新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策推動(dòng)下持續(xù)火爆，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目遍地開(kāi)花。1月17日，第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV6)年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，特為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供展示舞臺(tái)，具有良好成長(zhǎng)潛力的5家初創(chuàng)企業(yè)隆重揭曉。一度用車(chē)CEO王楊首先出場(chǎng)，他表示，2016年將與10個(gè)城市的合作伙伴進(jìn)行合作，保守投入10000臺(tái)車(chē)，期望是投入18000臺(tái)車(chē)用于分時(shí)租賃。一度用車(chē)未來(lái)十年甚至二十年的使命是成為中國(guó)最大的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)商。

一度用車(chē)CEO王楊

王楊介紹了一度用車(chē)名字的由來(lái)?！耙粋€(gè)棍一個(gè)圈代表一度電，我們希望解決一度電出行的問(wèn)題。我相信在將來(lái)電池技術(shù)和車(chē)的技術(shù)逐漸提升的情況下，這種耗能成本會(huì)降的更低，所以一度電將來(lái)肯定會(huì)解決更多人出行的問(wèn)題。另外一度還有另一層含義，我們希望這個(gè)詞讓大家意識(shí)到將來(lái)的車(chē)輛是共享的，而不是長(zhǎng)期擁有，只要使用一次就好了，所以我們認(rèn)為一度用車(chē)的一度天生就是做電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的名字，我們也為此做著努力?！?

在車(chē)的方面，雖然現(xiàn)在沒(méi)有辦法把車(chē)進(jìn)行改變，但是可以通過(guò)在車(chē)身上做一些設(shè)計(jì)，讓大家覺(jué)得這個(gè)車(chē)更清新，比如，一度用車(chē)的字沒(méi)有放的特別大，相對(duì)比較小，整個(gè)設(shè)計(jì)是一個(gè)藍(lán)條，這是我們追求的一個(gè)設(shè)計(jì)，希望用戶(hù)不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)著我們的車(chē)變成一個(gè)特別LOW的行為?！坝脩?hù)給我們的評(píng)價(jià)還是比較高的，如果你愿意加入我們的客戶(hù)QQ群，你會(huì)看到很多用戶(hù)使用分時(shí)租賃時(shí)的感受，能讓你深深感覺(jué)到分時(shí)租賃帶來(lái)的方便，甚至和傳統(tǒng)車(chē)去對(duì)比，已經(jīng)讓更多人接受這種方式了?！蓖鯒罱榻B，一度用車(chē)目前在北京主要采用的車(chē)型是北汽EV160，目前基本上99%都是白色車(chē)型。

為什么做分時(shí)租賃？分時(shí)租賃最早是1999年由美國(guó)兩位環(huán)保的女士發(fā)起創(chuàng)建的，大概運(yùn)營(yíng)了一萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，在2011年左右上市了，也是一家非常大的租賃公司。在2009年戴姆勒公司推出了Smart車(chē)型，在歐美29個(gè)城市已經(jīng)在推行分時(shí)租賃。中國(guó)做分時(shí)租賃不是完全自主創(chuàng)新的，因?yàn)樵谖鞣交蛘甙l(fā)達(dá)國(guó)家一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)是需要吸取的，但是在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)理念下做分時(shí)租賃和國(guó)外完全不同。在中國(guó)除非一些國(guó)企或者說(shuō)是有國(guó)字背景的，在本地區(qū)的影響力具備這樣的能力，才做這種大網(wǎng)絡(luò)的分時(shí)租賃，現(xiàn)在在中國(guó)快速在各大城市規(guī)模化復(fù)制是比較難的事情。

“分時(shí)租賃是成本結(jié)構(gòu)非常好的一個(gè)模型，所以在2014年十月份左右，我們下定決心找了一些團(tuán)隊(duì)做電動(dòng)汽車(chē)的分時(shí)租賃。一度用車(chē)是在去年的3月份組建的，主要是來(lái)自大型的互聯(lián)網(wǎng)公司或者傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司的一些人員，也有來(lái)自于傳統(tǒng)IT企業(yè)的人，也有來(lái)自于北汽新能源這樣大型車(chē)企的業(yè)務(wù)人員，非常接地氣，同時(shí)也懂電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)，也有來(lái)自于新能源汽車(chē)租賃汽車(chē)的，給我們帶來(lái)了很多的經(jīng)驗(yàn)。”王楊介紹了一度團(tuán)隊(duì)的組建情況。

一度用車(chē)2015年做了什么？

“2015年我們的團(tuán)隊(duì)有70個(gè)人， 70個(gè)人運(yùn)行100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、300臺(tái)車(chē)，在業(yè)內(nèi)不得不說(shuō)是非常驚人的，所以這兩天不斷有朋友問(wèn)我，你們到底通過(guò)什么樣的方式實(shí)現(xiàn)了這么高的人車(chē)配比，過(guò)去在北京CBD地區(qū)，在中關(guān)村這樣白天中低端商務(wù)出行為主的區(qū)域內(nèi)，來(lái)滿(mǎn)足中低端商務(wù)車(chē)出行的場(chǎng)景，從而也帶動(dòng)了這些人。”

