近日，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等9家上市乘用車(chē)企2014半年報(bào)陸續(xù)發(fā)布，其中長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽、廣汽4家企業(yè)均盈利增長(zhǎng)，比亞迪、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽轎車(chē)4家企業(yè)凈利潤(rùn)有所下降，而一汽夏利則嚴(yán)重虧損。

在9家上市車(chē)企中，從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入3182.6億元，遠(yuǎn)高于其他7家企業(yè)；從凈利潤(rùn)同比增減來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)同比增長(zhǎng)194.85%，居首位，而一汽夏利凈利潤(rùn)虧損4.36億元，同比下降9608.69%；從新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，8家企業(yè)僅比亞迪一家提到新能源車(chē)銷(xiāo)量，而一汽夏利并未提及新能源汽車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)。

從9家上市車(chē)企的半年報(bào)可以看出，除了一汽夏利外，其他車(chē)企均提及新能源汽車(chē)相關(guān)事宜，而且比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)期，同比增長(zhǎng)了6倍，銷(xiāo)售額達(dá)到約27億元，比亞迪當(dāng)之無(wú)愧成為了新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

隨著國(guó)家和地方各項(xiàng)政策的陸續(xù)落地，在新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策的刺激下，下半年各企業(yè)的新能源汽車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展期，有利于企業(yè)全年的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量增6倍

8月25日，比亞迪發(fā)布了半年度報(bào)告。上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.16億元，同比增長(zhǎng)2.59%；凈利潤(rùn)3.61億元，同比下降15.52%；每股凈收益0.15元，同比減少15.88%。上半年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，同比增長(zhǎng)6倍，銷(xiāo)售額達(dá)到約27億元。

2014年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)37%，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過(guò)60%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型“秦”成為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。公共交通領(lǐng)域，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個(gè)城市贏(yíng)得訂單，并開(kāi)始陸續(xù)出貨。另外，K9電動(dòng)大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)試運(yùn)營(yíng)。

江淮汽車(chē)將新能源納入平臺(tái)化管理

8月25日晚間，江淮汽車(chē)(600418)發(fā)布2014年半年報(bào)，1-6月份公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.05 億元，同比增長(zhǎng)0.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.6億元，同比減少11.58%。

由于研發(fā)投入增加等因素影響，江淮汽車(chē)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.59億元，同比下降32.82%。由于報(bào)告期內(nèi)公司收到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等，上半年公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)4.6億元，同比下降11.58%。

報(bào)告表示，江淮汽車(chē)在新能源方面有明顯突破，一方面公司新能源汽車(chē)成功"入滬進(jìn)京"，再上示范運(yùn)營(yíng)新臺(tái)階，另一方面，公司第一款正向研發(fā)的第五代純電動(dòng)汽車(chē)成功試制，標(biāo)志著公司在新能源技術(shù)和產(chǎn)品方面的重大突破。公司新能源的先發(fā)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)，同時(shí)，公司將進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)核心技術(shù)、市場(chǎng)資源的掌控，未來(lái)新能源將逐漸納入公司的平臺(tái)化管理。

公司緊抓政策東風(fēng)，借力iev 主力進(jìn)攻新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)有望進(jìn)入新能源商用車(chē)。在2014 年新能源汽車(chē)開(kāi)啟規(guī)?；l(fā)展的預(yù)期背景下，公司借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)，集中優(yōu)勢(shì)力量全力推廣國(guó)民經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)(iev)，未來(lái)發(fā)展前景值得期待。

長(zhǎng)安汽車(chē)上半年凈賺36億 同比增長(zhǎng)近2倍

長(zhǎng)安汽車(chē)8月29日晚間公布的2014年半年報(bào)顯示，1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入242.07億元，凈利潤(rùn)36.28億元，分別同比增長(zhǎng)19.77%和194.85%。

