編者：9月20日，第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)表網(wǎng)友法海的文章：《插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)京是大勢(shì)所趨和民心所向》，此文章一出，便引發(fā)諸多讀者的回應(yīng)。插電式混合動(dòng)力能否進(jìn)京一直是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)，第一電動(dòng)網(wǎng)摘錄網(wǎng)友關(guān)于其相關(guān)內(nèi)容的精彩評(píng)論，僅供讀者參考。同時(shí)歡迎讀者朋友們對(duì)我們文章的批評(píng)和回應(yīng)。如果您有話要說，請(qǐng)發(fā)郵件到：qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言評(píng)論。

網(wǎng)名“君之冷暖存我心間”的評(píng)論：

我從事氣象工作，北京只要出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣，24小時(shí)就能出現(xiàn)中度污染，京津冀地區(qū)的污染排放已經(jīng)飽和。大家不知道，Goverment也不讓宣傳，中國(guó)是世界上污染最嚴(yán)重的大國(guó)，京津冀地區(qū)是地球上一個(gè)不折不扣的“大煙囪”。環(huán)保部門的觀測(cè)站均勻分布在北京區(qū)域，由于市區(qū)面積小，山區(qū)面積大，觀測(cè)站均勻分布，北京空氣質(zhì)量嚴(yán)重性被位于周邊山區(qū)的眾多觀站平均了下來，猛地看來平均值還說得過去，內(nèi)行人才知道嚴(yán)重性。北京市政府提出了藍(lán)天考核指標(biāo)，北京到底有多少藍(lán)天？誰(shuí)敢說！介紹這個(gè)現(xiàn)狀，你大概能隱隱約約感受到北京空氣污染有多嚴(yán)重。

雖然廣大新能源朋友支持插電混動(dòng)，但我不支持。我剛買了續(xù)航160km的純電動(dòng)車，我想在此說明一下我的觀點(diǎn)。北京應(yīng)該堅(jiān)持推廣純電動(dòng)車搖號(hào)政策，理由如下：(1)目前充電樁少，如果放開混動(dòng)，我們相信，每年新增車輛等同于約4萬輛汽油車，根本無法實(shí)現(xiàn)清潔能源的目的，有悖于減少污染初衷。(2)應(yīng)該為急用車的家庭留一條綠色通道。如果開放混動(dòng)搖號(hào)政策，估計(jì)會(huì)有幾十萬搖號(hào)大軍涌入新能源搖號(hào)池，急用車的用戶也無法通過合法途徑得到指標(biāo)，仍舊是“搖搖無期”的結(jié)局。持不同觀點(diǎn)的網(wǎng)友，如果您已經(jīng)搖上了新能源指標(biāo)，還在觀望，而要求北京政府開放混動(dòng)，這個(gè)要求對(duì)其他人不公平。

我的建議。(1)北京市政府應(yīng)該加快充電樁建設(shè)，為杜絕有些單位不作為、看熱鬧，開啟投訴熱線。紀(jì)委不僅要管腐敗，還應(yīng)該管不作為。(2)咱們已裝充電樁的單位或網(wǎng)友應(yīng)該向社會(huì)開放充電樁。(3)政府牽頭啟動(dòng)順風(fēng)車制度?！靶l(wèi)藍(lán)行動(dòng)”當(dāng)時(shí)提出了順風(fēng)車建議，降低了車價(jià)，我覺得自己應(yīng)該有這個(gè)義務(wù)向他人提供方便。

咱們不能因?yàn)樽约阂呀?jīng)有指標(biāo)了，就拼命的讓混動(dòng)進(jìn)目錄。到時(shí)候，真需要車的人，真的沒有正規(guī)途徑可以拿到電動(dòng)號(hào)牌了。我建議北京支持插電混動(dòng)，可以給予與國(guó)家等額的地方經(jīng)費(fèi)支持，只是需要中簽普通號(hào)的指標(biāo)才能購(gòu)買。

國(guó)家政策支持包括插電混動(dòng)在內(nèi)的新能源車，但是每個(gè)城市都有自己的特點(diǎn)，國(guó)家允許他們制定自己的細(xì)化政策，就是考慮到不同城市自身發(fā)展的需求。(1)如果放開混動(dòng)，我覺得大家其實(shí)也搖不到指標(biāo)。(2)中國(guó)無法實(shí)現(xiàn)彎道超車，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)沒有希望。這個(gè)影響比較深遠(yuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)能帶動(dòng)很多行業(yè)的繁榮，如果國(guó)內(nèi)車企死掉了，可能未來我們的社會(huì)保障都會(huì)跌到最低點(diǎn)。

注：本文直接引自網(wǎng)友評(píng)論，未經(jīng)作者修改

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