的電動汽車征收額外關稅，但中國電動汽車出口仍增長24.3%，達到129萬輛。中國汽車協(xié)會秘書長崔東樹表示，2025年出口增長預計將降至10%，對俄出貨量預計將下降，這將增加歐洲的關稅壓力，電動汽車出口預計將出現(xiàn)“零增長”。

▌國內

▍蔚來智能系統(tǒng)「Banyan 榕 3.1.0」版本今日直播發(fā)布，與奇瑞星途合作換電車型三季度上市

1月9日第一電動消息，蔚來宣布其智能系統(tǒng)“Banyan 榕 3.1.0”版本將于今日19:00直播發(fā)布，預計將在春節(jié)前向用戶推送。預熱海報透露了部分新功能，包括自動緊急避讓AES、NOMI旅行相機以及車載生成式語音合成框架NOMI超擬人情感音色。

同時與奇瑞星途合作的換電車型曝光，計劃于2025年第三季度上市。該車型原型為奇瑞星途旗下的星紀元ES（中型轎車）和ET（中型SUV）。蔚來CEO李斌透露目前與各品牌換電合作順利推進中。24年12月李斌曾表示與換電聯(lián)盟伙伴合作的換電車型已在進行冬季測試。

▍吉利成功注冊蓮花商標 路特斯正式更名為蓮花跑車

第一電動1月9日消息，吉利集團成功注冊蓮花商標，路特斯正式改名蓮花跑車。歷經整整40年，吉利終于拿回了蓮花商標。

▍哪吒汽車調整渠道：直營店縮減，轉向經銷商模式

1月9日消息第一電動，哪吒汽車宣布將對其渠道體系進行調整，計劃關閉部分直營店，僅保留經銷商門店。這一戰(zhàn)略調整旨在降低渠道經營成本。據(jù)哪吒汽車直營門店離職員工透露，全國直營門店將陸續(xù)關閉。對此，哪吒汽車客服確認了這一消息，并表示直營門店關閉不會影響車主的售后服務，授權的哪吒汽車門店可以繼續(xù)提供維修保養(yǎng)服務。

此外，哪吒汽車方面還向外界回應稱，直營店目前正處于調整階段，部分門店將關閉，而部分門店將繼續(xù)正常運營。

▍極氪007GT外觀圖正式發(fā)布，搭載激光雷達

1月9日第一電動消息，極氪官方發(fā)布了極氪007GT的外觀圖，并宣布新車計劃于今年第二季度上市。極氪007GT在外觀設計上與極氪007三廂車型保持一致，主要改動體現(xiàn)在尾部設計上，車身流暢舒展，車頂平滑延伸出頂置尾翼，強調了獵裝的天然動感，更加偏向旅行風格。新車采用了貫穿式尾燈設計，與前臉形成良好呼應。值得一提的是，新車在車頂還搭載激光雷達，預計配備智能智駕。

▍2024年中國汽車銷量保持增長速度，盈利能力在惡化

路透社1月9日消息，盡管全球電動汽車市場整體停滯不前，中國電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量在2024年創(chuàng)下歷史新高，推動中國汽車市場保持增長態(tài)勢。根據(jù)中國乘用車信息聯(lián)席會（CPCA）的數(shù)據(jù)，2024年乘用車銷量連續(xù)第四年增長5.3%，達到2,310萬輛，與2023年增速保持一致.新能源汽車銷量增長40.7%，占汽車總銷量的47.2%，接近50%的里程碑，這得益于政府的綠色汽車以舊換新補貼政策，類似于美國2009年的“舊車換現(xiàn)金”計劃。

盡管銷量增長，中國汽車行業(yè)的盈利能力近年來卻在惡化，銷售利潤率從2020年的6.2%降至2024年前11個月的4.4%。長期的價格戰(zhàn)迫使供應商和經銷商下調零部件價格或提供更大折扣，進一步壓縮了利潤空間。

