不出意料，美東部時(shí)間本周一，美國(guó)第47任總統(tǒng)在履新的同時(shí)，開始兌現(xiàn)其競(jìng)選期間的諾言。在一輪退出世衛(wèi)組織、墨西哥灣更名美國(guó)灣的神操作之余，還不忘派兵前往美墨邊境打擊非法移民。

圖|宣誓就職當(dāng)天，啟動(dòng)“一鍵刪除”

此外，更加重要的行動(dòng)，是針對(duì)民主黨總統(tǒng)“睡王”任期內(nèi)的各種政策，啟動(dòng)“一鍵刪除”。

這其中，斬落民主黨有關(guān)電動(dòng)汽車相關(guān)的法案以及政策，自然是其“新朝雅政”的重頭戲。其中特別重要，但需要走程序才能撤銷的，當(dāng)數(shù)2021年“睡王”任上簽發(fā)的，關(guān)于啟動(dòng)美國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)的支持行政命令。尤其對(duì)于美國(guó)本地個(gè)人車主而言，提供了高達(dá)7500美元的稅負(fù)減免，堪稱是一段時(shí)間內(nèi)推動(dòng)美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)張的用戶端關(guān)鍵因素。

可以想見，這幾天太平洋東岸這邊的輿論場(chǎng)內(nèi)，又是一陣“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上當(dāng)了”的聒噪。盡管其聲調(diào)，比一年前歐洲宣布暫緩減排和新能源政策時(shí)，明顯低了好幾度。

“睡王”贊同的，現(xiàn)在全都要翻過(guò)來(lái)

2021年時(shí)代，由民主黨主導(dǎo)并且“睡王”最后簽署的一系列美式新能源“國(guó)補(bǔ)”政策的目標(biāo)，是希望確保到2030年的時(shí)候，在美銷售的所有新車中有一半是電動(dòng)汽車。

盡管從程序上來(lái)說(shuō)，這類鼓勵(lì)政策并沒有法律約束性，但民主黨當(dāng)時(shí)同步主導(dǎo)了不少的配套措施，例如使用聯(lián)邦公共資金投資充電樁建設(shè)工作、為在美投資動(dòng)力電池產(chǎn)能的企業(yè)提供補(bǔ)貼等等。

但其中最為重要的，無(wú)疑是最后被包含在《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act，IRA）之中的，為新能源汽車的個(gè)人用戶提供7500美元額度稅收減免，這種變相的補(bǔ)貼刺激政策。

去年11月，在海湖莊園舉行當(dāng)選慶功宴畢，“懂王”就直接喊話所有支持和反對(duì)他的美國(guó)人“I’m back”。期間其釋放出了非常多的信號(hào)，已經(jīng)預(yù)先把計(jì)劃推翻“睡王”政府政令預(yù)告了一遍。

圖|先從卡充電樁建設(shè)預(yù)算開始！

實(shí)際在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日先期簽署的行政命令中，直接被卡的是“睡王”任上通過(guò)并部分實(shí)施的，資助各州地方用于部署公共充電樁的資金。在前任民主黨政府的規(guī)劃中，原本是要求在2030年前實(shí)現(xiàn)全美增加部署50萬(wàn)臺(tái)充電公樁的。

當(dāng)然，凍結(jié)現(xiàn)行聯(lián)邦公共服務(wù)項(xiàng)目的撥款是“懂王”在其總統(tǒng)權(quán)限內(nèi)可以進(jìn)行的操作。而其他已經(jīng)構(gòu)成法案的項(xiàng)目，比如上面提到的7500美元免稅鼓勵(lì)政策，又如加州原本計(jì)劃在2025年最終落地的燃油車銷售禁令，既然當(dāng)時(shí)國(guó)會(huì)已經(jīng)通過(guò)并由其前任簽署生效，本身也不依賴白宮可以控制的聯(lián)邦公共資金，那么想要“卡住”就沒有那么簡(jiǎn)單了。

特別是，關(guān)于“禁燃”相關(guān)的法案，目前已被全美多個(gè)州所采納，并且“睡王”在其任上最后幾周協(xié)調(diào)美國(guó)環(huán)保署向加州提供了特別豁免，正式批準(zhǔn)了該計(jì)劃。這一部分內(nèi)容連同IRA法案中包含的減稅項(xiàng)目，如果真的想要反過(guò)來(lái)，“懂王”以及其團(tuán)隊(duì)需要通過(guò)國(guó)會(huì)斗爭(zhēng)等手段，費(fèi)上一番功夫。

