日前，有報(bào)道稱Faraday Future(下文簡稱FF)內(nèi)華達(dá)工廠規(guī)模將大幅度縮減，年產(chǎn)能也從15萬輛調(diào)整到了1萬輛，計(jì)劃生產(chǎn)的7款車型也將縮減為2款，工廠計(jì)劃2019年開工。針對這一報(bào)道，F(xiàn)F表示正全力推進(jìn)多期工程計(jì)劃，在接下來的數(shù)年內(nèi)向內(nèi)華達(dá)州工廠項(xiàng)目投資10億美金的承諾不變。

FF方面稱，2016年11月已經(jīng)完成了一期工程第一階段的地面平整建設(shè)，最近即將啟動一期工程第二階段，并將開始地面設(shè)施建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃，一期工程作為整個工廠建設(shè)計(jì)劃的一部分，將會有機(jī)融入年內(nèi)即將啟動的二期工程地面設(shè)施建設(shè)。FF的投資人樂視創(chuàng)始人賈躍亭也轉(zhuǎn)發(fā)微博稱FF工廠不會縮水，而且會全力保證FF91的按時交付。

在2017年的CES上，F(xiàn)F推出了首款主攻高端市場的量產(chǎn)車型——FF 91。售價或?qū)⒏哌_(dá)30萬美元的FF 91開放預(yù)定后，F(xiàn)F方面稱36小時內(nèi)的訂單超過了6.4萬輛，不過卻被媒體爆料稱支付5000美元定金的用戶只有60位，而FF拖欠供應(yīng)商的賬單已達(dá)3億美元左右。

此外，還有消息顯示，F(xiàn)F的多位高管已經(jīng)離職，其中包括了總顧問、運(yùn)營總監(jiān)等核心職位，這次又被爆出生產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期，看來FF今后的日子依然不太好過。

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