▌要聞

▍華為乾崑智駕發(fā)布全球首個泊車代駕VPD機場商用試點

第一電動1月13日消息，華為宣布泊車代駕VPD全球首個機場商用試點發(fā)布。本次試點是華為乾崑智駕泊車代駕VPD在全球首個機場的商用試點，旨在通過智能駕駛技術提升機場停車、找車效率，為旅客提供更加便捷、智慧的出行體驗。

華為與深城交、深圳機場等合作，率先落地首個泊車代駕VPD商用試點，官方宣稱真正實現(xiàn)“召之即來，揮之即去”，帶來更便捷、安全的出行體驗。當用戶到達機場停車場下客區(qū)，選好目標車位后，即可奔赴候機廳。泊車代駕VPD會自主巡航并泊入目標車位，并在目標車位被占時自尋空車位。當飛行結束時，泊車代駕VPD支持一鍵召喚功能，可通過手機App操控，提前激活泊車代駕功能，讓車輛自主泊出，智能巡航到停車場上客區(qū)。

華為在深圳機場的試點不僅拓展了華為智駕的商業(yè)落地場景，使用華為VPD的車輛也成為了行走的華為智駕廣告。華為聯(lián)合深城交等企業(yè)，在深圳機場率先落地首個自主泊車場景，共同打造落地車路云首個商業(yè)化應用。華為將攜手更多伙伴，將泊車代駕VPD逐步推廣到高鐵站、居民區(qū)、寫字樓、商超等更多場景。

▍美國推出AI芯片管制新規(guī)限制全球銷售，英偉達和甲骨文批評新規(guī)，中方對此堅決反對

財聯(lián)社 1 月 13日消息，美國政府宣布推出AI芯片管制新規(guī)，限制美企向大多數(shù)國家出售芯片的算力。根據(jù)新規(guī)，美國對18個關鍵盟友與合作伙伴的芯片銷售無任何限制，而其他國家則將面臨總算力限制，每個國家在2025年至2027年期間最多可獲得約50000個AI GPU。美國商務部長雷蒙多表示，各家企業(yè)將有為期120天的評論期。

英偉達和甲骨文兩大科技巨頭批評美國AI芯片管制新規(guī)。英偉達稱，全球用戶日常使用的個人電腦已經(jīng)普遍搭載數(shù)據(jù)中心相關的 GPU 產(chǎn)品和技術，試圖對其實施控制沒有意義，反而有可能迫使全球轉向尋找替代方案，損害美國利益。甲骨文表示，這項新規(guī)可能成為美國科技行業(yè)歷史上最具破壞性的政策之一，直接將美國公司的全球芯片市場縮小了80%。

針對此措施，商務部新聞發(fā)言人表示，該措施進一步加嚴對人工智能芯片、模型參數(shù)等出口管制，還拓展了長臂管轄，對第三方與中國開展正常貿(mào)易設置障礙、橫加干涉。拜登政府對業(yè)界合理呼聲充耳不聞，執(zhí)意倉促出臺措施，是泛化國家安全概念、濫用出口管制的又一例證，是對國際多邊經(jīng)貿(mào)規(guī)則的公然違背。中方對此堅決反對，并將采取必要措施，堅決維護自身正當權益。

▍零跑汽車2024年Q4凈利潤轉正，成第二家盈利新勢力

第一電動1月13日消息，零跑汽車發(fā)布盈利預告，宣布2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，成為繼理想汽車之后第二家盈利的新勢力。在2024年第四季度，零跑汽車月平均交付量超過4萬臺，其中C系列車型銷量占比超過77%，顯著的銷量增長和產(chǎn)品結構優(yōu)化帶動了營業(yè)收入的大幅提升。同時，零跑汽車通過有效的成本控制和運營效率提升，推動了凈利潤的提前轉正。

零跑汽車預期2024年營業(yè)收入不低于人民幣305億元，相比于2023年的年度營業(yè)收入增長不低于80%，毛利率不低于8%。截至12月31日的年度銷量為293,724輛，比2023年增長104%。

