從5月開(kāi)始，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)跨越10000輛關(guān)口，但是到了7月份，驚喜戛然而止。按照以往慣例，5-8月通常是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售最強(qiáng)勁的時(shí)段，今年為何大不同？消費(fèi)者正在持幣等待9月即將上市的三款新車(chē)，導(dǎo)致7月銷(xiāo)售夢(mèng)碎于8801輛。除了等待新車(chē)型，美國(guó)的消費(fèi)者近期對(duì)SUV的迷戀空前高漲，也導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量較去年同期下降近30%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:第一電動(dòng)研究院

7月份，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動(dòng)車(chē)賣(mài)出1174輛，遠(yuǎn)低于去年7月的3019輛，今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售10990輛，也比去年同期的15755輛少了三分之一。銷(xiāo)量下滑的主要原因是，佐治亞州購(gòu)買(mǎi)零排放車(chē)輛的5000美元稅收減免政策于6月30日結(jié)束。此外，日產(chǎn)在推出2016款聆風(fēng)之前，目前急于清空2015款車(chē)型的庫(kù)存，市場(chǎng)普遍預(yù)期新一代聆風(fēng)的續(xù)航里程可望提高25%。

聆風(fēng)仍然是美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，自2010年12月上市以來(lái)共交付83300輛，而雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)則累計(jì)交付80300輛，它顯然需要一針強(qiáng)心劑，保持競(jìng)爭(zhēng)力。全新2016款沃藍(lán)達(dá)將于9月或10月之前抵達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商，為期兩年的銷(xiāo)售低迷期可能會(huì)結(jié)束了。

回看7月，沃藍(lán)達(dá)共賣(mài)出1313輛，低于2014年7月的2020輛，而今年前7個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為6935輛，也低于去年同期的10635輛。未來(lái)幾個(gè)月，通用汽車(chē)需要盡快消化老款車(chē)的剩余庫(kù)存。

全新2016款沃藍(lán)達(dá)已在通用汽車(chē)底特律哈姆特拉米克組裝廠試產(chǎn)，最早預(yù)計(jì)9月首先在加州上市，其他地區(qū)在秋季陸續(xù)銷(xiāo)售。新一代沃藍(lán)達(dá)外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以更流暢的線條及更細(xì)膩的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)貌。整體與老款相比更年輕、更運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動(dòng)機(jī)及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進(jìn)步不僅重量比過(guò)去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。鑒于之前的經(jīng)驗(yàn)，通用汽車(chē)拿出了誠(chéng)意十足的售價(jià)。還未上市就先減價(jià)1200美元，將售價(jià)定為33995美元(合人民幣21.1萬(wàn)元)。加上美國(guó)聯(lián)邦政府補(bǔ)助的7500美元，消費(fèi)者僅須付出26495美元(合人民幣16.1萬(wàn))便可入手。

7月和8月幾乎是聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)共同的轉(zhuǎn)換期，均在為新車(chē)型做準(zhǔn)備，同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)低迷，因此只能等待9月出現(xiàn)銷(xiāo)售回暖。

寶馬i3當(dāng)月的銷(xiāo)量從前月的551輛上升至935輛，這是2月以來(lái)的最佳單月成績(jī)，而且高于去年同期的363輛，當(dāng)時(shí)寶馬i3剛剛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。今年前7個(gè)月寶馬i3已交付5391輛。

與往常一樣，特斯拉汽車(chē)公司拒絕公布其月度銷(xiāo)售情況。6月份，特斯拉Model S第二季度全球銷(xiāo)量達(dá)11532輛，創(chuàng)造了新的記錄，預(yù)估美國(guó)的銷(xiāo)量約為6900輛，到了7月銷(xiāo)售有所回調(diào)，但是大部分訂單是按計(jì)劃交付，Model S 90kWh版本和Model X即將量產(chǎn)，秋季上市，預(yù)計(jì)7月的Model S銷(xiāo)量為1450輛。

另一個(gè)不公布月度銷(xiāo)量的“特斯拉”就是菲亞特500e，從申請(qǐng)退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣(mài)出485輛。

大眾e-Golf 7月份的銷(xiāo)量較前月增加到313輛，這是它在美國(guó)上市10個(gè)月來(lái)的第二好表現(xiàn)，累計(jì)共交付2188輛。日前，大眾汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)推出了一款入門(mén)級(jí)的電動(dòng)高爾夫SE，以更為經(jīng)濟(jì)的價(jià)格與日產(chǎn)聆風(fēng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。全新電動(dòng)高爾夫SE車(chē)型起步售價(jià)29815美元(約合人民幣18.5萬(wàn)元)，比聆風(fēng)便宜45美元，一次充電的最大續(xù)航里程為133公里。

另一款德國(guó)五門(mén)掀背電動(dòng)汽車(chē)，奔馳B-Class Electric Drive當(dāng)月售出196輛，前7個(gè)月共銷(xiāo)售1368輛，在美上市累計(jì)銷(xiāo)售2142輛。盡管大眾e-Golf上市時(shí)間較晚，但已經(jīng)幾乎追平了奔馳的成績(jī)。

插電式混合動(dòng)力車(chē)

目前，老款豐田普銳斯Plug-In已經(jīng)停產(chǎn)，7月只銷(xiāo)售584輛，今年前7個(gè)月共售出3474輛。與之相比，2014年同期的銷(xiāo)量曾高達(dá)10671輛。全新2016款車(chē)型今年秋季即將推出，此前幾個(gè)月以清庫(kù)存為主。

普銳斯Plug-In的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月低于福特的兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力中型轎車(chē)和C-MAX Energi緊湊型兩廂插電混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量分別售出852輛和693輛，前者的車(chē)內(nèi)空間和載物空間更大，因此銷(xiāo)量稍多。二者今年前7個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為5142輛和4236輛。

凱迪拉克ELR增程型電動(dòng)跑車(chē)7月交付66輛，今年1-7月共售出659輛；寶馬i8插電混動(dòng)超跑7月大賣(mài)217輛，創(chuàng)出歷史新高，13萬(wàn)美元的高價(jià)擋不住i8在美國(guó)已熱賣(mài)1505輛；保時(shí)捷交付了23輛Panamera S E-Hybrid和77輛Cayenne S E-Hybrid，前7個(gè)月分別共售出253輛和563輛。本田雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)只賣(mài)出1輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量為60輛。

值得注意的是，奔馳S550 Plug-in Hybrid七月份登陸美國(guó)市場(chǎng)，94900美元起價(jià)賣(mài)出10輛。后續(xù)行情有待觀察。

低銷(xiāo)量車(chē)

雪佛蘭Spark EV七月交付57輛，這是去年8月以來(lái)最低的水平；福特?？怂闺妱?dòng)版現(xiàn)在已是第五代車(chē)型，7月僅賣(mài)出135輛，今年前七個(gè)月總共銷(xiāo)售946輛，基本上保持了這五年的銷(xiāo)售速度。

Smart ForTwo Electric Drive的銷(xiāo)售行情比較穩(wěn)定，雖然比去年同期有所回落，但7月仍賣(mài)出109輛，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)售755輛，去年同期大約為1390輛。

銷(xiāo)量一直比較慘淡的三菱i-MiEV交付12輛，2015年到目前為止只賣(mài)了84輛。

像飛度EV，那車(chē)已經(jīng)退出市場(chǎng);其總銷(xiāo)售額超過(guò)三年加起來(lái)剛剛1035臺(tái)。

本田飛度電動(dòng)版和豐田RAV4 EV沒(méi)有銷(xiāo)量，這兩款車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)停售。

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