在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激車市政策陸續(xù)取消之后，3000元節(jié)能汽車補貼何時取消成為汽車界關注的焦點。近期，有媒體援引發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司人士的說法，稱節(jié)能汽車補貼將于6月1日取消，傳聞導致部分城市車市出現(xiàn)短期火爆現(xiàn)象。是確有其事?還是經銷商放出的促銷煙幕彈?作者就此進行了相關調查。

　　流言：補貼資金即將用盡?

　　為何會出現(xiàn)這樣的消息?這還得從去年出臺的實施補貼說起。去年6月份，財政部撥付120億元資金，計劃補貼400萬輛節(jié)能車，每車3000元。從那時開始，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部組織對各地上報的節(jié)能汽車推廣申請報告及相關材料進行了審核，并分批次公布上榜車型，至今已公布六批，超過300款車型入圍。最新一批于今年5月16日公布，江淮汽車、比亞迪、長安鈴木、長安汽車等17家汽車廠家的部分車型入選。

　　而按工信部統(tǒng)計，從去年6月至今年1月份共補貼了209萬輛節(jié)能汽車，照此估算，今年6月前，這120億的專項補助資金可能將全部”花光”，國家是否會再撥款還是未知，補貼政策很可能就此退出歷史舞臺。因此，出現(xiàn)了3000元節(jié)能補貼將取消的消息。

　　工信部：節(jié)能汽車補貼政策會否取消尚無定論

　　日前，針對此傳聞工信部裝備工業(yè)司司長張相木在參加世界汽車產業(yè)論壇會后對作者表示，是否取消還待進一步評估后再做決定。

　　張相木表示，由于新能源汽車還面臨技術等方面的難題，未來我國在汽車產業(yè)政策取向上，仍將大力推廣普及節(jié)能汽車，引導小排量低油耗汽車消費。據(jù)其介紹，節(jié)能汽車補貼目錄已經發(fā)布六批，400多個車型入選，截至3月底，國家已經對170多萬輛節(jié)能汽車進行補貼，未來支持力度還將進一步加大。

　　車企：有的開始促銷有的淡定應對

　　從4月開始，節(jié)能補貼將在6月終止的傳聞所引發(fā)的經銷商不安已反映至車企，但不同企業(yè)對這一傳聞的態(tài)度差別較大。奇瑞一內部人士表示：”奇瑞旗下大部分車型都在補貼范圍內，一旦取消，對奇瑞影響非常大。我們已經在著手研究解決對策，或降價、或補貼，總之要保證車型的性價比和競爭力”。比亞迪一高層也坦言：”如果政策取消，會以其他方式補貼”。此外，長城、吉利、江淮等本土車企也紛紛表示，已經做好打”沒有3000元節(jié)能汽車補貼”的仗。

　　與本土品牌車企的緊張反應不同，合資品牌車企對此極為淡定。上海大眾南區(qū)總經理沈萬松接受作者采訪時表示：”截至目前，上海大眾還未收到政府的正式公告，不過，上海大眾受惠車型并不多，且產能和供貨仍顯緊張，政策取消不會對上海大眾產生影響。”上海通用市場部張林告訴作者：”目前，上海通用也未收到任何公告，許多車型仍主打‘節(jié)能惠民’牌?！?/p>

　　經銷商：取消了就自行補貼

　　長沙部分4S店負責人表示，至今沒有收到廠家停止節(jié)能惠民補貼的通知，”即便真的取消，我們也會將該補貼繼續(xù)下去，就像去年購置稅取消時的應對方法一樣”。今年初，購置稅優(yōu)惠全面取消，但不少經銷商推出買車送購置稅優(yōu)惠持續(xù)至今。

　　( 編輯/邵陽 )

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