財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委四部門最新下發(fā)通知，對新能源汽車補貼標準進行調(diào)整。今年將在2013年的標準基礎(chǔ)上下調(diào)5%；明年將在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)10%。

　　消息一出，很多人感到納悶。原因是，近年來"霧霾鎖城"，汽車尾氣是禍源之一。在這種情況下，新能源汽車被寄予厚望，國家也從2010年開始對相關(guān)企業(yè)發(fā)放補貼。因此，當人們聽到這則消息時不禁提出疑問：政府為什么不但沒有增加補貼，反而縮減了呢？

　　對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，國家仍然支持新能源汽車發(fā)展。不過，如果真想把蛋糕做大，還得依靠市場力量，而不是補貼。

　　羅磊表示，在這個市場的培育期，政府需要投入一些扶持資金來扶持我們的企業(yè)開發(fā)新能源汽車，同時也鼓勵我們的消費者來消費新能源汽車，那么隨著市場的資源成熟，以及企業(yè)對新能源企業(yè)的規(guī)模生產(chǎn)，我相信它的成本會逐漸下降，價格的問題會逐漸的解決。金融危機也就是2008、2009年前后西方國家有相應(yīng)的補貼政策出臺，隨著西方經(jīng)濟的復(fù)蘇這樣的補貼政策逐漸全部退出了，那么新能源汽車的異軍突起，它并不是說因為依托政府的扶持政策，更多的是依靠市場的力量，它本身創(chuàng)新的產(chǎn)品來贏得市場的青睞。

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