▍奇瑞全資成立智能機器人公司，拓展AI領域

第一電動1月9日消息，安徽墨甲智創(chuàng)機器人科技有限公司成立，法定代表人為張貴兵，注冊資本1億元人民幣，該公司由奇瑞汽車股份有限公司全資持股。經營范圍包括智能機器人銷售、研發(fā)、工業(yè)機器人銷售、智能基礎制造裝備制造、人工智能應用軟件開發(fā)、人工智能基礎軟件開發(fā)、信息系統(tǒng)集成服務、智能控制系統(tǒng)集成等，顯示出奇瑞在AI領域的戰(zhàn)略布局。

▍長城汽車新設超豪車BG，魏建軍親自任董事長

1月9日，據(jù)“晚點Auto”報道，長城汽車新設“長城品牌超豪車BG”，長城汽車董事長魏建軍同時擔任新品牌的董事長，原技術副總裁宋東先為CEO，張曉波任CTO。這一任命在2025年1月1日小范圍宣布，是長城汽車2025年的001號任命。

新品牌目前處于攻堅階段，主做混動等新能源產品，車型規(guī)劃中可能包括超跑、轎車等，定位高于長城目前已有的哈弗、WEY、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌，但車型、售價范圍還未完全確定。魏建軍會參與超豪車品牌的車型定義和工程開發(fā)，在某些細節(jié)的對標與攻關過程中也有較高的參與度。

新品牌將使用長城自研的4.0T V8發(fā)動機，目前國內在售車型里使用此排量發(fā)動機的多是百萬元以上的豪華車。

▍奔馳純電CLA投產推遲至8月，軟件開發(fā)成難題

第一電動1月9日消息，奔馳因軟件開發(fā)問題導致其純電長軸距版CLA的投產時間被延后至今年8月。原計劃該車型于2025年4月投產。奔馳方面回應稱，中國專屬的全新純電長軸距CLA將于2025年投產，目前正在積極進行測試，并推進投產準備工作，以滿足中國客戶需求。知情人士表示，新車的“跳票”是電子電氣架構的軟件開發(fā)出現(xiàn)了問題，這似乎是BBA新車共同面臨的難題。

▌國際

▍美聯(lián)儲12月紀要：降息步伐將放緩，關注通脹風險

1月9日消息，美聯(lián)儲發(fā)布了2024年12月貨幣政策會議的紀要。紀要顯示，美聯(lián)儲官員們在降息問題上采取了新的立場，決定在未來幾個月放慢降息步伐。官員們認為，利率水平已接近或處于適宜放緩降息步伐的時刻，未來可能會減緩降息節(jié)奏，進入更為謹慎的操作階段。

參會官員們指出，在當前復雜的經濟環(huán)境下，美聯(lián)儲需要小心翼翼地調整貨幣政策，避免過于激進的政策調整可能帶來的負面影響。例如，過快的降息可能會導致通脹壓力重新升高。在討論通脹前景時，官員們預計通脹將繼續(xù)向2%靠攏，但最近高于預期的通脹數(shù)據(jù)以及貿易和移民政策的潛在變化，使得這一過程可能比之前預期的要長。此外，官員們還關注地緣政治變化可能造成的全球供應鏈中斷、金融環(huán)境的寬松程度超出預期等因素，這些都增加了通脹前景的上行風險。

▍特拉華州法院再次否決馬斯克560億美元薪酬，特斯拉就此提起上訴

1月9日第一電動消息，去年12月特拉華州衡平法院法官Kathaleen McCormick再次否決了特斯拉CEO埃隆·馬斯克高達560億美元的薪酬方案。該方案最初于2018年由股東批準授予馬斯克，前提是完成公司設定的若干增長目標。然而，去年一位小股東起訴特斯拉并勝訴后，McCormick法官首次否決了馬斯克領取這筆報酬的資格。盡管特斯拉股東再次投票支持馬斯克獲得這筆薪酬，但McCormick法官在2024年12月決定維持原判。

