編者注：7月26日，一輛名為游俠X的純電動車發(fā)布，該概念車發(fā)布后，由于其外形太像特斯拉而被稱為“山寨版特斯拉”，引發(fā)了巨大的爭議。本文來自轉載文章，不代表第一電動網(wǎng)任何觀點。（關注專題：顛覆者真的來了嗎？）

這個事情還是從頭說起吧，黃同學搞這個電動車，大約是改了一輛二手酷派之后開始宣傳的。跑了幾百米，然后亮了一張設計圖，就要造車了，時間應該是一年前。

我關注這個事情，是當時我在知乎關注的一個媒體人發(fā)了他的消息。我在知乎掛的簽名是“懂點消費電子和汽車”。這些領域關注都有段時間了，寫過一些東西，對于怎么造車好歹有點基本的概念。

所以，看到黃同學有個圖就想要造車這個事情，還是驚呆了。恩，2014年，創(chuàng)投大躍進還到今天這么瘋狂。什么身價6億的哈佛天才還沒敢出來。所以，當時看到這種設計個游戲圖就敢造車的行為還是很超出認知的。

然后就找了黃同學的一些資料，恩，黃同學從上學的時候就不消停，干點什么都恨不得全世界都知道。我在知乎回答的內容，其實一年前都寫過。

這次， 我扒完了黃同學，一個黃同學以前的合作人主動加了我，告訴我，這兩天他被刷爆了，都問是不是他把黃同學的歷史抖出來的。

我2014年寫的文章還是相對比較客氣的，全文如下：

一、引子

今天在媒體上看到一個要山寨特斯拉的新聞，還發(fā)在大媒體，然后各家轉載。大意是一個傳媒大學的文科生黃同學要山寨特斯拉。

看了一下內容，這位傳媒大學生之前涉足了5個互聯(lián)網(wǎng)項目，然后去年10月決定造車。拿了300萬的風投，買了兩輛現(xiàn)代轎車，號稱用鉛酸電池改了能跑的車。然后就是一堆互聯(lián)網(wǎng)思維的名詞云云。

有意思的一個細節(jié)是，創(chuàng)業(yè)沒錢是不行的，所以我給員工2萬的工資，來的人大多是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還要做車機OS云云。

因為我個人對汽車和消費電子行業(yè)都有一定的了解，我知道造一輛傳統(tǒng)汽車和一輛電動車的過程有多么復雜，感覺這條新聞不是很靠譜。整篇新聞只有一個圖，所以就去搜索了一下。

二、一段訪談

首先，我去搜索看了一下主頁，發(fā)現(xiàn)沒有內容，是正在備案中。但是域名申請了，網(wǎng)頁還沒做有點說不過去，去年 10 月到現(xiàn)在有段時間了，按照黃同學創(chuàng)辦公司的節(jié)奏，這段時間一個公司的生命周期都結束了，不應該啊。

看到這位老兄開過幾個網(wǎng)站，我去搜了一下這個老兄的名字，結果這個老兄還是很有點意思的。

在不同的網(wǎng)站能搜索出來不同的結果。我們來看一下。

黃修源，2009年畢業(yè)于中國傳媒大學網(wǎng)絡傳播專業(yè)，大二時創(chuàng)辦了“俺自己電子雜志專賣網(wǎng)”，大四進入豆瓣網(wǎng)擔任兼職設計師，畢業(yè)前，番茄樹正品鞋購物網(wǎng)站正式運作上線。

這是2009年一個采訪的信息，里面提到：

劉思伽：第一個創(chuàng)業(yè)的項目其實是做一本電子雜志，給我們介紹一下怎么想到要做這個項目的？

黃修源：當時的時間是這樣的，看到……它剛被Googe收購了，16.5億美金，所有的web2.0都會覺得做分享是未來的趨勢，當時我們就想說電子雜志那個東西很好，能不能做一個平臺，大家所有人都能做自己的電子雜志傳上來，別人也可以在這下載。當時覺得挺好，然后當時就做了。

黃修源：對，當時我有個機會見到高冉，他跟我講說，這個東西做不成。當時我們就很有激情，就有當頭一棍的那種感覺，特別特別沮喪，那一天覺得特別難過。

劉思伽：你有沒有跟他辯論呢？你覺得能做成。

黃修源：我跟他講了，我說我覺得這東西可以。然后他說，那你試試看吧。但是他之前的話已經說得很冷了，就很受打擊。

劉思伽：文章當中這么寫的“我走到宿舍，眼淚嘩地就流了下來”，是嗎，腦子里很亂。

黃修源：對，很亂。

劉思伽：從那以后還是堅持了一段時間。

黃修源：對，我們堅持了一段時間，堅持了差不多一年，可是我們的流量一直不高，然后來的人很少，后來沒有辦法就停掉這個東西了。

劉思伽：停掉的時候是什么日子？

黃修源：應該是08年五一的時候，我們就發(fā)了一個公告，說從今天開始我們不更新了，我們之前想錯了，但是我們還會找到合適我們的項目繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。

