據(jù)路透社報道，日前由于奧巴馬政府大力推行新能源汽車，摩根史坦利投資公司看好電動車市場，當(dāng)?shù)貢r間3月31日，美國電動車商特斯拉在納斯達克股票交易所更是大漲17%，股價接近70美元。摩根史坦利對其分析后發(fā)布研究報告，稱特斯拉為”美國第四大汽車制造商”。

　　摩根史坦利投資公司稱，持續(xù)走高的石油價格和不斷提倡的公共環(huán)保措施正在不斷引導(dǎo)消費者和汽車廠商遠離傳統(tǒng)汽車、傾向電動車，特斯拉將借此機會成為汽車業(yè)一大巨頭，2020年其電動車銷量將占到全球總銷量的5.5%。

　　奧巴馬日前在其公開演講上表示，希望2025年前能將其對石油進口的依賴在2008年的基礎(chǔ)上(每日進口1100萬桶)減少1/3。他承諾將幫助石油公司在美國范圍內(nèi)提高產(chǎn)量，并且推廣生物燃料、電動車、天然氣車型。

　　報道稱，總統(tǒng)演講后特斯拉股票出現(xiàn)大漲并不令人感到意外，但對于其將成為業(yè)內(nèi)巨頭的猜測，路透社稱不敢茍同，特斯拉還沒有推出一款可以吸引公眾的車型，并且未來幾年內(nèi)都不可能實現(xiàn)盈利。

　　報道稱，特斯拉Model S直到2012年期才能上市，并且其價格根本無法和傳統(tǒng)汽車相競爭。特斯拉稱，續(xù)航里程160英里的Model S車型售價約為6萬美元，而續(xù)航里程300英里的Model S售價將達到8萬美元。相比雪佛蘭Volt與日產(chǎn)聆風(fēng)分別3.3萬、4.1萬美元的售價，特斯拉的車型價格顯得尤為缺乏競爭力。再加上Coda也將推出4.5萬美元的電動車、福特也將在2012年推出電動乘用車，如此”強敵環(huán)伺”的局面，特斯拉能否成為一匹勝出的”黑馬”，實屬未知。

　　而摩根史坦利投資公司去年還曾表示特斯拉在生產(chǎn) Model S、提升銷量時將會遇到資金困難。盡管摩根史坦利不認為特斯拉會出現(xiàn)資金斷流，但確實認為”允許特斯拉犯錯的機會不多”。

　　另一方面，報道稱，關(guān)于特斯拉電動車可在2020年占據(jù)全球5.5%銷量總額的預(yù)測，也過于樂觀，電動車發(fā)展仍然較為青澀，未來十年內(nèi)電動車市場究竟會呈何種態(tài)勢實難一錘定音。消費者更加注意電動車是因為油價高漲使然，但他們也可能選擇繼續(xù)使用現(xiàn)有燃油車型以避免更多的投資。

　　同時，盡管美聯(lián)邦政府為新能源汽車的研發(fā)投入了大筆資金，但同時也斥資開發(fā)生物燃料，奧巴馬僅僅是希望國家對燃油的依賴性能夠減少，但這并不意味著除了燃油必須選擇使用電動車，氫能源和天然氣也在考慮范圍之內(nèi)。

　　( 編輯/李驕 )

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