針對今年北京搖號指標大幅減少，以及隨之而來置換比例提升，部分廠家針對北京市場調(diào)整了部分政策，如置換補貼力度、業(yè)績考核及銷量目標等。但也有部分廠家延續(xù)了去年的各項政策標準。

　　銷售任務(wù)有增有減

　　面對大幅縮減的市場容量，部分廠家下調(diào)了今年在京銷售目標。一汽大眾和廣汽豐田均將銷量目標下調(diào)了20%左右；一汽豐田和上海大眾等品牌將今年北京區(qū)的任務(wù)總量下調(diào)了20%——30%；北京現(xiàn)代則將銷售目標下調(diào)了15%。

　　當然，也有部分廠家基于其去年業(yè)績及今年形勢預判，今年在京銷量目標不降反升。長安福特基于去年翼虎等車型的熱銷，今年將在京銷量目標提升了約20%；一汽奔騰由于今年將有多款車型改款上市，預計銷量會有所提升，因此也將經(jīng)銷商的任務(wù)量增加了20%。

　　置換補貼力度加大

　　同時，由于今年新車銷量將更依賴置換，部分廠家的置換補貼力度有所加大。東風標致已將3008的補貼金額由去年的4000元增加到了8000元，并可享受6000元金融貼息。東風悅達起亞及進口起亞也將在置換補助上，給予在京經(jīng)銷商更大力度的支持?！北M管廠家的置換補貼力度還沒加大，但已將今年北京區(qū)新車銷售的工作重心放在了二手車置換業(yè)務(wù)上。”一家長安鈴木4S店負責人介紹。

　　此外，今年市場占有率成為更多品牌的經(jīng)銷商考核指標。一位廣汽豐田經(jīng)銷商負責人介紹，廣汽豐田今年仍允許經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售，但新增了對在京經(jīng)銷商的市場占有率考核。不過，東風日產(chǎn)今年暫時取消任務(wù)考核，由經(jīng)銷商自己制定計劃并提車。

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