7月初，各大車(chē)企、中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)都將陸續(xù)發(fā)布6月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)作為最為重要的元數(shù)據(jù)，直接反映各車(chē)企的運(yùn)營(yíng)情況以及整體車(chē)市情況，對(duì)車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商乃至消費(fèi)者都有重要的作用。

而此次，在數(shù)據(jù)還沒(méi)有發(fā)布之前，筆者特別關(guān)心的是，已經(jīng)對(duì)中汽協(xié)爽約兩次的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)這次能如約而至嗎?

事情是這樣的，隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)的商業(yè)化鋪開(kāi)也已有條不紊地進(jìn)行，中汽協(xié)也自2014年4季度開(kāi)始，基本每月都發(fā)布了新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。而今年5、6月份卻很反常，中汽協(xié)并沒(méi)有發(fā)布相關(guān)的新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)。目前我們看到的數(shù)據(jù)來(lái)自工信部，以及乘聯(lián)會(huì)，由于各家機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)方法不同，因而數(shù)據(jù)有所差異，因此能夠得到更多渠道的數(shù)據(jù)，對(duì)于全面了解汽車(chē)市場(chǎng)狀況是很有必要的。

說(shuō)到各種原因，原來(lái)是有企業(yè)不上報(bào)。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰也對(duì)媒體吐槽到：”隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，個(gè)別新能源車(chē)企開(kāi)始自行其是，不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)工作，從而導(dǎo)致了4月、5月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)都沒(méi)有最終核實(shí)，故而4月和5月都無(wú)法公布中國(guó)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)確產(chǎn)銷(xiāo)量。”

那么，為什么會(huì)有企業(yè)不報(bào)呢?筆者以為，有以下兩個(gè)理由。

首先，新能源汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展還處于起步階段，不僅在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)上還在摸索，在數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)上也還沒(méi)有形成完備的系統(tǒng)?？纯崔I車(chē)，與人們生活日益相關(guān)，而且發(fā)展那么多年了，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)已經(jīng)較為規(guī)范，所以車(chē)企想要在這方面虛報(bào)甚至不報(bào)基本是很難的。而咱們的新能源汽車(chē)發(fā)展的時(shí)間那么短，機(jī)構(gòu)本身的統(tǒng)計(jì)還存在難度，車(chē)企在上報(bào)的時(shí)候容易蒙混過(guò)關(guān)，甚至是不報(bào)，這給了車(chē)企鉆空子的機(jī)會(huì)。

另一方面，各家車(chē)企上報(bào)新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)的積極性也不一樣。眾所周知，當(dāng)一個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)具備權(quán)威性的時(shí)候，它的數(shù)據(jù)就可以用來(lái)作為商業(yè)用途。平常大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候大概都會(huì)習(xí)慣性的看看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，什么車(chē)賣(mài)得好，什么車(chē)無(wú)人問(wèn)津，做到了心理有數(shù)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候才不怕被坑。因此，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的好看與否已經(jīng)成為汽車(chē)后續(xù)銷(xiāo)售進(jìn)展的一個(gè)重要影響因素。因此對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，好的車(chē)企自然愿意積極發(fā)布數(shù)據(jù)，而買(mǎi)的不好的車(chē)企，相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)對(duì)其品牌產(chǎn)生負(fù)面影響，自然是能躲就躲。

汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)作為衡量經(jīng)濟(jì)情勢(shì)和做下一步預(yù)期的重要數(shù)據(jù)，不管對(duì)于車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都非常重要，此數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)發(fā)布是消費(fèi)者的知情權(quán)的體現(xiàn)，也是滿(mǎn)足新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著中汽協(xié)在媒體上的“開(kāi)炮“，目前瞞報(bào)、不報(bào)的情況或許會(huì)有所改善。北汽、比亞迪、江淮等汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)向媒體澄清，他們的統(tǒng)計(jì)部門(mén)都很配合統(tǒng)計(jì)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。而到底是哪些企業(yè)還心存僥幸，或許大家也心里有數(shù)，經(jīng)過(guò)了一番警示之后，部分車(chē)企統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的積極性將會(huì)提高。因此，缸哥也將關(guān)注著6月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的神秘面紗是否能夠如期揭開(kāi)。

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