1.游俠X電動轎跑概念車發(fā)布 引發(fā)軒然大波

7月26日下午，游俠汽車發(fā)布了“游俠X”概念車。游俠號稱這是中國首款真正的互聯網汽車，不僅是一臺純電動轎跑，而且是“智能、好玩、顛覆”的互聯網跨界科技潮物。

消息發(fā)布后，網友、媒體在知乎等平臺熱議游俠，稱其圈錢、無知的有之，稱其敢想敢干的有之。游俠CEO黃修源也撰文回應，2016年底展示小批量試制樣車。(點擊進入專題：顛覆者真的來了嗎)

游俠X概念車

2. 上半年新能源乘用車產銷分析:比亞迪插電PK吉利微電

2015年上半年，新能源乘用車繼續(xù)保持快速發(fā)展，據工信部統(tǒng)計，2015年1-6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。新能源乘用車以5.67萬輛占整個新能源汽車72%的份額，其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍。

分車企來看，吉利(包括康迪和知豆)、眾泰(湖南江南)、北汽、比亞迪、江淮、奇瑞長期占據產量排行的前幾名，也是目前純電動乘用車市場銷售的主要力量。上述六家企業(yè)產量加總后占純電動乘用車上半年產量96%。 吉利以11911輛占據榜首的位置，主要靠其在新能源汽車領域的整合之功。吉利先后與康迪、知豆兩大品牌合作，康迪主攻“微公交”市場，知豆主攻微型電動車市場，是國內產銷靠前的兩個品牌。

數據來源：中國汽車研究中心

3. 八省市公布2015上半年新能源汽車推廣成績

近日，上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8省市陸續(xù)公布了2015上半年新能源汽車推廣成績，其中，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車累計14547輛，同比增長888%， 遠高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三。

上海市新能源汽車銷售快速增長的原因，除了新能源汽車免費車牌吸引外，還有開放的市場政策和較大的補貼力度。另外，還緣于7月1日起實施的充電設施建設新規(guī)，要求私人用戶必須安裝好充電樁后才能獲得免費牌照。

合肥上半年推廣新能源汽車9656輛，新能源汽車的快速增長除了新能源汽車產業(yè)的蓬勃崛起外，還有補貼力度大和為新能源汽車開辟“綠色通道”等主要因素。

而北京上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，得益于自6月1日起純電動車不限行政策的實施。另外，隨著純電動車免收過路費、停車費等一系列利好政策的不斷落地，可以預期下半年北京新能源汽車將倍增。

4. 山東上半年生產微型電動車14.6萬輛 同比增長超60%

根據山東省汽車行業(yè)協會對23家主力企業(yè)的統(tǒng)計，今年1-6月累計生產微型電動車14.6萬輛，同比增長61.95%。從上半年的產量趨勢來看，每月同比增幅均在50%以上。若按全年50%的同比增長幅度計算，2015年山東微型電動車產量將超過28萬輛。

數據來源：山東省汽車行業(yè)協會

對比2015年和2014年的產量曲線，2014年的月度產量一直在1萬多輛的區(qū)間徘徊，10月以后才突破1.5萬輛，12月為全年最高峰，達到2.3萬輛。進入2015年，月度產量一直維持在2萬輛以上，除2月受春節(jié)假期影響，其余月份基本處于穩(wěn)定水平線上。

5. 北京純電動客車補貼細則公布 今明兩年最高補50萬元

7月28日，北京市財政局公布了《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》，明確北京市今明兩年對純電動客車最高可補50萬元。

《通知》明確，在中央補貼基礎上，北京市純電動客車補助按中央標準1:1確定，2015年根據車長從小于6米到大于10米，補助標準為30萬元-50萬元。2016年補助標準根據單位載質量能量消耗量、車長和純電動續(xù)駛里程，補助金額為24萬元-50萬元。而2017年補助標準在2016年基礎上下降20%。同時，汽車生產企業(yè)享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

6. 純電動準入開始實施 “雙100“標準過濾不達標低速車企業(yè)

7月10號，我國《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式開始實施，7月13日發(fā)改委還專門組織了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》咨詢會，詳細解讀了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的具體規(guī)定。發(fā)改委之所以在管理規(guī)定已經明確發(fā)布之后又專門召集純電動準入專家?guī)斓膶＜仪皝斫庾x，就是為了給很多躍躍欲試的企業(yè)打打“預防針”。

國家發(fā)改委相關負責人表示，純電動準入資質一旦放開，必然有很多企業(yè)前來爭取，那么就必須提前把風險說明，讓真正想要做好車的企業(yè)進來，同時讓一些準備短期撈一把就撤的企業(yè)知難而退。這位負責人表示，目前很多微型電動車企業(yè)都希望獲得準入資質，但其實這些企業(yè)中很多技術研發(fā)能力和整車生產能力都是相對落后的，當然，微型電動車行業(yè)經過一段時間的發(fā)展，有的企業(yè)已經具備了一定的研發(fā)、生產能力，有能力去爭取準入資質。所以這次準入的管理規(guī)定也是希望把技術落后的企業(yè)過濾掉，讓真正有技術研發(fā)能力和整車生產能力的企業(yè)進來。

7. 北京閱兵期間單雙號限行方案或下周公布 電動汽車有望不限行

近日，相關媒體報道， 8月20號～9月4日北京車輛單雙號限行，據推測是為了9月3日上午將舉辦的世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵，后來人民網也轉發(fā)了此消息。

具體計劃大致是，8月20號～9月4日北京車輛單雙號限行，8月1號開始天安門地區(qū)不定時維修、天安門城樓關閉。8月22日～8月23日天安門廣場及王府井地區(qū)戒嚴。9月2號～9月3號天安門及廣場、王府井、前門，地區(qū)戒嚴。

對此，第一電動網向北京市交委確認時，交委的相關負責人表示閱兵期間的單雙號限行方案基本已經確定下來，電動汽車有望不受限行規(guī)定影響，方案大概下周發(fā)布，最終方案還要以交管局的通知為準。

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