▌國內

▍上汽通用發(fā)布2025年發(fā)展規(guī)劃，推7款新車及智能化轉型

1月13日第一電動消息，上汽通用發(fā)布了2025年發(fā)展規(guī)劃，涵蓋整車架構、動力升級、智能化轉型及產(chǎn)品規(guī)劃等多個方面。今年，上汽通用計劃推出7款新車，奧特能電動車平臺將進化為2.0多元驅動平臺，覆蓋純電、插混、增程技術。升級后的奧特能“2.0平臺”將具備900V高壓架構且采用6C磷酸鐵鋰電池，充電10分鐘補充續(xù)航超350km，插混、增程車型純電續(xù)航最高可達300km，MPV車型綜合續(xù)航將超過1500km。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，上汽通用今年起推出的產(chǎn)品將全部由上汽通用和泛亞主導，100%圍繞中國用戶需求展開，數(shù)字化功能本土開發(fā)。2025-2027年將推出12款新能源新車，形態(tài)涵蓋轎車、SUV、MPV，動力形式涵蓋純電、插混、增程。此外，上汽通用即將推出的全新智艙平臺可實現(xiàn)最高8屏聯(lián)動，搭載最新芯片，配備50英寸AR-HUD，借助AI提升服務智能化水平。智駕方面，今年推出全新一代智能駕駛芯片，端到端大模型也將上車，有望率先量產(chǎn)L3級智駕。

▍奧迪2024年全球交付量同比下降11.8%，首次被特斯拉超越

第一電動1月13日消息，奧迪公司宣布2024年全球交付量為1671218輛，同比下降11.8%。其中，德國交付量同比下降21.3%至198342輛，北美同比下降13%至240771輛，中國同比下降10.9%至649434輛，歐洲（不含德國）同比下降5.9%至466209輛，海外新興市場同比下降18.2%至116462輛。2024年奧迪全球交付超過164000輛純電動汽車，同比下降8%。特斯拉2024年全球交付178.92萬輛汽車，雖然低于預期，但史上首次超越了奧迪。

▍奔馳回應近期傳聞：不排斥不畏懼對標，經(jīng)銷商網(wǎng)絡穩(wěn)定，電動化戰(zhàn)略持續(xù)推進

1月13日第一電動消息，梅賽德斯-奔馳針對近期關于品牌的一系列傳聞作出回應。對于其他品牌新車發(fā)布會經(jīng)常對標奔馳的現(xiàn)象，奔馳表示不排斥也不畏懼被對標，認為合理的對標有助于推動行業(yè)進步。同時，奔馳強調豪華品牌的構建需要長期的時間積淀，對于不合理的錯誤對標，奔馳會采取法律手段捍衛(wèi)品牌權益。

關于經(jīng)銷商網(wǎng)絡穩(wěn)定性的問題，奔馳表示其經(jīng)銷商網(wǎng)絡非常穩(wěn)定，沒有發(fā)生大規(guī)模調整。2025年，奔馳將與經(jīng)銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，推進網(wǎng)絡結構性優(yōu)化，提升運營效率。

在電動化方面，奔馳表示對電動化進程和實現(xiàn)零排放的長期愿景沒有變化，將保持戰(zhàn)略聚焦和戰(zhàn)術靈活。奔馳將通過“油電雙行”產(chǎn)品策略，滿足不同客戶的選擇，并打造“無論油電，都很奔馳”的體驗。奔馳擁有清晰且多線并舉的電動技術路徑，包括電動越野、電動高性能和電動能效等多個領域。

▍阿維塔科技申請注冊“塔界”“勢界”商標，計劃2027年全球銷量40萬

1月13日第一電動消息，阿維塔科技（重慶）有限公司申請注冊“塔界”“勢界”商標，涉及機械設備、網(wǎng)站服務、科學儀器等類別，目前商標狀態(tài)為等待實質審查。阿維塔計劃未來三年提升研產(chǎn)供銷運全鏈路業(yè)務經(jīng)營能力，2027年躋身國內高端汽車品牌第一梯隊，完成全球銷量40萬輛的愿景。

▍鴻蒙智行問界M8實車圖曝光

第一電動1月13日消息，多名博主在網(wǎng)絡上曝光了鴻蒙智行旗下全新車型問界M8的無偽裝實車圖，展示了新車的各個角度。

問界M8延續(xù)了問界M9的前臉語言，但在設計上存在明顯差異，外觀上沿用了中網(wǎng)和導流槽的造型，但大燈設計有所不同。新車側面窗線與M9相似，但未繼續(xù)使用隱藏式門把手，而是采用了近似上翻式門把手。車尾方面，新車搭載了貫穿式可交互尾燈。

▍極越已與員工簽署離職賠償協(xié)議，預計1月20日前發(fā)放薪資及補償金

第一電動1月13日消息，三言科技援引極越員工消息，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預計將于1月20日前發(fā)放薪資及離職補償金。據(jù)該極越員工公布的內部信顯示，目前離職人員的離職手續(xù)已經(jīng)結束，但經(jīng)實際盤點，目前已歸還資產(chǎn)與系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)差異較大，還有部分公司資產(chǎn)尚未歸還.若因個人原因未能及時歸還資產(chǎn)，離職補償金可能會受到影響，個人需承擔相應后果。

▍智己汽車與環(huán)球車享合作，投放近千輛新能源車

1月13日第一電動消息，智己汽車宣布與環(huán)球車享達成全面戰(zhàn)略合作，將陸續(xù)在全國范圍內投放近千輛智己車型，包括全新LS6、L6、L7、LS7，為用戶提供高端新能源汽車租賃服務。首批智己車型已投放至環(huán)球車享旗下短租品牌EVCARD租車，完成對上海、廣州、?？?、青島、長沙、昆明、三亞等30余座主要交通樞紐和熱門旅游城市的覆蓋。

▍2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1200萬輛，連續(xù)十年全球第一

1月13日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布報告，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破1200萬輛，達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，連續(xù)十年位居世界首位。

新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較去年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個百分點。插混汽車的增長迅速，成為帶動新能源汽車增長的新動能。此外，2024年我國純電動汽車出口98.7萬輛，同比下降10.4%；插混汽車出口29.7萬輛，同比增長1.9倍。

▌國際

▍歐洲最大養(yǎng)老基金ABP因薪酬方案分歧清倉特斯拉股票

1月13日消息，歐洲最大的養(yǎng)老基金Stichting Pensioenfonds ABP（簡稱“ABP”）在去年第三季度出售了其所持有的特斯拉全部5.71億歐元（約5.85億美元）股份。ABP的一位發(fā)言人1月12日表示，對馬斯克的薪酬待遇“我們有意見”，該基金在決定出售其投資時還考慮了成本、回報和負責任投資的要求。受此影響，特斯拉美股跌3%。

去年6月，ABP就曾投票反對馬斯克薪酬方案，稱其“有爭議而且過高”。盡管如此，馬斯克的薪酬方案還是獲得了特斯拉的股東投票通過。對于此次清倉特斯拉的股票，ABP表示，盡管特斯拉股價自去年9月底以來已經(jīng)上漲了不少，但對此并不感到后悔。ABP稱，“我們是長期投資者”。ABP還表示，這次股票出售與馬斯克在美國政治中的角色無關。另據(jù)當?shù)孛襟w透露，本次出售也與該基金認為特斯拉工作環(huán)境惡劣有關，其不符合相關的ESG規(guī)則。

▍保時捷2024年中國市場交付量暴跌28%，全球交付量下滑3%

第一電動1月13日消息，保時捷公布了2024年的交付數(shù)據(jù)，全球交付量為310,718輛，同比下滑3%。從地區(qū)來看，保時捷在歐洲（不包括德國市場）交付了75,899輛汽車，同比增加8%；在德國本土市場，交付了35,858輛，同比增長11%；北美以86,541輛的交付量再次成為最大的銷售區(qū)域，與去年相比增長了1%.然而，保時捷2024年在中國市場的交付量為56,887輛，同比暴跌28%。

▍英偉達78%員工成百萬富翁，股價自2019年飆升3776%

1月13日，據(jù)界面新聞消息，領英上的一名風險投資人Ruben D透露，芯片巨頭英偉達78%的員工已成為百萬美元富翁。這一財富奇跡的背后，員工需要適應高強度的工作文化和“黃金手銬”的束縛。英偉達憑借在人工智能和圖形處理領域的掌控性地位，現(xiàn)已成為全球市值第二的大型公司，僅次于排名第一的蘋果。自2019年以后，英偉達的股價一路飆升了3776%。得益于此，英偉達不僅擁有巨大市值，也給員工帶來了大量財富。Ruben D稱，英偉達78%的員工中，有一半人的凈資產(chǎn)甚至達到2500萬美元。

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