▌要聞

▍中國市場尺寸最大的純電SUV：全新蔚來ES8預(yù)售開啟，41.68萬起/租電30.88萬起；蔚來資本入股自動駕駛芯片設(shè)計(jì)企業(yè)

IT之家8月21日消息，蔚來汽車正式發(fā)布全新ES8并開啟預(yù)售，定位全場景科技旗艦SUV，是當(dāng)前中國市場尺寸最大的純電SUV，將于9月下旬上市并交付。

六座行政豪華版：41.68 萬元起，租電方案 30.88 萬元起

六座行政簽名版：45.68 萬元起，租電方案 34.88 萬元起

七座行政豪華版：41.68 萬元起，租電方案 30.88 萬元起

新車車長5280mm，軸距3130mm，擁有31個高性能感知硬件，包括3個激光雷達(dá)。全新ES8基于全域900V高壓架構(gòu)打造，雙電機(jī)峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒，CLTC續(xù)航635km。新車搭載蔚來神行智享底盤，前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配最大行程100mm的雙腔空懸+CDC。安全方面，全新ES8配備11個安全氣囊，474L體積，還擁有全車智能約束系統(tǒng)。新車還首發(fā)智能濕地模式，包括三大場景：高速濕地模式、濕滑接縫控制、環(huán)氧地坪智能控速，提升低附著濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。同時，新車還支持斜坡調(diào)平。

此外，新芯航途（蘇州）科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本從約1226.9萬人民幣增至約1499.8萬人民幣，新增股東包括深圳市創(chuàng)新資本投資有限公司和蔚來資本旗下合肥蔚來產(chǎn)業(yè)發(fā)展股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。新芯航途成立于2023年12月，法定代表人為李俊，業(yè)務(wù)涵蓋科技推廣、軟件開發(fā)及集成電路芯片設(shè)計(jì)等，是一家新興的自動駕駛芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。

▍小鵬P7全球首發(fā)冰雪AES，行業(yè)唯一可實(shí)現(xiàn)濕滑及冰雪路況路面緊急轉(zhuǎn)向避讓

第一電動8月21日消息，小鵬汽車宣布全新小鵬P7全球首發(fā)冰雪AES功能，成為行業(yè)內(nèi)唯一可實(shí)現(xiàn)低附著路況緊急轉(zhuǎn)向避讓的AES系統(tǒng)。該功能能夠在濕滑及冰雪路況下自動緊急轉(zhuǎn)向避讓，工作速度范圍為80-130km/h，覆蓋高、中、低附著路況，有效規(guī)避濕滑、冰雪場景中的剎車和轉(zhuǎn)向風(fēng)險。

全新小鵬P7于8月6日在中國首秀并開啟預(yù)售，6分37秒內(nèi)小訂突破10000臺。車型提供820km超長續(xù)航版、750km高性能版、702km長續(xù)航版，全系標(biāo)配800V架構(gòu)、5C電池，零百加速3.7秒。

▍零跑汽車官宣累計(jì)交付超90萬臺

第一電動8月21日消息，零跑汽車宣布累計(jì)交付量突破90萬臺。7月份，零跑月銷量首次突破5萬臺，并首次入圍2025《財富》中國500強(qiáng)榜單，今年上半年已實(shí)現(xiàn)盈利。值得注意的是在6月18日，零跑汽車才宣布累計(jì)交付量突破80萬臺。

2025年上半年，公司汽車總交付量為221664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長155.7%。7月，公司交付量達(dá)50129臺，連續(xù)5個月位居中國新勢力品牌銷量榜首，成為2025年以來唯一一家月交付量超5萬臺的中國新勢力品牌公司。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行智界R7/新S7無需開窗也可直接對話， 新車頂配先降一萬

8月21日第一電動消息，鴻蒙智行宣布智界R7和智界新S7車型的隔窗對講功能正式上線。該功能利用車外6個麥克風(fēng)陣列和1個揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)雙向音頻傳輸，使得車內(nèi)乘員無需開窗即可與車外行人、騎手等進(jìn)行直接對話。

