據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，知情人士稱，蘋(píng)果老員工、牽頭負(fù)責(zé)建立汽車業(yè)務(wù)的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)將從公司離職。

扎德斯基已在蘋(píng)果供職16年，過(guò)去兩年一直負(fù)責(zé)蘋(píng)果電動(dòng)汽車項(xiàng)目，他已經(jīng)透露了離職意向。目前還不清楚扎德斯基的具體離職時(shí)間，他目前仍在蘋(píng)果。

知情人士稱，扎德斯基是因個(gè)人原因離職，與他在公司的表現(xiàn)無(wú)關(guān)。扎德斯基尚未回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

不過(guò)，扎德斯基的離職對(duì)于蘋(píng)果汽車項(xiàng)目來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)打擊，該項(xiàng)目已成為科技界討論最多的話題之一。蘋(píng)果已經(jīng)通過(guò)開(kāi)發(fā)消費(fèi)電子品成為全球最具價(jià)值的公司，但是進(jìn)軍汽車領(lǐng)域讓其面臨新的重大挑戰(zhàn)。

在蘋(píng)果供職期間，扎德斯基一直從事iPod和iPhone業(yè)務(wù)。他在2014年得到蘋(píng)果的批準(zhǔn)，開(kāi)始對(duì)蘋(píng)果進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)展開(kāi)調(diào)研。去年，蘋(píng)果已把代號(hào)為“泰坦”(Titan)的汽車項(xiàng)目指定為一項(xiàng)承諾項(xiàng)目，將2019年定為目標(biāo)出貨日期。

在1999年加盟蘋(píng)果之前，扎德斯基是福特的一名工程師。去年9月時(shí)，蘋(píng)果汽車團(tuán)隊(duì)已擁有大約600名員工，扎德斯基的任務(wù)是將這一規(guī)模再擴(kuò)大兩倍。知情人士稱，蘋(píng)果汽車團(tuán)隊(duì)在為項(xiàng)目制定明確目標(biāo)時(shí)遇到了一些問(wèn)題。蘋(píng)果已經(jīng)催促該團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)野心勃勃的項(xiàng)目截止日期，即便部分團(tuán)隊(duì)成員感覺(jué)這種目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

蘋(píng)果并未確認(rèn)公司正在開(kāi)發(fā)汽車，但是已從汽車行業(yè)招募了多位資深人士，挖來(lái)了電池技術(shù)和自動(dòng)駕駛專家。蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)在去年10月舉行的WSJDLive大會(huì)上稱，隨著軟件和自動(dòng)駕駛變得更加重要，“汽車行業(yè)將迎來(lái)巨變”。

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