1.鄭州市新能源汽車(chē)推廣數(shù)量已達(dá)2558輛

2月28日，河南鄭州市委常委、市工業(yè)經(jīng)濟(jì)科技和安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)王躍華，副市長(zhǎng)黃卿調(diào)研鄭州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

至2014年底，鄭州市新能源汽車(chē)推廣數(shù)量達(dá)到2558輛，在全國(guó)88個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市中，完成率位列第三位。

宇通電動(dòng)客車(chē)大量應(yīng)用在鄭州

鄭州市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研的鄭州市商都路充換電站，是河南省內(nèi)第一座投入運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)換電站，該電站專(zhuān)設(shè)配置智能換電機(jī)器人，每天可為60車(chē)次純電動(dòng)公交車(chē)提供換電服務(wù)，整車(chē)換電用時(shí)8分鐘。截至目前，該換電站已經(jīng)完成換電2400次，銷(xiāo)售用電量約27萬(wàn)千瓦時(shí)。

來(lái)源：鄭州日?qǐng)?bào)

2.廣東珠海出臺(tái)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案 2015年前將推廣1500輛

廣東省珠海市近日出臺(tái)了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，根據(jù)該方案，珠海市在2015年之前將推廣新能源汽車(chē)1500輛。

《方案》提出，珠海市推廣新能源汽車(chē)1500輛中：公交車(chē)500輛，出租車(chē)400輛，專(zhuān)用車(chē)60輛，私人乘用車(chē)540輛。初步構(gòu)建公交、出租等各類(lèi)充電站、停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)等各類(lèi)充電樁(機(jī))構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化的充電服務(wù)體系，形成保障基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的體制機(jī)制，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用需要。

來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)

3.成都市級(jí)部門(mén)曬“三公”支出 13部門(mén)因采購(gòu)新能源汽車(chē)預(yù)算上浮

上周六開(kāi)始，成都市進(jìn)入曬“三公”預(yù)算時(shí)間。成都市政府官網(wǎng)已有近90個(gè)市級(jí)部門(mén)和有關(guān)單位公布了自己“因公出國(guó)”、“公務(wù)接待”、“公務(wù)車(chē)購(gòu)置及維護(hù)”的預(yù)算安排。值得一提的是，曬出“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算的80余個(gè)市級(jí)部門(mén)里面，“減減減”毫無(wú)懸念地成為大趨勢(shì)，但作者仔細(xì)梳理發(fā)現(xiàn)，其中不免有“增加”的情況，共有13個(gè)市級(jí)部門(mén)的“三公”預(yù)算分別存在不同程度的上浮，原因多為新能源汽車(chē)購(gòu)置需求的增加。

細(xì)分“三公”經(jīng)費(fèi)類(lèi)別，“公務(wù)車(chē)購(gòu)置及維護(hù)”的“增加”情況最為集中，占總數(shù)一半以上。查閱存在這種情況的8個(gè)部門(mén)的具體說(shuō)明，究其原因各有不同，但多是由于新能源車(chē)輛的購(gòu)置需求增加所需。市林業(yè)園林局的增加幅度排名第二，今年預(yù)算安排公務(wù)用車(chē)購(gòu)置及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)2444.65萬(wàn)元，增加1730.12萬(wàn)元，增長(zhǎng)242%。其中購(gòu)置費(fèi)占了8成以上，主要因?yàn)?014年底據(jù)市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的2014年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安排購(gòu)置計(jì)劃，今年該部門(mén)計(jì)劃購(gòu)置15輛新能源車(chē)輛。

來(lái)源：成都晚報(bào)

4.綿陽(yáng)市制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 總產(chǎn)值2020年要達(dá)1000億

2月25日，綿陽(yáng)市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《綿陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》。規(guī)劃提出，在綿陽(yáng)科技城集中發(fā)展區(qū)建設(shè)集新能源汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)、核心零部件生產(chǎn)制造、整車(chē)制造與體驗(yàn)、國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)孵化器、國(guó)家級(jí)工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)中心為一體的國(guó)家新能源汽車(chē)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，形成具有競(jìng)爭(zhēng)能力的自主創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群。到2020年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的產(chǎn)能，新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1000億元。

來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)

5.雅馬哈擬2019年推微型電動(dòng)汽車(chē) 首戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)

日本摩托車(chē)制造商雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社（Yamaha Motor）總裁Hiroyuki Yanagi近日表示，該公司將在2019年左右推出微型汽車(chē)，并首先在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。

雅馬哈將投資數(shù)百億日元新建工廠(chǎng)，用于打造兩座微型車(chē)。該車(chē)將擁有汽油版與電動(dòng)版兩個(gè)版本，其中汽油版的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)將由雅馬哈自主打造，電動(dòng)版的馬達(dá)和電池則將向其它廠(chǎng)商購(gòu)買(mǎi)。不過(guò)雅馬哈目前尚未確定新工廠(chǎng)的位置以及產(chǎn)能規(guī)劃。

早在2013年，雅馬哈在東京車(chē)展上展出其首款微型概念車(chē)Motiv，并計(jì)劃在2020年投入市場(chǎng)，不過(guò)此后再無(wú)消息。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

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