2025年1月14日，在由蓋世汽車主辦的“第六屆汽車新供應鏈大會”上，海力達采購總監(jiān)張悅發(fā)表了以“深度本地化在全球化供應鏈中的實踐與思考”為主題的演講，系統(tǒng)闡釋了深度本地化的戰(zhàn)略意義和實踐成果， 他強調(diào)，深度本地化的核心目標是“高效”和“持久”，為客戶帶來更全面、更靈活的價值。

海力達采購總監(jiān) 張悅

“為什么做深度本地化？我們的目的是在本地市場以高效、可持續(xù)的方式實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標?！睆垚偙硎?，“這不僅僅是簡單的低成本供應鏈選擇，而是一個覆蓋全球、因地制宜的協(xié)同網(wǎng)絡?！蹦壳埃Ａ_的海外零部件采購比例已超過50%，通過與東南亞、歐洲及北美的優(yōu)質(zhì)供應商的深度合作，企業(yè)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了更具競爭力的資源整合。

以下為演講內(nèi)容整理：

海力達概況

海力達的使命是“致力于通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為更清潔的環(huán)境做出貢獻”。海力達1930年起源于德國，在歐洲、中國及美國擁有全自動化生產(chǎn)工廠和技術(shù)中心，全球1700多名員工，年產(chǎn)值約50億人民幣；業(yè)務范圍涵蓋純內(nèi)燃機汽車、混合動力汽車、電動汽車、氫燃料電池汽車及氫能的多元場景應用。

在純內(nèi)燃機汽車及混動汽車動力總成領域，海力達可變正時氣門和雙離合變速箱電磁閥產(chǎn)品獲得多年全球銷量排名前三的成績。在電氣化轉(zhuǎn)型的大背景下，海力達成功從傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)領域拓展至新能源汽車市場。

在電動汽車熱管理領域，海力達成功開拓了熱管理冷媒和液冷核心閥類部件的業(yè)務。   

在氫能領域，海力達提供氫能的全產(chǎn)業(yè)鏈核心閥類產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)解決方案，覆蓋制氫端（電解水制氫）、儲氫端（固態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫）以及應用端（交通領域、建筑和發(fā)電領域）。

在研發(fā)能力方面，海力達始終致力于在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)與資源的高效整合。我們在每個地區(qū)的研發(fā)中心均具備獨立服務本地市場的能力，確?？焖夙憫蛻粜枨蟆Ｎ覀兊膶嶒灪脱邪l(fā)設備不僅符合國際一流水準，還通過持續(xù)升級和投入，保持在行業(yè)中的技術(shù)領先地位。尤其在熱管理領域，我們依托先進的實驗設施和檢測能力，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供高質(zhì)量、可靠的解決方案。

基于強大的硬件設施和國際化研發(fā)團隊的支持，海力達堅定踐行“在中國，為中國”的承諾，通過本地化服務和全球共享平臺相結(jié)合的模式，確保企業(yè)在全球化競爭中保持靈活性和競爭力。這一研發(fā)體系不僅支撐了我們在熱管理和氫能領域的持續(xù)創(chuàng)新，也彰顯了海力達在推動汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型道路上的堅定決心和前瞻視野。

深度本地化：從戰(zhàn)略到執(zhí)行

張悅指出，深度本地化包括決策本地化和研發(fā)本地化兩個維度。決策本地化意味著總部和管理層需深刻理解本地市場需求，與本地團隊緊密協(xié)作，更高效地協(xié)調(diào)資源、服務客戶；研發(fā)本地化則要求企業(yè)在本地市場擁有自主創(chuàng)新能力，既能快速響應本地需求，又能通過全球協(xié)同攻克技術(shù)難題?！罢嬲难邪l(fā)本地化，不只是招募本地團隊，而是通過本地資源整合全球優(yōu)勢，為客戶提供國際水平的技術(shù)支持與本地化服務?！睆垚偙硎荆Ａ_堅持“在中國，為中國”，以國際化研發(fā)能力為基礎，搭建本地化服務平臺，充分發(fā)揮全球化與本地化的雙重優(yōu)勢。 

作為一家大部分零部件外購的企業(yè)，供應鏈是海力達深度本地化的核心基礎。從2005年進入中國市場到2024年中國區(qū)研發(fā)中心升級為全球研發(fā)中心，海力達一步步構(gòu)建了以本地化供應鏈為支撐的全球化運營模式。

張悅提到，在供應鏈本地化的實踐中，海力達經(jīng)歷了從市場開拓期的快速響應到市場成熟期的降本增效，再到疫情后市場競爭加劇的應對階段。當前，海力達的原材料成本結(jié)構(gòu)和供應鏈靈活性，確保了公司在新業(yè)務拓展和項目執(zhí)行中的高效表現(xiàn)。    

張悅強調(diào)，深度本地化離不開長期主義的堅持，企業(yè)需要與供應商伙伴共同成長。無論是從0到1的市場開拓，還是后續(xù)的技術(shù)支持和資源投入，都離不開供應鏈的深度協(xié)同。“長期主義是相互的，時間的沉淀、試錯的投入、資金的支持，都需要企業(yè)與供應商共同努力。”他表示。

實踐與思考

海力達自2005年進入中國市場以來，逐步推進供應鏈本地化布局。從初期依賴歐美供應商，到如今海外件采購比例僅30%以下，企業(yè)在不同發(fā)展階段均與供應商保持緊密協(xié)作。

張悅總結(jié)道：“在市場開拓階段，我們依靠供應商的支持完成了從無到有的過程；在市場上升期，雙方共同投資搶占市場份額；而在穩(wěn)定發(fā)展階段，我們通過持續(xù)降本增效與供應商實現(xiàn)雙贏?！彼€提出，疫情后的市場環(huán)境更加注重靈活性，供應商與企業(yè)的協(xié)同能力尤為重要。

“正是因為有供應鏈伙伴的支持，我們在原材料成本、交付效率和量產(chǎn)質(zhì)量等方面得以持續(xù)優(yōu)化，這也為企業(yè)開拓新業(yè)務提供了有力保障?！?/p>

最后，張悅感謝供應鏈合作伙伴對海力達的支持，并重申，海力達將在全球化與本地化的融合中，不斷追求卓越，為汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型貢獻更多力量。

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