簡(jiǎn)而言之，所有這些被“懂王”批判為不利于美國(guó)制造業(yè)的“亂政”究竟什么時(shí)候能夠全部搞定，估計(jì)連他自己都說(shuō)不清楚。唯一可以確定的一點(diǎn)便是，美國(guó)國(guó)會(huì)即將再掀一場(chǎng)你要往東我偏要往西的鬧劇。

懂王新政的內(nèi)在邏輯

“取消不公平的補(bǔ)貼，以及其他考慮不周的政府強(qiáng)加的市場(chǎng)扭曲，這些扭曲更傾向于電動(dòng)汽車而不是其他技術(shù)，并強(qiáng)制購(gòu)買電動(dòng)汽車?！?/p>

圖|支持燃油車這一舉措，也有向著目前保留傳統(tǒng)制造業(yè)的“紅州”示好的意思，畢竟這是“懂王”基本盤

在解釋自己對(duì)于上一屆政府的政策反轉(zhuǎn)時(shí)，“懂王”對(duì)媒體表達(dá)了這一意思。

盡管該表達(dá)內(nèi)容所基于的邏輯，肯定會(huì)與其上個(gè)任期招牌式的，為了避免美國(guó)“吃虧”而在全球各地大搞貿(mào)易摩擦的態(tài)度，是自相矛盾的。甚至考慮到埃隆·馬斯克作為美國(guó)新能源汽車龍頭企業(yè)CEO，在“懂王”贏得這個(gè)總統(tǒng)任期過(guò)程中所出的力，這種拆臺(tái)自己核心支持者生意的施政措施，顯然擺在國(guó)人的意識(shí)里有點(diǎn)缺德，卻也符合國(guó)人對(duì)上位者通常“寡恩少義”的偏見。

然而從進(jìn)一步提升民意支持率，壓制外部甚至共和黨內(nèi)政敵的角度，這卻是非常有必要的。

根據(jù)皮尤研究中心去年下半年在全美范圍內(nèi)進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，在調(diào)查的數(shù)千名美國(guó)25歲以上成年人（即購(gòu)車的主力人群）里面，反對(duì)“睡王”過(guò)分偏向電動(dòng)汽車政策者占了六成。其中尤以共和黨人的反對(duì)情緒尤其強(qiáng)烈，明確表示反對(duì)意見的不喜歡這項(xiàng)規(guī)定，超過(guò)八成。

不過(guò)呢，既然要取消掉新能源的鼓勵(lì)措施，放開燃油車的限制，目前美國(guó)逐漸高昂的能源價(jià)格就是一個(gè)必須要解決的問(wèn)題。

圖|增加產(chǎn)量，降低油價(jià)，也是MAGA的一部分

針對(duì)該問(wèn)題，“懂王”在競(jìng)選時(shí)就承諾過(guò)要提高美國(guó)的石油產(chǎn)量。即使現(xiàn)階段美國(guó)本土的油氣產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到歷史新高，已經(jīng)是全球最大的油氣生產(chǎn)國(guó)，僅石油日產(chǎn)就超過(guò)1300萬(wàn)桶規(guī)模（約185~190萬(wàn)噸），比排名第二的沙特還要高近16~18%。

想要壓低油價(jià)，在迫使外部產(chǎn)油國(guó)家加大供給的同時(shí)，美國(guó)本土也必須加大開采量。但“睡王”已經(jīng)提前挖好了坑——

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日宣布，民主黨政府卡在“睡王”任內(nèi)最后時(shí)間，通過(guò)了禁止在美國(guó)領(lǐng)海以及周邊總面積達(dá)6.25億英畝海域內(nèi)禁止開發(fā)油氣的決議。其主要覆蓋于富含油氣資源的墨西哥灣東部水域。

顯然，“懂王”的新政想要能夠落地，首要的便是清掃這些前任留下的，通過(guò)各種決議、立法、行政命令，以及各種政商關(guān)系勾結(jié)起來(lái)的盤根錯(cuò)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)。這絕非易事。

與中國(guó)汽車制造業(yè)有關(guān)的部分

“懂王”新政首日，在對(duì)內(nèi)出重拳的同時(shí)，反常地沒有提到“China”。但這并不代表其在事實(shí)上擺出戰(zhàn)略收縮態(tài)勢(shì)的同時(shí)，沒有對(duì)華有所覬覦。

