在燃料電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫和國家政策扶持的大背景下，國內(nèi)氫燃料電池汽車正處于由示范、考核到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過渡階段。

8月28日，中國國際氫能與燃料電池技術(shù)應用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在北京國家會議中心舉行。北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（簡稱：氫璞創(chuàng)能）和浙江氫途科技有限公司（簡稱：浙江氫途）作為燃料電池企業(yè)的代表，在展示旗下產(chǎn)品的同時，就目前氫燃料電池在交通領域的運用也提出了自己的看法和見解。

氫燃料電池并不“可怕”

氫燃料電池是一種利用氫氣和氧氣之間的氧化還原反應，把化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。對于很多車主來說，一提到氫氣就容易聯(lián)想到不穩(wěn)定、易燃易爆炸等詞匯。在產(chǎn)品推介會上，專家表示：氫燃料電池汽車在正常使用中并不存在額外的風險因素，跟燃油車是一樣的。

為保證系統(tǒng)安全性，我國已經(jīng)對氫燃料電池制定了相關(guān)標準法規(guī)，氫璞和氫途合作研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)通過過國標（GB/T24554-2009）強制性檢驗，獲得了車載準入資格；其抗振性能也滿足車用等級的要求，密封防護等級亦達到了IP67。

現(xiàn)階段，受限于加氫站的數(shù)量，氫燃料電池汽車僅適用于物流車、客車等場景的試運營階段，鑒于其車輛路線單一、駕駛員行為習慣良好等因素，沒必要妖魔化氫燃料電池的安全隱患。

豐田儲氫罐安全技術(shù)：系統(tǒng)檢測到外界環(huán)境危險（高溫、強力撞擊等），系統(tǒng)會朝著一個方向釋氫氣，短時間內(nèi)排凈。（值得企業(yè)學習）

氫氣儲運及加注時的一些問題是值得關(guān)心的。

氫燃料電池車在加氫過程中需要嚴格按照操作流程，對氫氣進行實時監(jiān)測，在加氫站都有專門的操作人員來負責；試驗已經(jīng)證明了儲氫罐具有很高的安全性，但是還是需要對處理氫燃料電池汽車事故的消防員進行培訓，例如如何辨別高壓氣體的釋放以及一些必要操作和注意事項等。

隨著儲氫材料技術(shù)的發(fā)展，在解決金屬和無機化合物材料成本、吸附率等問題后，氫燃料電池就不再用依賴高壓儲氫罐，其安全性將在未來得到進一步提高。

氫燃料電池汽車實惠嗎？

依照我國國情，2017年政府對燃料電池的補貼維持著2016年的水平不變，補貼水平完全可以覆蓋成本；根據(jù)市場預計，隨著規(guī)模效應與技術(shù)優(yōu)化， 2030年燃料電池汽車成本有望接近燃油車水平。

氫璞創(chuàng)能車載電堆發(fā)展規(guī)劃（成本+體積功率密度）

對于用戶來說，現(xiàn)階段使用氫燃料電池汽車與燃油車相比，在燃料費用上沒有劣勢。氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵博士以豐田MIRAI FCV為例為大家算了一筆賬。

“目前，我國一公斤氫氣售價在30-50元，一輛FCV儲滿5公斤氫氣在城市工況下可以行駛650公里，注氫花費150-250元花費?！?/p>

相比之下，豐田凱美瑞油箱總?cè)萘?5L，百公里綜合油耗6.7L-7L（官方數(shù)據(jù)），按照目前92#汽油6.2元/L的油價來算，行駛650公里的燃油費用在270-300元。

此外，隨著我國工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生電能制氫達到一定規(guī)模時，氫氣的價格還會進一步下降。

雙“氫”合璧 助力國內(nèi)燃料電池發(fā)展

氫璞創(chuàng)能成立于2010年11月，專注于氫燃料電池電堆的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，發(fā)展至今已斬獲雄韜股份的戰(zhàn)略投資；氫途科技的業(yè)務主要包括兩塊：一塊是提供車用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，另一塊是提供燃料電池汽車整車集成的工程服務。

兩家企業(yè)行成了雙“氫”合璧的局面，氫璞提供電堆，氫途匹配其他系統(tǒng)部件，共同完成氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。

氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵

氫途科技董事長周鴻波

氫璞氫途兩家企業(yè)展示包括燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等產(chǎn)品，并匯報了產(chǎn)品的最新進展。

氫璞創(chuàng)能新一代復合板燃料電池電堆

歐陽洵博士表示，第三代復合板電堆優(yōu)化了極板板型和流場設計，單組額定功率可達180W，整堆額定功率為18-36KW；簡化的封裝設計和新型的封裝材料，可滿足中高壓運行的密封性要求，并使電堆在壽命、可靠性、一致性、功率密度方面均得到提升；通過自動生產(chǎn)線批量生產(chǎn)，可保證產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。

氫途燃料電池系統(tǒng)

除了電堆和系統(tǒng)，氫璞創(chuàng)能還帶來了一款氫燃料電池城市客車。截止今年6月，氫璞創(chuàng)能與國達氫簽署了價值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單，后期產(chǎn)品將被安裝在氫璞與國內(nèi)多家一流整車廠合作開發(fā)的燃料電池客車與物流車上，并在多地的公交線路和物流園運營。

參考信息：

氫燃料電池方興未艾，傳統(tǒng)燃油車再添強勁對手

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