停進“充電專用”停車位，刷卡、插上充電槍、屏幕顯示開始充電……10月29日，在靠近地鐵昌平線南邵站的京密北路東段上，全市首批路燈充電樁“上崗”運行。作者從負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的北京南瑞智芯微電子科技公司了解到，首批“上崗”的路燈充電樁共有10個，電源來自于該條路上的88盞路燈。88盞路燈是由高壓鈉燈改造的LED燈，節(jié)省出來的電路容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電，并且不會影響晚上的照明。

王師傅給車充電。

項目經(jīng)理劉磊告訴作者，現(xiàn)在“上崗”的8個慢充樁常規(guī)充電時間四五個小時，而兩周后來還有2個快充樁投入運行，大約半小時就能補電50%。這些充電樁白天、晚上都可以充電。在路側(cè)充電樁推廣初期，主要用戶都是住在周邊的出租車司機，晚上回家前把出租車開來充電，一宿就能“吃飽”。因處于試點運營階段，目前使用路燈充電樁充電完全免費。根據(jù)規(guī)劃，路燈充電樁今年還將設(shè)置由電信運營商提供的WiFi熱點，方便車主邊充電邊上網(wǎng)。

嘗了一把鮮兒的出租車司機王師傅告訴作者，他以前在路上跑不到150公里，心里就得盤算著回公司充電了，“這個更像加油站里的自助加油機，很方便，要是以后路邊都能安裝幾個這樣的充電樁，我就再也不用怕被擱在半路上了?！?

王師傅說他白天一般都在南邵站附近“趴活”，這里距離出租車公司統(tǒng)一充電地點至少5公里，如果使用路側(cè)充電樁充電，出租車司機中午吃完飯不但能趁著充電的時間瞇瞪一小覺兒，還不用擔(dān)心被“貼條”，因為“這里是充電車輛的專用停車位。”

“一樁一位，是我們跟昌平區(qū)交管部門協(xié)商后特批的。”劉磊指著邊緣距離路側(cè)充電樁還不到半米的停車位說，今后把路燈充電樁往城六區(qū)推廣還將面臨停車難的問題，所以最好可以設(shè)置電動車專用車位。

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