海口的電動(dòng)自行車星火燎原，但純電動(dòng)的出租車卻開(kāi)不下去了。從年初開(kāi)始，?？诠患瘓F(tuán)已有部分純電動(dòng)出租車的司機(jī)，無(wú)奈之下終止承包合同，陸續(xù)將車退回公司，截至目前已退回42輛，該公司純電動(dòng)出租車總共只有226輛。

純電動(dòng)出租車退市，有技術(shù)問(wèn)題。上市兩年，電池老化，加上天氣熱開(kāi)空調(diào)次數(shù)多，充一次電只能跑六七十公里。一天要充電兩三次，不敢跑美蘭機(jī)場(chǎng)等遠(yuǎn)路途，怕電源不夠。有純電動(dòng)出租車司機(jī)苦澀調(diào)侃，我不在充電，就在去充電的路上。

充電如加油，如果方便，也沒(méi)什么大不了的?？墒牵壳昂？谥挥幸患译妱?dòng)汽車充換電站，位于椰海大道與學(xué)院路交叉路口附近。海口不大，但絕對(duì)也在六七十公里的范圍之外。所以，有出租車行駛途中消耗完電源，不得不被拖移過(guò)來(lái)充電。

技術(shù)不過(guò)關(guān)，服務(wù)還不到位。一家充電站也罷，可這家電站內(nèi)共有4個(gè)充電樁，而且目前僅有一個(gè)正常自動(dòng)化運(yùn)行，其余3個(gè)充電樁出現(xiàn)故障靠人工操作，導(dǎo)致充電效率大大降低，所以司機(jī)只得排隊(duì)等候，有的充電樁已經(jīng)“停工”好幾個(gè)月。

與此同時(shí)，北京卻在加大扶持純電動(dòng)汽車的力度：凡是滿足交通行業(yè)相關(guān)規(guī)定的運(yùn)營(yíng)企業(yè)均可購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車。鼓勵(lì)公交、公路客運(yùn)、旅游等領(lǐng)域的企業(yè)積極開(kāi)展純電動(dòng)客車示范推廣工作；積極鼓勵(lì)開(kāi)展各種純電動(dòng)客車車型示范應(yīng)用。

就在現(xiàn)在，合肥加快進(jìn)度，近期計(jì)劃投資建設(shè)1836個(gè)交流充電樁，目前已建成投運(yùn)665個(gè)。同時(shí)，全市正在加快4座出租車充電樁群，共計(jì)100個(gè)直流充電樁、149個(gè)交流充電樁。截至今年5月底，合肥市已累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)1.5萬(wàn)輛。

早在2011年，海南省出臺(tái)扶持政策，并規(guī)定對(duì)公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等領(lǐng)域購(gòu)買使用新能源汽車，海南省財(cái)政按照中央一次性定額補(bǔ)助的30%再予補(bǔ)貼。據(jù)悉到去年底，國(guó)家、省、市累計(jì)補(bǔ)助?？诠?jié)能與新能源汽車資金達(dá)3億多元。

有人算賬，3億多元，3年多的時(shí)間，平均每年補(bǔ)貼一個(gè)億。折算下來(lái)，這每天相當(dāng)于補(bǔ)貼一輛30萬(wàn)的傳統(tǒng)能源的中檔車了。從純電動(dòng)汽車的退市，看?？趧?chuàng)新的難度，播的是龍種，怎么連跳蚤都收獲不到？

據(jù)悉，盡管該公司已將純電動(dòng)出租車承包費(fèi)從200元一天降至160元一天，但還是沒(méi)人接茬。玩不起，不玩了，?？谠?jì)劃在今年年底再推廣并新增5000輛節(jié)能與新能源車，還接著玩么？

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