目前一度已經(jīng)發(fā)展到20萬(wàn)會(huì)員，達(dá)到了每臺(tái)車(chē)每天3單運(yùn)營(yíng)結(jié)果，這樣的一個(gè)結(jié)果并不是在一天或者一個(gè)星期達(dá)到的，而是在近期一兩月的時(shí)間，一直在保持這樣運(yùn)營(yíng)的水平，幅度在不斷增長(zhǎng)?！耙慌_(tái)車(chē)保持3單，它跑出的成績(jī)是75公里，每臺(tái)車(chē)能達(dá)到10個(gè)小時(shí)，最近這兩天應(yīng)該能達(dá)到11個(gè)小時(shí)左右。一車(chē)的75公里，你可能沒(méi)有什么直觀的概念，但是在目前的技術(shù)水平下，電動(dòng)汽車(chē)在冬天開(kāi)暖風(fēng)出行的時(shí)候，對(duì)電池的耗電量是非常大的，如果你做過(guò)測(cè)試就會(huì)知道160公里的車(chē)在開(kāi)空調(diào)的時(shí)候掉電非常高，所以75公里幾乎可以達(dá)到車(chē)輛供給的80%—90%的程度?！?

一個(gè)人在一個(gè)月用車(chē)4單，這里面包括了新用戶(hù)和老用戶(hù)，如果老用戶(hù)用了兩次以上，那么這個(gè)月用車(chē)的頻率平均在6單左右，再次印證了分時(shí)租賃是一個(gè)高頻率出行的使用方式。

目前在待選的幾種車(chē)型中，通過(guò)我們的運(yùn)營(yíng)能力，已經(jīng)達(dá)到了指定車(chē)型日均的收支平衡點(diǎn)。這意味著什么呢？有三個(gè)方面：

第一，最開(kāi)始擔(dān)心中國(guó)人是否能接受這種方式，到底有多少人能接受？在經(jīng)過(guò)半年實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況下，市場(chǎng)是有的，需求很大，目前在北京100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有80個(gè)是布局在寫(xiě)字樓下，北京有3000多個(gè)寫(xiě)字樓，在五環(huán)以?xún)?nèi)有700多平方公里。一度希望在北京五環(huán)每平方公里布4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，保守估計(jì)在2000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)左右，所以分時(shí)租賃的需求是非常大的。

第二，一度用車(chē)證明了分時(shí)租賃不是需要持續(xù)燒錢(qián)的方式才能實(shí)現(xiàn)盈利。因?yàn)橥ㄟ^(guò)現(xiàn)在一度用車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力，可以看到分時(shí)租賃是能賺錢(qián)的模式。

第三，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的貢獻(xiàn)。在電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)端的出口，一個(gè)賣(mài)給消費(fèi)者，一個(gè)通過(guò)租賃的方式讓消費(fèi)者用，雖然電動(dòng)汽車(chē)的成熟度已經(jīng)大跨步往前，但是還沒(méi)有完全成熟，分時(shí)租賃可以讓電動(dòng)車(chē)走到消費(fèi)者眼前，我們認(rèn)證了電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的模式，對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破口已經(jīng)形成。

一度用車(chē)2015年是怎么做的？

網(wǎng)點(diǎn)層面，一度用車(chē)一開(kāi)始走了些彎路，由于好多物業(yè)不允許建充電樁，所以后來(lái)就采用了人工調(diào)度的方式，讓更多的同事很辛苦在晚上去調(diào)度車(chē)輛去充電，這使得公司業(yè)務(wù)發(fā)展更快。車(chē)源采用的是經(jīng)營(yíng)性租賃的方式，未來(lái)分時(shí)租賃在大規(guī)模推廣的時(shí)候，一定是采用融資租賃的方式，因?yàn)檫@樣更經(jīng)濟(jì)，更劃算。

技術(shù)層面，車(chē)上的數(shù)據(jù)采集終端，控制終端，以及智能語(yǔ)音系統(tǒng)都已經(jīng)投入到生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，尤其在服務(wù)模式上做了升級(jí)，已經(jīng)可以在原來(lái)A2A的模式到了X2X的模式了。這個(gè)技術(shù)已經(jīng)讓我們領(lǐng)先了同行業(yè)。

服務(wù)層面，在7、8月份洗車(chē)基本靠雨，每天都等下雨。9月份，功夫洗車(chē)跟我們合作，但比較可惜沒(méi)陪我們堅(jiān)持到最后，所以我們的洗車(chē)又有了很大的問(wèn)題。后來(lái)一度不斷找功夫原來(lái)的人去外包，另外，一度用車(chē)自己也做研發(fā)。

未來(lái)10年一度用車(chē)做什么？

實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，在2016年希望和10個(gè)城市的合作伙伴進(jìn)行合作，投入保守10000臺(tái)車(chē)，期望是18000臺(tái)車(chē)。無(wú)人駕駛已經(jīng)來(lái)臨，將逐漸走向商用。一度用車(chē)是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，希望更多的租賃公司，車(chē)企，融資租賃公司，包括洗車(chē)行、4S店、維修都可以通過(guò)我們的平臺(tái)和更多的用戶(hù)進(jìn)行接觸。所以一度用車(chē)未來(lái)十年甚至二十年的使命是希望成為中國(guó)最大的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)商。

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