▌要聞

▍奇瑞汽車通過(guò)港交所聆訊，或成港交所年內(nèi)最大車企IPO

9月8日第一電動(dòng)消息，據(jù)港交所官網(wǎng) 9 月 7 日文件，奇瑞汽車正式通過(guò)港交所聆訊，有望成為港交所年內(nèi)最大車企IPO。上市聆訊是企業(yè)IPO流程中“審核階段”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一位接近奇瑞的消息人士表示，此次奇瑞IPO的整體進(jìn)展較為順利，后續(xù)上市還有一系列流程。中國(guó)證監(jiān)會(huì)8月27日發(fā)布關(guān)于奇瑞境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書。

奇瑞汽車擬發(fā)行不超過(guò)698,922,800股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。18名股東擬將所持合計(jì)2,015,999,074股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市股份，并在香港聯(lián)合交易所上市流通。奇瑞汽車完成境外發(fā)行上市后15個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)備案管理信息系統(tǒng)報(bào)告發(fā)行上市情況。自2004年以來(lái)，奇瑞20多年來(lái)曾多次嘗試通過(guò)不同途徑上市，但因各種原因均未能實(shí)現(xiàn)。

▍華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志：不應(yīng)相信純視覺(jué)就夠用了，激光雷達(dá)融合感知技術(shù)更加優(yōu)越

第一電動(dòng)9月8日消息，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)上表示，不應(yīng)相信有純視覺(jué)就夠用了，一定是激光雷達(dá)融合感知技術(shù)更加優(yōu)越。靳玉志強(qiáng)調(diào)，純視覺(jué)系統(tǒng)存在短板，需要通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)識(shí)別障礙物，而激光雷達(dá)則無(wú)需學(xué)習(xí)即可感知，因此融合激光雷達(dá)的感知系統(tǒng)性能更佳。

華為在智能駕駛技術(shù)路線上堅(jiān)持多傳感器融合方案，今年4月發(fā)布的HUAWEI ADS 4系統(tǒng)便采用了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器的融合技術(shù)。與此同時(shí)，特斯拉則堅(jiān)持使用純視覺(jué)感知系統(tǒng)，并已在所有車型中取消了毫米波雷達(dá)，完全依賴攝像頭和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。馬斯克近期也公開批評(píng)激光雷達(dá)，認(rèn)為其與雷達(dá)存在“傳感器沖突”問(wèn)題，可能降低車輛安全性。

▍北京普通小客車指標(biāo)可不限次數(shù)切換購(gòu)置新能源車

IT之家9月8日消息，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布消息，支持普通小客車指標(biāo)購(gòu)置新能源小客車。根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則（2025年修訂）》第二十九條規(guī)定，持普通小客車指標(biāo)購(gòu)置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后，可以申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)。這意味著普通指標(biāo)可不限次數(shù)切換購(gòu)置燃油車或新能源車。

持有普通小客車指標(biāo)的市民可以自由選擇購(gòu)買燃油小客車、純電動(dòng)小客車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）小客車和燃料電池小客車等。持有普通小客車指標(biāo)購(gòu)買登記的以上類型小客車，在車輛出售或報(bào)廢后，機(jī)動(dòng)車所有人仍可更新為普通小客車指標(biāo)，沒(méi)有次數(shù)限制。

▌國(guó)內(nèi)

▍小鵬汽車歐洲首研中心啟用，2026年推L4級(jí)智駕量產(chǎn)車；MONA品牌明年計(jì)劃推向海外

9月8日第一電動(dòng)消息，小鵬汽車在慕尼黑宣布其歐洲首個(gè)研發(fā)中心正式啟用，是品牌全球第九大研發(fā)中心（已在北上廣深、硅谷等第有研發(fā)中心）。該中心將與硅谷、圣地亞哥研發(fā)中心協(xié)同工作，以“In Europe, With Europe”為核心理念，深度挖掘本地用戶需求，加速技術(shù)創(chuàng)新與本地化落地。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬強(qiáng)調(diào)，公司的愿景是“In Europe”，更是“With Europe”，期望未來(lái)能在歐洲進(jìn)行更多的研發(fā)投入，建立更深的合作伙伴關(guān)系，將更多科技創(chuàng)新帶給歐洲市場(chǎng)，服務(wù)好每一位歐洲用戶。在本屆慕尼黑車展期間，全新小鵬P7也迎來(lái)了歐洲首秀。

