多項(xiàng)新能源車(chē)推廣的政策落地，讓新能源車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始升溫，一向“高大上”的新能源車(chē)也越來(lái)越“接地氣”。作者黃金周期間走訪市場(chǎng)了解到，目前絕大部分購(gòu)車(chē)者選擇將新能源車(chē)作為“第二輛車(chē)”，追求實(shí)用的車(chē)主遠(yuǎn)超“趕時(shí)髦”的人。

10月7日下午，在位于浦東世博園區(qū)的高瞻新能源汽車(chē)4S店里，人頭攢動(dòng)。工作人員顧徐俊介紹，雖然是國(guó)慶假期，每天來(lái)看車(chē)的人依然很多，“我們每天都從早上忙到晚上，為顧客講解，中午都沒(méi)有時(shí)間吃飯?！?

市民于先生一家正在試駕比亞迪秦插電式混合動(dòng)力車(chē)。他告訴作者，兒子已經(jīng)有了一輛車(chē)，而自己現(xiàn)在是開(kāi)電瓶車(chē)的，所以希望能乘著新能源車(chē)優(yōu)惠政策，干脆“鳥(niǎo)槍換炮”一步到位。他算了算，秦的到手價(jià)格在15萬(wàn)元，而且有上海牌照，價(jià)格并不是高不可攀。不過(guò)，由于產(chǎn)能有限，不管是秦還是榮威550插電式混合動(dòng)力車(chē)，大概都需要40天左右才能夠提車(chē)。

實(shí)用是消費(fèi)者選購(gòu)新能源車(chē)的第一考慮。多數(shù)消費(fèi)者是沖著性?xún)r(jià)比而來(lái)，天天開(kāi)新能源車(chē)，可以節(jié)省大量油費(fèi)。另外，免費(fèi)贈(zèng)送的上海牌照也很有吸引力。顧徐俊介紹，因?yàn)閷?shí)用需求強(qiáng)烈，該店9月售出的新能源車(chē)幾乎全是混合動(dòng)力車(chē)。而對(duì)充電要求更高的純電動(dòng)車(chē)，私人購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量很少。

即便是混合動(dòng)力車(chē)，要想發(fā)揮更好的節(jié)能效果也離不開(kāi)電池。充電問(wèn)題怎么解決？顧徐俊介紹，此前不少選購(gòu)新能源車(chē)的消費(fèi)者大多住在郊區(qū)。他們上班在市區(qū)，工作日每天都有“進(jìn)城”需求。如有的顧客第一輛車(chē)是滬C牌照，想添置一輛市區(qū)牌照的車(chē)?；炯依锒加泄潭ㄜ?chē)位，4S店負(fù)責(zé)贈(zèng)送并免費(fèi)安裝充電樁。電費(fèi)獨(dú)立計(jì)算，由小區(qū)物業(yè)向車(chē)主收取。

但是，對(duì)住在浦東老式小區(qū)的于先生來(lái)說(shuō)，不要說(shuō)有固定車(chē)位，平時(shí)就連車(chē)位都很困難。為此他特地找了物業(yè)，物業(yè)明確答復(fù)他，不能解決充電樁的安裝。對(duì)此，于先生預(yù)備了一個(gè)折中的辦法，就是從三樓家中的陽(yáng)臺(tái)接一根家用的220伏的電線來(lái)充電。“據(jù)說(shuō)這樣充電速度比正常的慢一些，但畢竟能夠充電了。碰到下雨天，就燒汽油不充電?！庇谙壬寡?，這也是沒(méi)有辦法的辦法。

不過(guò)，據(jù)作者了解，上海已經(jīng)成立了公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會(huì)議，加快推進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前市電力公司已在政府機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校、居民小區(qū)、公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電點(diǎn)177處，部分充電樁企業(yè)在虹橋樞紐等地建成了100多個(gè)公共充電樁。上海還提出將進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年，上海將新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。其中，2013年建設(shè)交直流充電樁300個(gè)，2014年建設(shè)1500個(gè)，2015年建設(shè)4200個(gè)及加氫站1座。另?yè)?jù)市稅務(wù)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，剛剛過(guò)去的9月，上海已辦理免購(gòu)置稅的新能源車(chē)車(chē)輛近1100輛，納稅人享受減免稅近1400萬(wàn)元，每輛新能源車(chē)平均免稅近1.3萬(wàn)元，相當(dāng)于每輛新能源車(chē)售價(jià)的10%左右。

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