我的感覺是：這算不上一個新車的發(fā)布會。所以有一堆朋友問我這車和Tesla有什么關(guān)系。我在這里就不黑游俠了，畢竟也我屬于為情懷買賬的那撥人。那么我就說一下如果我是游俠的人心里應(yīng)該是怎么想的吧：

1.真切的感謝tesla的專利開放，所以當(dāng)我們動了無數(shù)腦子激蕩4個月的時候突然發(fā)現(xiàn)還沒有tesla的設(shè)計(jì)的一個渣渣好，既然專利開放了，拿來主義要好好應(yīng)用。所以發(fā)布會的18650，85kwh，460公里，7000節(jié)電池?；旧隙际悄脕碇髁x

2，我可以堅(jiān)定的說游俠自己做電池是不現(xiàn)實(shí)的事情，因?yàn)樵谥袊?000節(jié)一致性強(qiáng)的18650型號鋰電池都是不可能的事情。我估計(jì)游俠的兄弟們是希望tesla的電池工廠早日開工銷售電池，這樣才可以直接購買Tesla的電池。

3，第三點(diǎn)就是底盤結(jié)構(gòu)，懂得人都知道，Tesla的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于電池的形狀和排列(請自行腦補(bǔ)四驅(qū)車)設(shè)計(jì)的。所以你選了tesla的電池，你只能選Tesla的底盤結(jié)構(gòu)，最多連桿的粗細(xì)修改一下。

4.關(guān)于ROM：基于5.1做一個rom定制也算是技術(shù)不賴了，但是真正的和車內(nèi)電器設(shè)備硬件連在一起才是大工作：天窗，車窗，空調(diào)，燈光，座椅。哪一個都不是簡單的事情。更不用說控制BMS和電機(jī)系統(tǒng)了。

5，車的外觀我不多說了，發(fā)張圖片大家感受一下。

但是不得不說前面那個顯示器絕對是個亮點(diǎn)，但是我唯一的問題是保險杠在哪里？

在我看來游俠的發(fā)布不算是一個新車發(fā)布會。但是不意味著游俠不會有好的未來。

游俠在賭的是一個汽車OEM時代的到來：一個廠商提供電池，一個廠商提供電機(jī)，選擇通用的底盤結(jié)構(gòu)。作為“電車廠商”能夠做到不令人討厭的設(shè)計(jì)(游俠的設(shè)計(jì)雖然抄襲的痕跡很重，但是也不令人討厭)，優(yōu)秀的人及交換系統(tǒng)，就可以了。

最后還是那句話：希望那些站在巨人肩膀上瞭望的更遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者們，更清楚的走每一步，更踏實(shí)的走每一步。我希望有一天游俠真的能夠量產(chǎn)銷售，我會為你們的情懷買單。

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