此外，鴻蒙智行智界新款雙7（R7 / 新S7）車型開啟預(yù)訂，預(yù)售價25.8萬元起。智界R7預(yù)售價26.8萬元起，智界新S7預(yù)售價25.8萬元起。智界產(chǎn)品總監(jiān)@智界海藍(lán)天發(fā)文稱，智界S7 Ultra、R7純電Ultra、R7增程Ultra先降一萬。最新價格如下：新款智界R7純電與增程同價，Max為26.8萬元、Max+為28.8萬元、Ultra為32.8萬元；新款智界S7，Max版為25.8萬元、Max+為27.8萬元、Ultra為30.8萬元。

▍2025成都國際車展規(guī)模空前，比亞迪、奇瑞、長安專館亮相

8月21日第一電動消息，成都國際汽車展覽會公眾號公布了2025成都國際車展的展位圖。本屆車展將于8月29日至9月7日在中國西部國際博覽城舉行，展出規(guī)模達(dá)22萬平方米，吸引了近120個品牌、逾1600款車型參展。奇瑞、比亞迪、長安等品牌設(shè)立了“專館”。各館主要廠商包括長城、廣汽豐田、TOYOTA bZ、一汽豐田、榮威、名爵、別克、上汽大眾、吉利銀河、埃安、奧迪、嵐圖、北汽、鴻蒙智行、現(xiàn)代、蔚來、林肯、猛士、smart、梅賽德斯-奔馳等。室外活動區(qū)也將舉辦相關(guān)活動。

具體展位分布如下：1號館包括長城旗下品牌及212；2號館包括榮威、名爵、別克等品牌；3號館包括奧迪、嵐圖等品牌；4號館包括現(xiàn)代、蔚來等品牌；5號館以奇瑞品牌為主；6號館包括零跑、大眾等品牌；9號館以比亞迪品牌為主；10號館以長安品牌為主；11號館包括極氪、領(lǐng)克等品牌；14號館包括BMW、MINI等品牌；15號館包括一汽奧迪、理想等品牌；16號館包括廣汽傳祺、廣汽本田等品牌。

▍文遠(yuǎn)知行與博世推出一段式端到端輔助駕駛解決方案，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車

第一電動8月21日消息，自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布推出與博世合作的一段式端到端輔助駕駛解決方案——WePilot AiDrive。該方案預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，相比傳統(tǒng)兩段式架構(gòu)，WePilot AiDrive無需“先看到再思考”，而是在看見的同時已經(jīng)在動方向盤，路徑更短，反應(yīng)更快，容錯率也更高。

WePilot AiDrive能夠處理各類復(fù)雜路況，包括密集車流中的果斷準(zhǔn)確變道、施工路段無規(guī)劃道路繞行、無保護(hù)路口轉(zhuǎn)彎、人車混行避讓、大曲率彎道通行、無延遲快速跟車起步以及城中村窄路與行人、對向來車、路側(cè)障礙物的復(fù)雜交互等。一段式端到端技術(shù)帶來的架構(gòu)級優(yōu)化為WePilot AiDrive帶來三個關(guān)鍵優(yōu)勢：可伸縮的算力適配能力、不同傳感器構(gòu)型適應(yīng)能力以及以天為單位的快速迭代能力。WePilot AiDrive既支持多模態(tài)傳感器融合感知，也支持純視覺；既可以適配高算力平臺，也可以通過模型蒸餾快速適配中低算力平臺，并通過中間件實(shí)現(xiàn)算法層與硬件和基礎(chǔ)軟件層解耦，使得L2級輔助駕駛功能模塊化，從而快速部署和量產(chǎn)。

▍DeepSeek-V3.1正式發(fā)布，邁向AI Agent時代第一步，透露下一代國產(chǎn)芯片將至

IT之家8月21日消息，DeepSeek 發(fā)布 DeepSeek-V3.1 版本，帶來多項(xiàng)升級。新版本采用混合推理架構(gòu)，支持思考模式與非思考模式切換，提升思考效率，能在更短時間內(nèi)給出答案。Agent 能力也顯著增強(qiáng)，通過 Post-Training 優(yōu)化，工具使用與智能體任務(wù)表現(xiàn)大幅提升。DeepSeek-V3.1 的官方 App 與網(wǎng)頁端模型已同步升級，用戶可自由切換思考模式。API 也已升級，deepseek-chat 對應(yīng)非思考模式，deepseek-reasoner 對應(yīng)思考模式，上下文擴(kuò)展至 128K，Beta 接口支持 strict 模式的 Function Calling。此外，新增對 Anthropic API 格式支持，可接入 Claude Code 框架。

