新合資公司股東方，長豐集團董事長李建新試駕轎跑。

長沙市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長文樹勛在車展上體驗威蒙·積泰3600萬的跑車。

王曉麟接受媒體采訪。

倘若把上海大眾投資120億元在長沙建廠看成是“湖南省歷史上最大的實業(yè)投資項目”，那么，這個記錄或將打破。

近日，中方與美國威蒙·積泰汽車公司(WM GreenTech Automotive Corp.以下簡稱“威蒙·積泰汽車公司”)在成都再次進行洽談，后者將在位于長沙大河西的寧鄉(xiāng)金州新區(qū)斥資260億元，建立城市電動車、電動轎車及高端轎跑車生產(chǎn)線，并還將成立汽車研發(fā)總部。

公開資料顯示，威蒙·積泰汽車公司由美國知名企業(yè)家、前民主黨主席、現(xiàn)任弗吉尼亞州州長泰瑞·馬克利夫和美籍華人金融家王曉麟在密西西比州共同發(fā)起成立，公司專注開發(fā)、生產(chǎn)電動汽車和高效能賽車、轎跑系列產(chǎn)品。王曉麟任公司董事長、首席執(zhí)行官。

有趣的是，王曉麟為地道的長沙人，出生長沙市溁灣鎮(zhèn)，小學就讀于溁灣路，高中長郡中學畢業(yè)，大學就讀于湘潭大學。在開啟他的汽車職業(yè)生涯前，他作為紐約州及華盛頓地區(qū)的執(zhí)業(yè)律師，擅長于資本市場融資和國際貿(mào)易等領域。

據(jù)金州新區(qū)有關負責人透露，雙方正在無限走進正式簽約臺。

有意進軍中國，金州新區(qū)拔得頭籌

事實上，美國威蒙·積泰汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官為華人，但此品牌有意進入中國，還是從今年開始。

“我們公司在大陸地區(qū)從沒有過業(yè)務，到今年4月份才在上海成立銷售公司?！痹跁r下舉行的第十七屆成都國際汽車展覽會上，王曉麟如此介紹，他離開中國多年，鄉(xiāng)音依然未改。

王曉麟與金州新區(qū)的“牽手”也就是在今年4月份才開始。

4月20日，美國威蒙·積泰汽車公司攜旗下超跑“賽麟S7”亮相北京國際車展，影響頗大。此時，王曉麟正在和山東、四川、浙江等省份的多個開發(fā)區(qū)洽談，欲在大陸投資建廠。

此時，受邀前來北京相聚的王曉麟發(fā)小說，既然你在山東也是投資，怎么不到家鄉(xiāng)長沙投資呢？與此同時，王曉麟發(fā)小把這信息馬上透露給寧鄉(xiāng)縣委有關領導。

中午時分，寧鄉(xiāng)金州新區(qū)領導立馬動身，搭乘航班飛赴北京，晚上與王曉麟見面。此事也引起了長沙市委、市政府的重視，成立以湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅為顧問、長沙市長胡衡華為組長、若干市領導為副組長的項目對接組。

據(jù)金州新區(qū)招商合作局局長向成承介紹，自4月起至6月止，寧鄉(xiāng)方面與威蒙·積泰汽車公司通過視頻交流、互訪考察等方式，就威蒙積泰投資寧鄉(xiāng)事宜展開了十余輪緊密對接和協(xié)作洽談。

6月26日至29日，長沙市市長胡衡華帶隊實地考察了威蒙積泰公司旗下美國洛杉磯賽麟(Saleen)制造基地，此后，寧鄉(xiāng)縣委書記黎春秋等5人先后考察了美國密西西比州邁邁(MyCar)生產(chǎn)基地、底特律迪龍(Destino)系列研發(fā)中心和華盛頓積泰公司總部。

最終，金州新區(qū)與威蒙·積泰汽車公司于6月29日在華盛頓正式簽訂了合作意向書，今天下午，在成都，雙方又簽訂了正式合作協(xié)議。

投資260億元，占地面積5000畝

向成承介紹，因涉及到外商投資，根據(jù)國家政策，金洲新區(qū)選定長豐集團、安石集團等第三方與威蒙積泰公司成立合資公司運作本項目。

項目預計總投資260億元，占地面積5000畝。項目一期工程用地約2000畝，計劃2015年年內建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后年產(chǎn)值約600億元。項目一期工程投資約80億元，甲乙雙方各占股50%，其中乙方投資現(xiàn)金20億元，乙方知識產(chǎn)權投入由甲乙雙方共同指定的國際評估機構估值后計入投資，不足部分以現(xiàn)金補足。一期計劃用地約2000畝，建設年產(chǎn)10萬臺城市電動車(邁邁)及和10萬臺迪龍電動車和電池組的生產(chǎn)線及相關配套設施，整車年產(chǎn)值約620億元；一期廠房的概念設計和施工設計時間約5個月，設備模具、卡具等從訂單到交貨8個月，海運2個月，安裝調試約2個月。廠房施工期約15-18個月。