圖|為吃一家私企一半股份，對(duì)一國(guó)采取關(guān)稅威脅，實(shí)屬“活久見”了……

比如TikTok的問(wèn)題，在給予“不賣就禁用”法令75天寬限期的同時(shí)，也要求賣出一半股份給美國(guó)企業(yè)，但若“如果中國(guó)還是說(shuō)‘這事兒不行’，那這肯定是一種敵意了，我們就會(huì)征收25%、30%、40%、50%甚至100%的關(guān)稅?！?/p>

在制造業(yè)領(lǐng)域，比如同樣處于熱點(diǎn)的中國(guó)新能源智能汽車，“懂王”確實(shí)沒有什么明確的表態(tài)。但這是建立在“睡王”在任上已經(jīng)提前將一切道路全部封死的基礎(chǔ)之上，而且“懂王”也沒有打算重新松什么口子。畢竟美國(guó)兩黨雖然矛盾重重，但在“制華”這事上面卻存在著極大的共識(shí)——即使少數(shù)分歧，也只限于激進(jìn)與“徐徐圖之”的區(qū)別。

通過(guò)高額關(guān)稅以及許可準(zhǔn)入潛規(guī)則阻止中國(guó)汽車入美。禁止在美國(guó)道路上行駛的網(wǎng)聯(lián)汽車使用中國(guó)生產(chǎn)的關(guān)鍵軟件和硬件，其中對(duì)軟件的禁令將于2027年車型年生效，而對(duì)硬件的禁令將于2030年車型年生效。最后，雖然不是只針對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，但新得14/16nm以及以下先進(jìn)制程禁止政策，外加A.I算力限制法案也同步劍指中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。

圖|無(wú)論“睡王”還是“懂王”，對(duì)我們而言就是“一丘之貉”四個(gè)字

簡(jiǎn)而言之，鑒于“睡王”已經(jīng)趕在其任期末尾，將所有可能打出的針對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)的牌盡數(shù)打出，所以即使“懂王”非常善于虛空造牌但也有個(gè)“CD時(shí)間”的問(wèn)題，一時(shí)三刻那管得了這許多了。

唯獨(dú)有一點(diǎn)是可以肯定的，那便是無(wú)論新能源還是智能化，這都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。作為新能源轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，最近二十年間無(wú)論歐洲還是美國(guó)，已經(jīng)在該領(lǐng)域內(nèi)傾注太多的資源，累積了驚人規(guī)模的沉沒成本。目前這種黨派間為了各自政治利益，不斷“搶方向盤”的操作，只能使得美國(guó)汽車制造業(yè)在經(jīng)歷過(guò)新總統(tǒng)這個(gè)4年任期以后，全面落后于世界。

馬老板其實(shí)并不十分在意那7500美元的免稅補(bǔ)貼，畢竟民主共和兩黨一致，卡住中國(guó)友商入美可能后，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先，不存在任何對(duì)手了。

所以現(xiàn)狀正如其此前吐槽的那樣，無(wú)非是幫助那些在美國(guó)市場(chǎng)敗給特斯拉的新勢(shì)力失敗者們，能夠繼續(xù)茍延殘喘一段而已。

實(shí)際上，以目前 特斯拉所擺出的態(tài)勢(shì)來(lái)看，其未來(lái)主要的突破方向，還是基于智能駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的新一輪技術(shù)突破。所以在前半場(chǎng)電動(dòng)化，后半場(chǎng)智能化的認(rèn)知方面，東大和西大的巨頭們，無(wú)疑是取得了深刻的共識(shí)。

而對(duì)于太平洋彼岸的中國(guó)車企而言，大洋彼岸的一切，其實(shí)看戲的價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)多于面對(duì)的價(jià)值?！岸酢睍r(shí)隔四年再度入住白宮又能如何？畢竟“睡王”在其任上，已經(jīng)搞到了目前這個(gè)程度上。

圖|當(dāng)年篳路藍(lán)縷不也過(guò)來(lái)了，今天我們還有什么可以怕的？

因此，把這一切當(dāng)作噪音就是了！即使之后“懂王”如同其上一個(gè)任期那樣，各種陰招損招不斷，也不過(guò)是在國(guó)家掌控大局前提下，兵來(lái)將擋水來(lái)土掩。

千萬(wàn)不要心存幻想。至于其他的，正如新中國(guó)締造者當(dāng)年那句“你打你的，我打我的”，在這個(gè)時(shí)代中國(guó)車企乃至于所有中國(guó)企業(yè)，關(guān)鍵還是要走好自己的路。

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