在多項(xiàng)搜索評測指標(biāo)上，DeepSeek-V3.1 取得較大提升，特別是在需要多步推理的復(fù)雜搜索測試（browsecomp）與多學(xué)科專家級難題測試（HLE）上，性能大幅領(lǐng)先 R1-0528。DeepSeek-V3.1 使用了 UE8M0 FP8 Scale 的參數(shù)精度，對分詞器及 chat template 進(jìn)行了較大調(diào)整，與 DeepSeek-V3 存在明顯差異。UE8M0 FP8 是針對即將發(fā)布的下一代國產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)，旨在優(yōu)化性能與兼容性。

▌國際

▍美國與歐盟達(dá)成一致，對汽車、半導(dǎo)體芯片等多數(shù)商品征收關(guān)稅稅率不超過15%

財聯(lián)社8 月 21日消息，美國白宮發(fā)表聲明稱，美國與歐盟已就一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定的框架達(dá)成一致。該貿(mào)易協(xié)議框架包含 19 項(xiàng)要點(diǎn)，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、汽車、飛機(jī)等工業(yè)品、芯片半導(dǎo)體、能源、歐盟對美投資、放寬環(huán)境保護(hù)法規(guī)限制、網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議、數(shù)字貿(mào)易壁壘等多個領(lǐng)域。

聲明明確，美國承諾對歐盟原產(chǎn)商品適用較高關(guān)稅率，即美國最惠國（MFN）關(guān)稅稅率或由 MFN 關(guān)稅與互惠關(guān)稅組成的 15% 關(guān)稅率。自 2025 年 9 月 1 日起，美國僅對歐盟的不可再生自然資源（包括軟木）、所有飛機(jī)及飛機(jī)零部件、通用藥品及其原料和化學(xué)前體適用 MFN 關(guān)稅。此外，美國和歐盟同意考慮將其他重要部門和產(chǎn)品納入僅適用 MFN 關(guān)稅的產(chǎn)品清單。細(xì)則還規(guī)定，美國對大多數(shù)歐盟商品征收的關(guān)稅稅率將不超過 15%，涵蓋汽車、藥品、半導(dǎo)體芯片和木材。

▍OpenAI面臨算力短缺挑戰(zhàn)，7月首次實(shí)現(xiàn)10億美元單月營收

8月21日第一電動消息，OpenAI 首席財務(wù)官 Sarah Friar 表示，盡管公司在營收方面取得了顯著成就，但人工智能算力短缺仍是最大挑戰(zhàn)。Friar 指出，目前對 GPU 和算力的需求極為旺盛，為了應(yīng)對這一問題，OpenAI 推出了“星際之門”項(xiàng)目，并加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度。

Friar 強(qiáng)調(diào)，為了滿足不斷增長的算力需求，公司必須分散風(fēng)險并提升供給。除了與甲骨文和 CoreWeave 的合作外，OpenAI 與微軟的合作依然非常緊密。她提到：“微軟在未來很多年都會是重要的合作伙伴，我們在知識產(chǎn)權(quán)層面高度綁定。微軟的人工智能產(chǎn)品就是基于 OpenAI 的技術(shù)打造的?！弊?2022 年底 ChatGPT 推出以來，OpenAI 的規(guī)模迅速膨脹。據(jù)知情人士透露，今年公司營收預(yù)計(jì)將增長三倍，達(dá)到 127 億美元。今年 3 月，公司稱其年經(jīng)常性收入已達(dá)到 100 億美元。這種增長勢頭似乎沒有停下的跡象。Friar 在最新的采 訪中提到，OpenAI 在 7 月首次實(shí)現(xiàn)了 10 億美元的單月營收。

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