2月21日下午2:00～4:00，第一電動網邀請同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產授課，介紹低速電動車如何設計車身結構，保障碰撞測試安全。

從低速電動車國標制度傳達的方向的來看，將對碰撞安全提出要求，正面碰撞測試為40km/h，側面碰撞按汽車常規(guī)要求。過去大部門低速電動車廠家主要采用簡易的承載式車身，其抗扭剛性和承載能力相對較弱，缺乏逐級吸能空間。尤其是很多廠家進行了不合理的減重，電池碰撞安全無法保證。在新標準要求下，如何打造真正符合低速電動車特點及安全性的車身平臺？請看本期公開課內容。

講師簡介

朱西產：同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長

朱西產1996年調入中國汽車技術研究中心從事汽車安全研究工作，任國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心副總工程師，從2000年至2005年被聘任為中國汽車技術研究中心汽車被動安全重點學科的首席專家。在汽車碰撞安全性研究領域、交通事故分析鑒定領域和基于用戶實際載荷譜的汽車可靠性技術研究方面具有深厚的基礎和行業(yè)知名度。

他率先開展我國汽車碰撞安全性研究工作，《汽車碰撞實驗與測試分析處理系統(tǒng)研究》獲得1996年度機械工業(yè)部科技進步一等獎、汽車工業(yè)科技進步一等獎、1997年度國家科技進步二等獎。1996年調入中國汽車研究中心后主持開發(fā)了我國第一個達到國際先進水平的實車碰撞實驗室。主持完成了國家科技部863電動車專題的科技攻關項目“典型城市車輛實際行駛工況的研究”。

第一電動公開課

公開課是第一電動網全力打造的行業(yè)信息交流共享平臺，我們邀請新能源汽車業(yè)內的技術大拿、企業(yè)高層、知名專家學者等精英代表，為您帶來高質高效的內容盛宴。自2014年8月啟動以來，已成功舉辦17期公開課，參與主講的嘉賓35位，參與企業(yè)及機構超過300家。在行業(yè)內累積了廣泛的知名度和影響力。

經過兩次改版，2017年起，第一電動公開課通過在線會議平臺，發(fā)起大規(guī)?；又辈?，全方位覆蓋目標群體，隨時隨地參與活動。有利于企業(yè)及時掌握第一手信息，更全面、更快速了解國內外新能源汽車領域的標準、發(fā)展趨勢和先進技術與經驗。

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