二期計劃投入資金90億元，用于10萬臺內燃機高級轎車(迪龍)其他車型和相關配套，年產(chǎn)量達到30萬臺；

三期計劃投入90億元，用于建設發(fā)動機、變速箱和底盤生產(chǎn)線、研發(fā)中心及新車型。

目前，金洲新區(qū)與交通銀行湖南省分行、民生銀行長沙市分行、浦發(fā)銀行長沙市分行以及湖南省新能源基金、浙江廣源資本、湖南晟通集團等銀信部門、基金公司和企業(yè)等進行了對接洽談。

金州新區(qū)提供的資料顯示，項目盈虧平衡點為年產(chǎn)電動車(含邁邁和迪龍)2萬臺達到，項目投資回收預計在累計生產(chǎn)邁邁和迪龍各五萬臺時達到。公司計劃在投產(chǎn)后3-5年內在美國資本市場上市，以實現(xiàn)公司的新一輪跨越。

湖南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快馬加鞭

資料顯示，目前，威蒙·積泰汽車公司已擁有“威蒙·賽麟”超跑、“威蒙·迪龍”四門豪華轎跑、“積泰·邁邁”電動車等系列品牌。超跑系列的賽麟S7R(WMSallenS7R)等車型一直是好萊塢電影中的汽車明星，多次出現(xiàn)在《極品飛車》(NeedForSpeed)、《變形金剛》(Transformers)、《鋼鐵俠》(Ironman)、《冒牌天神》(BruceAlmighty)和“速度與激情2”(FastFurious2)等好萊塢經(jīng)典大片之中。

其中，賽麟S7R超跑被譽為“世界超跑之王”，百公里加速僅2.4秒，參加全球最高級別的12個系列共計264次比賽，共獲得105次冠軍、86次桿位、78次最快圈速、10次GT總冠軍和8次超跑制造商冠軍。至2013年底，累計整車銷售“賽麟”約兩千臺，城市電動車(邁邁)約兩萬臺。

而此次在金州新區(qū)生產(chǎn)的“迪龍”轎跑系列采用了首創(chuàng)的電子控制模塊、行業(yè)領先的碳纖維技術、降噪設計的車身以及與現(xiàn)有的通用公司動力系統(tǒng)。迪龍純電動車車型已完成研發(fā)，擬投入寧鄉(xiāng)基地量產(chǎn)。

此次公司籌劃擬建設年產(chǎn)40萬輛整車生產(chǎn)項目，其中包含30萬輛高性能轎跑——迪龍整車(含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝)，10萬輛城市電動汽車和發(fā)動機、變速箱、底盤等汽車關鍵零部件的綜合生產(chǎn)基地，建成達產(chǎn)后預計實現(xiàn)年產(chǎn)值1400億元以上。

業(yè)內人士透露，國家發(fā)改委、工信部等相關部門近期有望在今年年內正式出臺電動車市場準入政策，給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放專門的電動車生產(chǎn)牌照。

向成承認為，威蒙積泰公司作為跨行業(yè)進入的新銳，具有技術、資本的資源整合能力，顛覆以往汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式，該項目成功落戶寧鄉(xiāng)金洲新區(qū)，將成為湖南繼引進上海大眾、比亞迪、廣汽菲亞特、廣汽三菱之后面向未來發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的重要支柱項目，是長沙市發(fā)展壯大汽車工業(yè)的重大契機。

寧鄉(xiāng)金州新區(qū)透露，新公司將以全散裝件(CKD)形式在國內進行零部件生產(chǎn)，然后出口到銷售國進行整車組裝和銷售。

此外，中方和威蒙·積泰汽車公司成立的新公司也將收購即將暫停的汽車企業(yè)生產(chǎn)資質。

根據(jù)工信部2012年發(fā)布《關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》(以下簡稱“通知”)，連續(xù)兩年年銷量為零或極少的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)，將被納入特別公示名單。如果被公示的48家企業(yè)到2015年10月31日無法通過相關考核，則將被暫停汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)資質。在國內，一旦車企的生產(chǎn)資質被凍結，意味著該車企將退出汽車生產(chǎn)領域，進入破產(chǎn)程序。

金州新區(qū)透露，湖南省有永州長豐客車制造有限公司、衡陽客車專用車廠以及衡山百富利客車制造有限公司被特別公示。

目前，國家相關部委正在制定向非汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)放電動車生產(chǎn)照牌的政策，有望年內獲批。一旦該政策出臺，新公司一期生產(chǎn)電動車將不再需要傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品目錄。

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