此外，小鵬汽車宣布計(jì)劃明年將旗下大眾化品牌MONA推向海外市場(chǎng)。小鵬汽車CEO何小鵬在接受采 訪時(shí)透露，公司國(guó)際擴(kuò)張速度超過(guò)預(yù)期，并首次表示對(duì)收購(gòu)其他電動(dòng)車企持開放態(tài)度。何小鵬表示，到2026年，MONA系列的各種產(chǎn)品將登陸中國(guó)、歐洲及全球其他市場(chǎng)，相信屆時(shí)推出的車型將非常成熟且表現(xiàn)出色。同時(shí)他還提到，小鵬希望在歐洲生產(chǎn)，但尚未確定具體時(shí)間。何小鵬還表示，小鵬對(duì)收購(gòu)其他企業(yè)持開放態(tài)度，2023年已收購(gòu)滴滴的電動(dòng)車開發(fā)業(yè)務(wù)，如果有機(jī)會(huì)，希望收購(gòu)一些公司，制造企業(yè)或電動(dòng)車企業(yè)都可能成為收購(gòu)對(duì)象。

▍消息稱明年小米SU7、YU7風(fēng)格新車型將挑戰(zhàn)理想SUV市場(chǎng)   

IT之家9月8日消息，汽車博主@花叔爆料稱，2026年將有一批小米SU7和YU7風(fēng)格的新車陸續(xù)推出，重演理想SUV的故事。今年國(guó)內(nèi)多家汽車廠商推出主打家用的SUV車型，配齊“冰箱彩電大沙發(fā)”，價(jià)格也“一卷再卷”。然而，曾引領(lǐng)同品類銷量的理想汽車8月交付僅28529輛，同比下降40.72%。小米SU7和YU7在推出后憑借高性能和亮眼的外觀吸引了不少用戶下單，尤其是YU7實(shí)現(xiàn)“3分鐘大定突破20萬(wàn)臺(tái)”的夸張成績(jī)，小米汽車目前也在全力擴(kuò)張產(chǎn)能。

如果爆料屬實(shí)，2026年國(guó)內(nèi)將迎來(lái)多款運(yùn)動(dòng)車型，這些新車型能否從小米手上“搶一份蛋糕”，值得關(guān)注。

▍工信部發(fā)布新一批減免購(gòu)置稅新能源車型目錄，全新問(wèn)界M7 EV、新款極氪7X/001等新車?yán)m(xù)航揭曉

9月8日第一電動(dòng)消息，工信部發(fā)布了減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第二十一批），賽力斯、比亞迪、零跑部分車型在列。這批新車型包括全新問(wèn)界M7 EV、新款極氪7X/001、長(zhǎng)安深藍(lán)L06、長(zhǎng)安啟源Q05等產(chǎn)品。部分新車型續(xù)航信息如下：

純電車型：

北京奔馳CLA300L：電池容量為89kWh，CLTC工況續(xù)航866km。

問(wèn)界M7 EV：兩種型號(hào)，電池容量均為97.644kWh，續(xù)航分別為660/635km、710/680km，預(yù)計(jì)分別對(duì)應(yīng)雙電機(jī)、單電機(jī)車型。

吉利銀河星耀8純電版：電池容量分別為67.8kWh、79.1kWh，對(duì)應(yīng)續(xù)航分別為600km、690km。

長(zhǎng)安深藍(lán)L06：電池容量分別為68.82kWh、56.12kWh，對(duì)應(yīng)續(xù)航670km、560km。

長(zhǎng)安啟源Q05：電池容量分別為51.91kWh、40.29kWh，對(duì)應(yīng)續(xù)航506km、405km。

插電式混動(dòng)車型：

捷途縱橫G700：純電續(xù)航116km，百公里油耗（預(yù)計(jì)為虧電油耗）7.95L。

問(wèn)界M7增程版：純電續(xù)航242/165/251/165km，百公里油耗6.50L或6.20L。

昊鉑A800：純電續(xù)航178km，百公里油耗5.74L。

▍零跑Lafa5全球首秀同步開啟盲訂：高顏值轎跑Q4中國(guó)大陸發(fā)布，Ultra版明年上半年交付

第一電動(dòng)9月8日消息，零跑汽車在慕尼黑車展上全球首秀了其全新“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”Lafa5，并同步開啟盲訂。該車型預(yù)計(jì)將于今年第四季度在中國(guó)大陸正式發(fā)布，并計(jì)劃明年在全球市場(chǎng)陸續(xù)啟動(dòng)銷售。同時(shí)，零跑還宣布將推出高性能版的Lafa5 Ultra車型，預(yù)計(jì)明年上半年在中國(guó)大陸正式交付。