上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、資源保供不足等挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再創(chuàng)歷史新高。公司及下屬合營(yíng)企業(yè)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)累計(jì)完成銷(xiāo)售汽車(chē)132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，高于汽車(chē)行業(yè)16.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)(含新微客，不含合資自主)銷(xiāo)售39.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4%，位居中國(guó)自主品牌第一。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，公司取得了約11.3%的市場(chǎng)份額，比上年提升了1.51個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量繼續(xù)位居中國(guó)汽車(chē)業(yè)前4位。公司上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)強(qiáng)勁，福特仍是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要來(lái)源。

報(bào)告顯示，遞延收益包括截止報(bào)告期末取得的新能源C206純電動(dòng)動(dòng)力總成項(xiàng)目與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助，本期新增2623.2萬(wàn)元，本期計(jì)入營(yíng)業(yè)外收入金額949萬(wàn)元，期末余額1674.1萬(wàn)元。

上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量良好 業(yè)績(jī)?cè)鏊俜€(wěn)健

上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3182.6 億元，同比增長(zhǎng)13.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)135.7 億元，同比增長(zhǎng)18.4%，合EPS 1.23 元。

2014年上半年,集團(tuán)共完成汽車(chē)銷(xiāo)量286.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.6%,高于行業(yè)增長(zhǎng)水平。集團(tuán)市場(chǎng)占有率為23.6%,較去年年底提高1.1個(gè)百分點(diǎn),龍頭地位更加鞏固。上半年銷(xiāo)量完成年度計(jì)劃的50.7%,預(yù)計(jì)全年有望超額完成任務(wù)。上海申沃銷(xiāo)量增速7.8%，預(yù)計(jì)隨著新能源汽車(chē)的快速推廣，申沃的增速會(huì)逐漸加快。

報(bào)告期內(nèi)公司整車(chē)銷(xiāo)量增速高于市場(chǎng)平均水平的原因，主要是上海大眾、上海通用等乘用車(chē)企業(yè)深入挖掘產(chǎn)能、有力促進(jìn)了整車(chē)銷(xiāo)售，以及上汽通用五菱上半年MPV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，為公司整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)做出了較大貢獻(xiàn)。

報(bào)告指出，自主品牌乘用車(chē)要啟動(dòng)新一輪業(yè)務(wù)戰(zhàn)略?xún)?yōu)化工作，加快提高整車(chē)和動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)能力，并扎實(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和整零協(xié)同，提升自主品牌板塊綜合實(shí)力。

東風(fēng)汽車(chē)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)183%

東風(fēng)汽車(chē)1-6月，雖然受?chē)?guó)IV法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施等因素影響，公司銷(xiāo)售收入89.6億元，同比下降11.1%，但通過(guò)成本改善及費(fèi)用管控、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列措施，上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)1.2億元，同比增長(zhǎng)183%。

2014年1-6月公司銷(xiāo)售汽車(chē)12.9萬(wàn)輛，同比下降8.3%，銷(xiāo)量下滑主要受到國(guó)IV法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施帶來(lái)的市場(chǎng)下滑以及上半年出口市場(chǎng)啟動(dòng)延遲。

2014年1-6月，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售205.0萬(wàn)輛，同比-3.2%，市場(chǎng)下滑主要是受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩和國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施的影響。

報(bào)告顯示，公司新能源客車(chē)項(xiàng)目，所有分項(xiàng)目都已完成，全部投入使用，項(xiàng)目實(shí)際投入資金16311元，該項(xiàng)目將建成2000臺(tái)大型新能源客車(chē)生產(chǎn)能力。

廣汽上半年凈利潤(rùn)增四成

今年上半年，廣汽集團(tuán)連同合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約929.43億元，同比增長(zhǎng)約13.67%；集團(tuán)收入約107.66億元，同比增長(zhǎng)約30.55%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為17.25億元，同比增長(zhǎng)約41.61%。

