蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，1月20日，歐盟委員會表示，將于1月30日主辦歐盟汽車制造商、零部件供應(yīng)商和工會的第一輪會談，旨在討論最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)和可能的解決方案，制定保護歐盟汽車行業(yè)的計劃。歐盟委員會“可持續(xù)交通與旅游”事務(wù)專員Apostolos Tzitzikostas將負(fù)責(zé)制定一項行動計劃。

圖片來源：歐盟

2024年年底，歐盟委員會主席Ursula von der Leyen曾對歐盟議員表示，她將就歐盟汽車行業(yè)的未來展開“戰(zhàn)略性對話”。此舉凸顯了歐盟委員會的承諾，即在推進氣候目標(biāo)的同時，確保對歐盟繁榮至關(guān)重要的汽車行業(yè)的未來。

在Ursula von der Leyen的領(lǐng)導(dǎo)下，戰(zhàn)略性對話將包括與行業(yè)代表、社會合作伙伴和其他利益攸關(guān)方的定期會議，并由工作組負(fù)責(zé)提供詳細(xì)的建議。歐洲理事會和歐洲議會也將密切參與其中。

戰(zhàn)略性對話將涉及整個汽車價值鏈的磋商，主要討論議題將包括創(chuàng)新、清潔轉(zhuǎn)型、競爭力、貿(mào)易關(guān)系和監(jiān)管優(yōu)化，旨在幫助歐盟汽車行業(yè)在電池、軟件和自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)上迎頭趕上，簡化監(jiān)管流程，確保有競爭力的投入成本，并保障公平的國際競爭環(huán)境。歐盟委員會致力于與所有利益攸關(guān)方合作，以保持歐盟汽車行業(yè)的長期可持續(xù)性和彈性。

據(jù)悉，歐盟汽車行業(yè)雇傭了1,300多萬人，對歐盟GDP的貢獻(xiàn)約為7%。然而，由于數(shù)字化、脫碳、競爭加劇和地緣政治變化，歐盟汽車行業(yè)正面臨重大轉(zhuǎn)型。近期，歐盟汽車制造商正關(guān)閉工廠及裁員，因為他們難以與中國競爭對手競爭，同時還或?qū)⒚媾R美國總統(tǒng)唐納德·特朗普欲征收的潛在進口關(guān)稅。

如果歐盟汽車制造商的車隊在2025年尚未達(dá)到歐盟二氧化碳排放目標(biāo)，歐盟汽車制造商也不愿面對歐盟可能開出的巨額罰單，或者不愿與歐盟達(dá)成有利于外國電動汽車制造商的協(xié)議。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >