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成本居高不下 北京純電動(dòng)公交推廣力度不減

方得網(wǎng) 羅平

近期,北京市以APEC會(huì)議為契機(jī),順勢(shì)加快了純電動(dòng)公交車的推廣計(jì)劃。

11月2日,北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(下稱“北京公交”)與北汽福田汽車股份有限公司(下稱“福田汽車”)一次性簽訂數(shù)量高達(dá)700輛的純電動(dòng)公交車合同。同時(shí),首批交付的30輛純電動(dòng)公交車正式在懷柔區(qū)投放運(yùn)營(yíng)。

北京一直以來(lái)都是新能源客車推廣的重點(diǎn)示范地區(qū),早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間就開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車,但如此大力度地購(gòu)買純電動(dòng)公交車還屬首次。

近日,作者針對(duì)北京市已運(yùn)營(yíng)的部分純電動(dòng)公交線路進(jìn)行了調(diào)查采訪,以期更深入地了解目前純電動(dòng)公交的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況。

基本能滿足短線運(yùn)營(yíng) 成本依然居高不下

作者首先來(lái)到北京市朝陽(yáng)區(qū)四惠公交樞紐站,對(duì)在455路和496路上運(yùn)營(yíng)的福田第二代新型純電動(dòng)公交車的使用情況進(jìn)行了調(diào)查。

北京市四惠公交樞紐455路純電動(dòng)公交車

北京市四惠公交樞紐455路純電動(dòng)公交車

據(jù)455線路技術(shù)人員介 紹,455路和496路公交線路目前各有20輛純電動(dòng)公交車,兩條線路均從2013年8月開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。455路和496路的線路距離較短,單程均在13公里左右,一圈約26公里,每輛車每天規(guī)定要跑6圈。也就是說(shuō),每輛車每天的運(yùn)營(yíng)里程在160公里左右。

充電方面,這位技術(shù)人員說(shuō),這批純電動(dòng)公交車采用換電方式進(jìn)行充電,每次充電時(shí)間在4個(gè)小時(shí)左右。

“司機(jī)對(duì)這批純電動(dòng)公交車的反 應(yīng)還不錯(cuò)。因?yàn)閯趧?dòng)強(qiáng)度降低了,操心的事也少了?!彼硎荆?dāng)初考慮到運(yùn)營(yíng)效率問(wèn)題,這批車更換時(shí)是按照1:1.5配置的。也就是說(shuō),以前10輛柴油車, 更換時(shí)給了15輛純電動(dòng)車,始終保持有5輛車在充電站充換電。司機(jī)每次去充電站,換輛車就走,不用等著換電池。而且,以往加水、換機(jī)油、加防凍液等問(wèn)題都 不用司機(jī)動(dòng)手?!澳壳?,這批純電動(dòng)公交車基本可以滿足線路的運(yùn)營(yíng)?!?

關(guān)于充一次電的行駛里程問(wèn)題, 上述技術(shù)人員直言,“現(xiàn)在這個(gè)月份(11月),充一次電能跑5圈,省一點(diǎn)的司機(jī)能跑6圈;要是夏天或冬天,開(kāi)著空調(diào)或暖風(fēng),電池電量的衰減就比較厲害,跑個(gè)兩三圈(約60-80公里)就得換一次電池。”談到電池的故障率問(wèn)題,他表示,去年天冷時(shí)電池出過(guò)幾次問(wèn)題,后來(lái)重新刷了電腦程序就好多了。

四惠公交樞紐站東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充換電站

四惠公交樞紐站東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充換電站

“目前這批純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)成本仍然很高,僅租電池的費(fèi)用就不少,一組電池價(jià)格要40萬(wàn)元,太貴了?!标P(guān)于純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題,這位技術(shù)人員這樣說(shuō)道。

司機(jī)總體感覺(jué)不錯(cuò) 車輛小毛病多

在455路和496路公交總站,作者隨機(jī)采訪了兩位司機(jī)師傅。

另一位司機(jī)賈師傅表示,這款純電動(dòng)公交車的總體情況還可以,但有些部件的設(shè)計(jì)不夠完善?!氨热纾囶^的反光鏡偏短,拐彎的時(shí)候視覺(jué)有死角,要是像其他車那樣有個(gè)弧面就更好了。另外,和柴油車比,這車提速快,但剎車不太好使。”

“電池技術(shù)還有待改進(jìn)?!辟Z師傅告訴作者,車輛投入使用的最初三個(gè)月,運(yùn)營(yíng)效果還不錯(cuò),之后電池出過(guò)幾次問(wèn)題。“有一次電量還剩60%的時(shí)候,忽然就掉到百分之二三十。修理后,最近一段時(shí)間的情況還可以?!彼硎荆F(xiàn)在看開(kāi),主要是夏天的時(shí)候小毛病比較多。“夏天天氣熱,電池溫度過(guò)高,電子扇的降溫效果也不理想,加上開(kāi)空調(diào),電池電量就不太夠用。”不過(guò),賈師傅總結(jié)認(rèn)為,除了這些問(wèn)題,這款純電動(dòng)公交車總體來(lái)說(shuō)還挺好的,乘客的反應(yīng)也很好。

首條純電動(dòng)公交線路已停止運(yùn)營(yíng)

作者隨后來(lái)到北京市首批運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交的北土城公交總站,計(jì)劃采訪90路純電動(dòng)公交車近期的運(yùn)營(yíng)情況。在那里,作者意外獲悉,運(yùn)營(yíng)3年多的90路公交車目前已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng),該線路也已被公交公司取消。

在北土城公交總站,作者看到,位于北土城總站東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充電站大門(mén)緊閉,已停止使用。而進(jìn)一步的情況,公交總站的工作人員表示不便過(guò)多透露。

朝陽(yáng)區(qū)北土城公交總站東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充電站

朝陽(yáng)區(qū)北土城公交總站東側(cè)的國(guó)家電網(wǎng)充電站

此前,作為在長(zhǎng)安街上首次“開(kāi)跑”的純電動(dòng)公交示范線路,90路曾在2011年開(kāi)通之初,吸引了眾多媒體和乘客的關(guān)注。然而,長(zhǎng)期以來(lái),由于“電池續(xù)航里程和充電便利程度的制約”,90路純電動(dòng)公交車先后經(jīng)歷了換車(由最初的京華換為福田)、減配車、減班次等措施。

據(jù)媒體報(bào)道,到今年初,90路 僅剩下4輛純電動(dòng)公交車在維持運(yùn)營(yíng),直到有乘客吐槽該線路“等車需一個(gè)小時(shí),沒(méi)有存在的意義”,最終導(dǎo)致該線路被取消。分析認(rèn)為,90路運(yùn)營(yíng)效果不理想, 主要原因之一是線路太長(zhǎng)(單程30公里),而以現(xiàn)有的電池技術(shù),純電動(dòng)公交車比較適合在更短的線路上運(yùn)營(yíng)。

90路公交線路的停運(yùn),也標(biāo)志著北京市首批投入運(yùn)營(yíng)的50輛純電動(dòng)公交車全部退出歷史舞臺(tái)。

為治霧霾 純電動(dòng)公交推廣力度不減

盡管推廣有困難,但北京市政府 對(duì)純電動(dòng)公交車的扶持力度仍然很大。根據(jù)北京市政府制定的《北京2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》,北京公交制定了《北京公交集團(tuán)2013年 -2015年車輛發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》和《北京公交集團(tuán)2013年-2017年大力發(fā)展新能源電驅(qū)動(dòng)和清潔能源天然氣公交車方案》,提出加快更新老舊公交車,大 力發(fā)展新能源和清潔能源公交車。

121路純電動(dòng)公交車

121路純電動(dòng)公交車

121路純電動(dòng)公交車內(nèi)部

121路純電動(dòng)公交車內(nèi)部

方案中提出,“今后三年,北京公交集團(tuán)計(jì)劃淘汰老舊公交車8004輛,更新車輛全部為新能源公交車。每年新增公交車中,新能源和清潔能源公交車比例將達(dá)到70%?!狈桨割A(yù)計(jì),到2017年,北京市公共電汽車將保持在21000輛,其中清潔能源公交車7920輛,占37.71%;新能源公交車5962輛,占28.39%;清潔能源 和新能源公交車比例將達(dá)到公共電汽車規(guī)模的65%以上。

此次北京公交和福田汽車簽署的購(gòu)買合約,提前完成了到2017年共配置800輛純電動(dòng)公交車的原定計(jì)劃。由此也可見(jiàn)北京市政府對(duì)純電動(dòng)公交推廣的決心。

但是,鑒于現(xiàn)有的電池技術(shù)和純電動(dòng)公交車的運(yùn)行情況,北京今后純電動(dòng)公交車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果還有待進(jìn)一步觀察。

對(duì)于這款純電動(dòng)公交車的使用情況,司機(jī)熊師傅表示,這款純電動(dòng)公交車優(yōu)點(diǎn)不少,零排放、環(huán)保、噪音小,乘坐和操控也較舒適;動(dòng)力性方面,這車比柴油車還強(qiáng)一些,但在電量剩下40%的時(shí)候就要回來(lái)?yè)Q車,不然動(dòng)力會(huì)受影響。“涉水性方面也還可以,雨大點(diǎn)也不影響運(yùn)營(yíng)?!?

談到車輛故障率時(shí),熊師傅表示,這款車故障率較高,一些零部件的質(zhì)量較差。他說(shuō),有些問(wèn)題不大,但自己沒(méi)工具不好解決;有的車地板出現(xiàn)過(guò)塌陷;好幾輛車的地板上還長(zhǎng)蘑菇。

“可能夏天有時(shí)候天氣潮,或者拖地后地板上有水,角落里就會(huì)長(zhǎng)蘑菇?!辈贿^(guò),他表示,福田汽車的技術(shù)人員服務(wù)倒是做得挺好,有故障都能及時(shí)解決。

來(lái)源:方得網(wǎng)

作者:羅平

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/shichang/35574

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