廣汽今年上半年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)58.11萬(wàn)輛和50.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.43%和18.68%；汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速均比行業(yè)增速超出10個(gè)百分點(diǎn)以上，市場(chǎng)占有率提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中廣汽傳祺自主品牌表現(xiàn)搶眼，上半年產(chǎn)銷(xiāo)突破5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約51%。

今年以來(lái)，廣汽提速新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。據(jù)了解，廣汽和比亞迪合資的新能源客車(chē)項(xiàng)目，于9月3日在廣州從化正式開(kāi)工建設(shè)。廣汽比亞迪被視為一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。廣汽和比亞迪分別占股比49%和51%，首期出資額1.2元，雙方按股比以現(xiàn)金出資，用于啟動(dòng)項(xiàng)目前期建設(shè)等相關(guān)工作；第二期出資中，廣汽將以所持廣汽客車(chē)股權(quán)及現(xiàn)金方式注資，比亞迪公司以現(xiàn)金出資。因此，此前在新能源領(lǐng)域就有積累的廣汽客車(chē)將納入廣汽比亞迪項(xiàng)目。

長(zhǎng)城汽車(chē)全新插電式混合動(dòng)力SUV開(kāi)發(fā)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)勵(lì)資金

長(zhǎng)城汽車(chē)8月22日晚間發(fā)布半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入285.27億元，同比增長(zhǎng)7.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)39.54億元，同比下降3.25%；基本每股收益1.30元。

新車(chē)型投放對(duì)公司汽車(chē)銷(xiāo)量影響大,2014起步入新車(chē)型投放密集期。哈弗H2已于7月11日正式上市,為公司兩年來(lái)上市的第一款全新車(chē)型。哈弗H1、H9預(yù)計(jì)將于2014H2上市,哈弗H7、CoupeC等預(yù)計(jì)將于2015年上市,哈弗H8上市時(shí)間具有一定不確定性,預(yù)估有望于2014年內(nèi)上市,新車(chē)型陸續(xù)上市將有望帶動(dòng)公司汽車(chē)銷(xiāo)量重回高增長(zhǎng)。

報(bào)告顯示，根據(jù)《保定市財(cái)政局關(guān)于預(yù)撥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程獎(jiǎng)勵(lì)資金的通知》，長(zhǎng)城汽車(chē)“全新插電式混合動(dòng)力SUV開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”入圍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金范圍，獲得獎(jiǎng)勵(lì)資金。

一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)同比下滑49.6%

一汽轎車(chē)2014 年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入159 億元，同比增長(zhǎng)18.2%；凈利潤(rùn)3.2 億元，同比下滑49.6%；每股收益0.19 元，每股凈資產(chǎn)5.47元。為保持市場(chǎng)占有率和提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，公司上半年加大了產(chǎn)品宣傳力度，銷(xiāo)售費(fèi)用相應(yīng)增加；同時(shí)，部分產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，綜合導(dǎo)致本報(bào)告期利潤(rùn)較上年同期減少。

報(bào)告顯示，公司新能源工廠(chǎng)技術(shù)改造項(xiàng)目正在進(jìn)行中，該項(xiàng)目計(jì)劃投資43.49萬(wàn)元，目前實(shí)際投入2.8萬(wàn)元，項(xiàng)目完成6.68%。

一汽夏利凈利潤(rùn)同比下滑超1000%

一汽夏利上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.8億元，同比下降48.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)下降4.36億元，同比下降9608.69%。

報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為963.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.18%，增速放緩，但是，受汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)的影響，公司產(chǎn)品所處的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)同比大幅下降。

由于公司正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，受前述因素的影響，特別是受公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較高的天津地區(qū)限購(gòu)政策的影響，報(bào)告期內(nèi)，公司共生產(chǎn)轎車(chē)39,282輛，同比下降50.51%，銷(xiāo)售轎車(chē)37,301輛，同比下降47.85%。

公司上半年度虧損的主要原因：一是銷(xiāo)量下降導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響；二是公司參股的天津一汽豐田汽車(chē)有限公司產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降，導(dǎo)致向本公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期下降。

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