黃同學的第一個項目看來是沒有得到投資，于是就有了第二個。

黃修源：一開始是想賣化妝品，但是我遇到了(籬笆網(wǎng))他們的一個創(chuàng)始人，他們現(xiàn)在的首席運營官叫徐江濤，我就跟他說想做化妝品，他當時跟我說做化妝品做不到，隔了好幾天我跟他說，你看做鞋可不可以？他說鞋的話，我還能想出不可以的地方，你可以試一下。然后當時我們就做了這么一家網(wǎng)站。

黃修源：豆瓣整個網(wǎng)頁非常好，而且流量很高，你做了一個設計能夠讓好多好多人都能夠看到，這是一個很有成就感的事情，而且今年年初的時候，我爸還跟我說，你要不要看一套房子，在北京買一套房子然后就生活下來了，其實在做番茄樹之前，那段時間我看過幾套房子，考慮說認真找一份工作，在豆瓣就這樣繼續(xù)工作下來了。

劉思伽：爸爸媽媽，家里的家人都支持你這樣的選擇嗎？

黃修源：其實我是先從豆瓣辭職以后才告訴我爸，才打電話說，爸，我辭職了。

劉思伽：到現(xiàn)在也沒有買房子，是嗎？

黃修源：沒有，全部拿來做番茄樹了。

劉思伽：你用買房子的名義把老爸手里的錢騙過來了。

黃修源：也沒有。

劉思伽：然后繼續(xù)投資自己的網(wǎng)站了。

黃修源：這不能叫騙，因為我跟我爸講說，我們現(xiàn)在想做那么一家網(wǎng)站，買房就先緩一緩，我爸說你已經辭職了，這也沒有辦法了，他說家里能支持你的肯定能支持一點。

劉思伽：沒有語重心長地叮囑你你一些什么？

黃修源：沒有，他打電話很火，其實。

這是黃同學畢業(yè)后真正一次創(chuàng)業(yè)，把家里買房子的錢投到了電商網(wǎng)站上。

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三、創(chuàng)業(yè)歷程

第一次那個電子雜志，其實網(wǎng)絡文庫上有一段2007年金色年華發(fā)表的文章，把黃同學的電子雜志作為大學生創(chuàng)業(yè)代表。這個雖然不盈利，但是沒花多少錢，還堅持了一年。

第二個電商的命運悲慘一些，我沒有找到網(wǎng)站，但是搜索到了一篇文章《B2C之番茄樹停止運營的必然性》，這是2009年10月份的文章?？磥睃S同學這筆創(chuàng)業(yè)比第一筆倒的更快。

黃同學后來的項目還有“一首歌”，應該是個音樂網(wǎng)站，遺憾的時候百度搜索不到什么東西了，只有愛活里面有一篇文章?！丁耙皇赘琛眲?chuàng)始人黃修源：給用戶最好的音樂體驗》，愛活網(wǎng)發(fā)文的價格是很貴的。傳媒大學畢業(yè)確實知道傳媒的作用，這個網(wǎng)站也拿到了風投，可惜現(xiàn)在這個網(wǎng)站搜索不到了。

之后是一個視頻網(wǎng)站——積木網(wǎng)，這個還能搜索到，不過看視頻的點擊量比較可憐。

從項目看，黃同學從“一首歌”開始成功的拿到了投資，但是能做起來盈利的還沒有，團隊基本也是那批人。

黃同學還有一段訪談：

那是我最痛苦的時候：你第一個覺得可以做的想法，被自己否定了，不知道做什么。那段時間，每天下午去地壇自己靜一靜；清晨5點才睡著，6點鐘就會醒，這種狀況持續(xù)了一個星期。有時整夜睡不著，第二天也全無困意，去把36氪所有文章翻一遍，整日整夜想項目：因為所有人都在那兒閑著，沒有事情可做，我們不知道做什么，非常焦慮。

這是在做視頻網(wǎng)站之前說的，后來焦慮的結果是去做了視頻網(wǎng)站。現(xiàn)在去做特斯拉，不知道是不是36氪翻出來的。

汽車要做比網(wǎng)站難多了，不過宣傳手法是通用了，所以我看到了新浪科技的文章，去搜索，就有了這篇文章。

四、娛樂化的風投圈和創(chuàng)業(yè)圈

風投上市這張餅是不錯，但是真正要吃到不容易。天使輪可以隨便來，到了A輪B輪就要看業(yè)績了。像汽車之家、小米這樣真賺到利潤，交上稅的并不是很多。

現(xiàn)在投資和創(chuàng)業(yè)都進入到了一個娛樂化的怪圈。你要獲得投資，有什么技術，有什么積累不重要。而是要有足夠的噱頭。

這兩天谷歌收購了智能家居企業(yè)，就一大堆智能家居的項目去給風投看；過兩天閱后即焚熱鬧，就一堆類似的APP出現(xiàn)去找風投；特斯拉熱鬧，創(chuàng)業(yè)者就去做特斯拉……

大家也都盯著幾個網(wǎng)站，創(chuàng)業(yè)者琢磨，我出什么項目，風投能喜歡，能給我投錢。風投決定的時間往往很短，看團隊看人看熱點差不多的就給錢。

為了風投而創(chuàng)業(yè)，拿到錢就行成了創(chuàng)業(yè)者的目的。這個項目的盈利前景如何？反正互聯(lián)網(wǎng)你得燒錢，不燒錢哪有未來？

創(chuàng)業(yè)者團隊自身的積累，對行業(yè)的了解，行業(yè)是不是真的有前景。這些東西在快餐化和娛樂化的創(chuàng)業(yè)投資中反而被忽視了。

汽車之家成功，它的進入時機，媒體經驗(PC數(shù)碼和汽車其實有很多相通之處，一個PC發(fā)燒友很容易轉變成為一個汽車發(fā)燒友)都有優(yōu)勢。小米成功，離不開雷軍七人團隊的閱歷，經驗，人脈。

行業(yè)有機會、團隊靠譜，成功的概率大一些。娛樂化、博眼球、創(chuàng)業(yè)者絞盡腦汁跟熱鬧，猜測風投喜好，錢用來在各種媒體發(fā)文博投資者眼球。投資者不研究行業(yè)，跟著眼球投資，這種娛樂化風氣對創(chuàng)業(yè)投資都未必是好事。

這種亂象持續(xù)久了，投資者不會一直人傻錢多下去，投資會越來越謹慎，而真正靠譜的創(chuàng)業(yè)者獲取投資就會越難。風投本身是鼓勵創(chuàng)新的制度，如果這種制度被異化了，鼓勵創(chuàng)新的作用也就沒有了。

當時寫，就對風投這種劣幣驅逐良幣的現(xiàn)象表示了擔憂，不知道黃一孟老板投的時候，看沒看到這篇。

后來，黃同學在知乎拉到了黃老板，這個事情我是知道的。然后就是這兩天的撕逼大戰(zhàn)了。

其實，我對黃同學的態(tài)度是一致的，知乎提到黃同學的問題不少，我經常有回答。這次黃同學搞發(fā)布會玩的有點大，我就多寫了點。

一輛車，哪怕是電動車，也是眾多零件組成的，特斯拉的零件還是比較特殊的，一輛車拿上來，哪些零件用了特斯拉，哪些沒用，一拆變知。

黃同學是不是加拿大回來的，不好查。況且就是加拿大回來的，現(xiàn)在留學的這么多，你在不在哈佛的名單上，有沒有同學，也不難查。

你的團隊一共40幾個人，幾個是程序員，幾個是做UI的，汽車專業(yè)的一共幾個人，這幾個汽車專業(yè)人幾個是應屆生，你這個團隊的人有幾個有駕照的？哪年才拿到的駕照？到底有沒有汽車供應鏈的人？你在上海又不是沒招過人，一查簡歷清清楚楚。這些人誰能干什么，他有前同學同事，一查清清楚楚。

有個游俠的合伙人和我討論了半天，底盤自己設計這個話被底下汽車行業(yè)的笑話，我說句公道話，他對汽車底盤是什么概念都不知道，所以才會這么說，你們笑話他是不公道的。

一個ColorOS團隊出來的，你負責UI行，手機硬件你都不靠邊，負責汽車硬件，電路底盤都涉及。那李紫貴是不是能造飛機了，張璇兄和劉總是不是能造一加火箭了，做什么一加手機？

黃同學在某次集會上大談超跑的弱點，然后被開這款超跑的大佬打臉。搞了這個項目，黃同學終于換了奔馳C。

昨天，微信看了篇文，叫《一個月前，我絕不敢把“無恥”用在創(chuàng)業(yè)者身上》，有點意思。畢竟忽悠風投的成本低，收益高，而且大概率找一圈，碰上一個仗義的或者有特殊喜好的(黃老板就挺喜歡電動車)，一本萬利。

昨天看風投的問答，說黃一孟老板投這種項目未必是壞事，可以千金買馬骨，這種項目都給錢，好項目自然就來找他的，我其實是給黃一孟做廣告了。

我這兩天在和一個本地搞智能硬件的朋友聊。這位是技術類外企混了十多年，自己賣了兩套房子當啟動資金，拉了人馬搞創(chuàng)業(yè)，有產品有市場有現(xiàn)金流水，講故事當然也有。

他的前同事拉到了雷軍的投資做了一款目前大家都知道的智能燈，我感覺他做的東西比智能燈靠譜，類似的項目也拿到過風投。這位老兄下周準備進京融資，不知道能不能碰上黃老板這種痛快給錢的。

萬眾創(chuàng)新這個事，還是希望別劣幣驅逐良幣，資本反正都是退出盈利，雖然不賺錢的項目資本也可能退出，為啥不投點對社會有益的呢？

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