EV英雄會(huì)|北汽日志Day1:蓄勢(shì)破冰

EV英雄會(huì)|北汽日志Day2:夜勘電樁

EV英雄會(huì)|北汽日志Day3:日夜兼程

EV英雄會(huì)|北汽日志Day4:熱情招待

EV英雄會(huì)|北汽日志Day5:喜憂參半

EV英雄會(huì)|北汽日志Day6:米酒相敬

編者按：EV英雄會(huì)“電動(dòng)先鋒中國(guó)行”活動(dòng)是第六屆全球新能源汽車大會(huì)的附屬活動(dòng)。此次活動(dòng)的主要內(nèi)容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢(shì)和雷丁等新能源車主駕駛著自己的愛車，從各自所居住的城市出發(fā)，長(zhǎng)途跋涉奔赴廣州，參加全球新能源大會(huì)，考察新能源車型的長(zhǎng)途行車和充電表現(xiàn)，并與讀者分享車行游記。本文是北汽電動(dòng)汽車E150EV車主的行車系列日記。

一路之上連續(xù)使用快充，使我少了些許麻煩，卻給車子帶來(lái)了挺大的問(wèn)題。

配圖為第三日慢充時(shí)的照片

經(jīng)過(guò)昨夜的慢充，續(xù)航里程重回150公里。

睡的早，起的也早。早上六點(diǎn)多我就再也睡不著了。早早爬起來(lái)完成頭一天的作業(yè)。因?yàn)檫B續(xù)兩天遇到充電問(wèn)題被迫使用慢充，兩天一共才走了300公里。而從今天開始，我要告別快充，通過(guò)兩次慢充，完成最后的360公里征程。而前兩天的慢充，相當(dāng)于是提前演練了。

完全靠慢充進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，應(yīng)該是一件挺糾結(jié)的事情。理想情況基本上是這樣的：每天早上開著滿電的車子出發(fā)，在午飯前(最好是十一點(diǎn))跑完續(xù)航里程的90%甚至95%，然后在午餐地點(diǎn)充電直至晚餐后充滿電再跑一個(gè)續(xù)航里程的90%甚至95%，之后找到休息的賓館旅館農(nóng)家樂(lè)，休息并充電一晚。周而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)，呵呵。是不是有點(diǎn)兒糾結(jié)。

我的運(yùn)氣還不錯(cuò)。昨天遇到一個(gè)熱情友善又實(shí)在的老板(剛才9點(diǎn)多還打電話問(wèn)我到哪兒了順不順利)。

今天中午，我找到一家大拇指農(nóng)莊，老板爽快的答應(yīng)了我的要求，老板娘帶著我到處找大三孔空調(diào)插座。不料農(nóng)莊里面的空調(diào)都是直接接在配電盤上面的。老板找了一處相對(duì)獨(dú)立的五孔插座讓我大膽嘗試。通過(guò)轉(zhuǎn)換插頭我接上充電寶，不出所料，幾分鐘后，插座就有些發(fā)熱了。我不想讓昨天的狀況再次出現(xiàn)，斷然放棄了充電。

匆忙吃完午飯，我向正在和幾個(gè)朋友聊天的農(nóng)莊老板辭行。不可避免的，我和賓主幾位聊起了這次EV英雄會(huì)的電車之旅。雖然心中急著找地方充電，也仍然不愿放過(guò)這個(gè)宣傳普及純電汽車的機(jī)會(huì)。

果然，好人好報(bào)。其中一位客人賴先生是大拇指農(nóng)莊旁邊新動(dòng)力汽車修理廠的老板，熱情的拉著我去他的廠里試試看。

賴?yán)习鍩崆楹每?，張羅著幫我把車子充上電，聽說(shuō)我可能要充到晚上9點(diǎn)，連晚上值班的師傅都交代好了。然后，拉著我到他的會(huì)客室，喝茶聊天。晚上8點(diǎn)，賴?yán)习鍘е鴰孜慌笥鸦氐睫k公室喝茶，見我還沒(méi)吃晚飯，又親自打電話幫我叫了外賣還替我付了錢。

這真是令人難忘的一天。

因?yàn)橄掠辏以谵r(nóng)莊的院子里冒雨充電，沒(méi)顧上拍照。而賴?yán)习迥抢镆驗(yàn)槿藖?lái)人往，高朋滿座，我也不方便拍照。一整天也沒(méi)留下一張有用的照片。不過(guò)，乳源縣新動(dòng)力汽修廠的賴?yán)习逦乙欢〞?huì)記在心里的。

正式慢充的第一天，我并不糾結(jié)。

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