Lafa5的車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，具備前后50:50的黃金軸荷比。外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、破風(fēng)前唇和導(dǎo)風(fēng)氣簾，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。此外，Lafa5還配備了無(wú)邊框車門、19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、飛翼星芒貫穿式尾燈以及跑車特有的尾流擴(kuò)散器特征。配色方面，Lafa5提供電掣黃、風(fēng)馳灰等六款車漆選擇。Lafa 5的Ultra版將擁有更運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但性能和定價(jià)信息尚未公布。盡管慕尼黑車展上展示的車型未配備激光雷達(dá)，但零跑CEO朱江明透露，Lafa5的國(guó)內(nèi)版將“一定會(huì)有”激光雷達(dá)，其定價(jià)略高于B10，原因在于配置更高。目前官方尚未披露新車的具體配置信息。

▌國(guó)際

▍特斯拉美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)份額跌至近八年最低，8月僅38%

第一電動(dòng)9月8日消息，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Cox Automotive發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額跌至近八年來(lái)的最低點(diǎn)。8月份，特斯拉的市場(chǎng)份額僅為38%，這是自2017年10月Model 3量產(chǎn)初期以來(lái)首次跌破40%。分析師預(yù)計(jì)，隨著聯(lián)邦稅收抵免政策的到期，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量可能在九月份增長(zhǎng)后回落，增加特斯拉及其他廠商的財(cái)務(wù)壓力。

特斯拉市場(chǎng)份額的下降與消費(fèi)者更多選擇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新電動(dòng)汽車有關(guān)。在其他廠商持續(xù)推出新車型的同時(shí)，特斯拉將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向Robotaxi和人形機(jī)器人，推遲或取消了更實(shí)惠車型的計(jì)劃。特斯拉的核心汽車業(yè)務(wù)仍是其利潤(rùn)來(lái)源，但其最新車型Cybertruck皮卡的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及Model 3和Model Y。盡管特斯拉更新了Model Y，但改動(dòng)未達(dá)預(yù)期，公司正面臨連續(xù)第二年的銷量下滑。

▍寧德時(shí)代投資73億歐元在匈牙利建廠，預(yù)計(jì)2026年年初投產(chǎn)

IT之家9月8日消息，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代宣布其在匈牙利的工廠預(yù)計(jì)將于2026年年初開始生產(chǎn)。寧德時(shí)代在匈牙利東部的德布勒森市投資73億歐元，旨在為寶馬、Stellantis和大眾汽車等汽車制造商擴(kuò)大歐洲的電池生產(chǎn)。新工廠的規(guī)模將遠(yuǎn)超寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州現(xiàn)有的歐洲電池生產(chǎn)設(shè)施，計(jì)劃年產(chǎn)能為100吉瓦時(shí)，擁有9000名員工。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總經(jīng)理沈琦表示，公司目前的目標(biāo)是在“今年年底或明年年初，也就是未來(lái)四到五個(gè)月內(nèi)”在德布勒森投產(chǎn)。

▍Momenta與Uber宣布明年慕尼黑啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛測(cè)試

9月8日第一電動(dòng)消息，國(guó)內(nèi)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)Momenta與全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布，計(jì)劃于明年在德國(guó)慕尼黑啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。此次合作旨在整合Momenta的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)堆棧和Uber的全球網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，以推動(dòng)Uber的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在歐洲市場(chǎng)的推廣。慕尼黑因其深厚的汽車歷史文化和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的開放態(tài)度，成為啟動(dòng)歐洲Robotaxi測(cè)試的理想地點(diǎn)。

Momenta CEO曹旭東與Uber CFO Prashanth Mahendra-Rajah共同表示，此次L4測(cè)試將為自動(dòng)駕駛技術(shù)在歐洲的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi強(qiáng)調(diào)，德國(guó)在全球汽車工業(yè)中扮演了重要角色，而慕尼黑將助力塑造自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)。通過(guò)此次合作，雙方期望將自動(dòng)駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)帶給更多的歐洲城市和消費(fèi)者。

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