特斯拉已正式就此裁決提起上訴，意味著馬斯克仍有機會通過法律途徑獲得這筆巨額薪酬。不過，外界普遍認為，上訴能夠扭轉乾坤的可能性微乎其微。

▍拜登政府計劃限制AI芯片出口遏制中國，引發(fā)美國行業(yè)批評

1月9日，據(jù)彭博社報道，美國總統(tǒng)拜登政府計劃在離任前對英偉達、AMD等公司的人工智能（AI）芯片出口進行新一輪限制。此舉旨在阻止先進技術進入中國大陸，將AI發(fā)展集中在美國及其盟友國家，并使全球企業(yè)與美國標準保持一致.知情人士透露，這些規(guī)定最早可能在本周五發(fā)布，將制定三級芯片貿易限制，其中美國盟友如加拿大、英國等屬于“Tier1”，將基本不受限制；中國大陸、俄羅斯等屬于“Tier3”，將被阻止進口美國先進半導體；其他大多數(shù)國家和地區(qū)屬于“Tier2”，將面臨計算能力限制。

拜登政府的這一舉措引發(fā)了美國科技行業(yè)的廣泛批評。美國信息技術產業(yè)理事會（ITI）敦促政府不要在卸任前發(fā)布此類規(guī)則，警告稱這將危及美國在AI領域的領導地位。美國半導體行業(yè)協(xié)會也表示，該政策轉變過于倉促，未與行業(yè)充分磋商，可能削弱美國在半導體技術和AI系統(tǒng)方面的競爭力.業(yè)界普遍認為，這一限制措施將顛覆全球AI市場，帶來嚴重后果，并可能引發(fā)美國盟友的不安。

▍大眾汽車2024年全球銷量同比減少1.4%，中國市場仍是其第一大市場

第一電動1月9日消息，大眾汽車發(fā)布2024年全球交付數(shù)據(jù)，全球交付量約為480萬輛，同比減少1.4%。在中國市場，大眾汽車交付量為219.89萬輛，同比下降8.3%，但仍是其第一大市場。2024年，大眾汽車在德國市場的份額為19.1%，再次成為市場領導者，其中BEV領域市場份額達16.3%，同比增長2.8個百分點。在歐洲、南美洲和北美洲市場，大眾汽車交付量分別為125.45萬輛、47.94萬輛和59.23萬輛，同比變化分別為-1.7%、+21.1%和+18.4%。

▍日本2024年純電動車銷量下滑33%，比亞迪銷量首超豐田

第一電動1月9日消息，日本汽車銷售業(yè)界團體公布2024年國內純電動汽車（EV）銷量數(shù)據(jù)。2024年日本純電動乘用車國內銷量（含輕型汽車，不含貨車）同比減少33%，降至5.97萬輛，時隔4年再次出現(xiàn)下滑。日本純電動汽車銷售比例也跌破2%，在主要發(fā)達國家中排名墊底。

具體來看，日產汽車以3.75萬輛的銷量仍居首位，但同比減少44%。中國比亞迪（BYD）在日本銷量同比增長54%，達到2223輛，首次超過豐田（銷量同比減少30%，降至2038輛）。

▍文遠知行自動駕駛小巴蘇黎世機場測試運營

第一電動1月9日消息，自動駕駛科技公司文遠知行宣布與瑞士蘇黎世機場合作，正式啟動自動駕駛小巴在蘇黎世機場的測試運營。這是歐洲首個商業(yè)落地的機場自動駕駛小巴項目。文遠小巴每輛最多可容納9位乘客，將補充現(xiàn)有為機場內各公司員工服務的班車線路，提供更便捷的通勤接駁服務。運營路線從機場101號門員工入口延伸至130號門維修區(qū)域，覆蓋機場內部非滑行區(qū)域的多個站點。在項目初期階段，文遠小巴將配備一名車內安全員，以監(jiān)測車輛的穩(wěn)定運行。根據(jù)運行表現(xiàn)，項目后期將進入遠程監(jiān)測的車內無安全員純無人運營模式。文遠小巴在蘇黎世機場的接駁服務將于2025年第一季度正式投入運營。

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