5月29日，中進(jìn)名車在國機(jī)汽車股份有限公司舉行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略發(fā)布會暨戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式。本次發(fā)布會上，中進(jìn)名車共發(fā)布兩款汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，分別為汽車生活社區(qū)類平臺——車幫邦，以及汽車電商類平臺——愛名車，這兩款產(chǎn)品在理念、模式和資源整合方面均有獨(dú)特優(yōu)勢。

“互聯(lián)網(wǎng)+”無疑是當(dāng)前最熱門的詞匯，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)如何加上互聯(lián)網(wǎng)或被互聯(lián)網(wǎng)所加，也是越來越大的一個風(fēng)口。無論是新車銷售還是售后服務(wù)，都吸引了各方資本和各路創(chuàng)業(yè)者的廣泛關(guān)注。中進(jìn)名車文化傳播(北京)有限公司作為在中國汽車傳媒及電子商務(wù)領(lǐng)域深耕7年的企業(yè)，也在經(jīng)過深入調(diào)研和充分準(zhǔn)備后提出了自己的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。

中進(jìn)名車成立于2008年，承載著中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司在汽車傳媒及電子商務(wù)領(lǐng)域探索的責(zé)任。多年來，始終圍繞著為汽車貿(mào)易服務(wù)商提供線上線下服務(wù)進(jìn)行著探索，收效并不明顯。2014年，順應(yīng)改革創(chuàng)新的時代潮流，中進(jìn)名車進(jìn)行了體制機(jī)制的調(diào)整，并確定了以汽車電子商務(wù)為核心的戰(zhàn)略發(fā)展方向。一個集央企資源優(yōu)勢、市場化企業(yè)體制機(jī)制優(yōu)勢、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)商業(yè)模式優(yōu)勢的全新公司在這個“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代里浴火重生！并迅速構(gòu)建了兩個全新商業(yè)模式的平臺，有效整合資源、平臺、客戶三方資源，開始了在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的新征程。

在發(fā)布會上，公司董事長李賜犁發(fā)表了《順勢而為，相機(jī)而動，中進(jìn)名車“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略選擇》為題的演講，并與媒體資源戰(zhàn)略合作伙伴：北京卓眾出版有限公司(與中進(jìn)名車同屬于中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)，擁有《車主之友》、《越玩越野》、《汽車導(dǎo)購》等知名汽車雜志及APP)，線下汽車文化體驗(yàn)基地戰(zhàn)略合作伙伴：蘇州太湖國家旅游度假區(qū)管委會簽署了戰(zhàn)略合作意向書。同時，由國機(jī)集團(tuán)團(tuán)委、東風(fēng)汽車團(tuán)委、中國電信集團(tuán)團(tuán)委、中糧集團(tuán)團(tuán)委中國航天科技集團(tuán)團(tuán)委、中國通用技術(shù)集團(tuán)團(tuán)委、中國長江三峽集團(tuán)團(tuán)委共同發(fā)起的，旨在為團(tuán)員青年購車提供優(yōu)惠的“團(tuán)團(tuán)車”活動，也借助“愛名車”電商平臺正式啟動?！皭勖嚒背兄Z完全以公益之心參與支持此次活動，幫助各級共青團(tuán)組織協(xié)調(diào)廠家資源，構(gòu)建交易平臺，保證將爭取到的每一點(diǎn)優(yōu)惠都惠及參與活動的青年朋友。

簽署“互聯(lián)網(wǎng)+“戰(zhàn)略合作協(xié)議

“車幫邦“——一個以“車友幫助車友”為核心理念的汽車社區(qū)平臺。

l幫助廣大車友借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量打破汽車貿(mào)易服務(wù)領(lǐng)域信息壟斷、價格壟斷、服務(wù)壟斷。

l為廣大汽車愛好車提供一個“砍價格、曬油耗、評服務(wù)、秀愛車、攢活動“的線上互動平臺。

l運(yùn)營多個集試駕體驗(yàn)、汽車文化、主題娛樂為一體的線下活動基地。

“愛名車“——”Amazing Car, Amazing Price；讓人驚艷的汽車，讓人驚喜的價格“

l整合優(yōu)質(zhì)資源，為消費(fèi)者提供“讓人驚艷的汽車，讓人驚喜的價格”的汽車電商平臺

l整合汽車改裝廠、平行進(jìn)口商及自身特殊車源。

l大客戶、規(guī)?；⒔M織化的團(tuán)購平臺。

李賜犁認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車市場產(chǎn)能過剩、供求失衡所導(dǎo)致的經(jīng)銷商進(jìn)銷差倒掛的問題短時間內(nèi)并不是“互聯(lián)網(wǎng)+“所能解決的問題；汽車廠家和傳統(tǒng)4S店體系之間原有的責(zé)任、利益和業(yè)務(wù)依賴關(guān)系也仍然主導(dǎo)著當(dāng)前的汽車市場，汽車電商短期內(nèi)還沒有尋找到突破口；但傳統(tǒng)汽車貿(mào)易服務(wù)模式中存在的不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)、不合理、不透明的環(huán)節(jié)卻正是”互聯(lián)網(wǎng)+“的用武之地。汽車產(chǎn)業(yè)”互聯(lián)網(wǎng)+“是大勢所趨，中進(jìn)名車沒有選擇依靠“資本+補(bǔ)貼”的方式貿(mào)然前進(jìn)，但也絕不會守株待兔，我們會充分利用自身資源，低成本、高效率搭建具有自身特色的平臺，尋找戰(zhàn)略合作伙伴，共同做好“傳統(tǒng)汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)”的充分準(zhǔn)備，相機(jī)而動，厚積薄發(fā)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >