美國聯(lián)邦政府為了推廣電動車，給予電動車買主每人7500美元的補(bǔ)助，問題是此一補(bǔ)助即將到期，美國電動市或許有崩盤危機(jī)。

外媒報(bào)道，汽車銷售暨資訊網(wǎng)站Edmunds悲觀預(yù)測，補(bǔ)助終結(jié)將摧毀美國電動車車市。當(dāng)局規(guī)定，車商的前20萬名客戶，可以獲得補(bǔ)助，如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬輛電動車，估計(jì)明年優(yōu)惠就會結(jié)束。

特斯拉平價(jià)車款“Model 3”定價(jià)3.5萬美元，扣掉7500美元補(bǔ)貼之后，買家等于只要付2.75萬美元，差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市，必須對上2萬美元的汽油車和油電混合車，少了優(yōu)惠之后，兩者價(jià)差更為懸殊。

以美國喬治亞州為例，該州取消購買電動車的5000美元稅務(wù)優(yōu)惠之后，買氣急凍。有稅務(wù)優(yōu)惠時(shí)，喬治亞州占全美電動車銷售的17%；取消之后，銷售比重驟降至2%。Edmunds據(jù)此推論，補(bǔ)助結(jié)束后，電動車市將崩盤。Edmunds報(bào)告指出，高檔電動車較不受稅務(wù)優(yōu)惠影響，但是一般買家會在意補(bǔ)貼。補(bǔ)助終結(jié)后，電動車廠必須大砍售價(jià)，才能維持買氣。

Edmunds 斷言電動車會陷入困境，其他專家不以為然。

國外分析師表示，盡管 Model 3 較為平價(jià)，但是仍不算主流車款，不至于需要稅務(wù)優(yōu)惠才能存活。他認(rèn)為Model 3是入門款的豪華車，與BMW 3系列或奔馳C系列同等級，價(jià)格超過多數(shù)美國民眾能夠負(fù)擔(dān)的范圍，因此就算補(bǔ)助結(jié)束，買氣或許不受影響。

9日特斯拉大漲4.58%收在321.26美元。特斯拉3公布的財(cái)報(bào)遜于預(yù)期，3、4 日接連收黑，分別下跌 2.47%、5.00%。

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